2Stroker

Das sehe ich sogar mehr als ganz anderst! Und vom Material her sind sie dazu auch noch sch****!!! Da würde ich lieber nichts machen,wo wollst du da auch groß was wegdrehen?

Erst mal Züge straff und genau einstellen,wenn dann nichts geht,ist die Schaltklaue hin!

Das Rohr und den Schein dazu von Wrobels alter Ugefähr 5! Geilster Schein auf die ganze Welt für lustige 500 DM!!! Danke!

Lohnt sich eigentlich fast nur bei gut überarbeitetem Malossi oder teuereren Zylindern!Mit Kolben ist man ja schon beim Malossi Preis!

Mein erster Lambretta Zylinder war ein 205'er Honda mit 28'er und JL. Da war mal rein gar nichts.Ich glaube es ist mal ein Zug und der Ansauggummi gerissen,aber das wars.Pm als Auspuff ist wohl die bessere Wahl,aber ansonsten lief der Roller richtig gut und vorallem Vollgas Vollgas Vollgas.

Christian,genau!

...ist halt die Frage wie mans macht. Wenn der Malle mal kaputt ist,hast du die Möglichkeit ihn neu zu beschichten,dir einen neuen zu kaufen oder eine Buchse rein zu bauen. Wenn man jetzt eine Buchse verbaut,kann man ja entweder das original Port Bild vom Malossi beibehalten oder es total verändern! Das fängt ja am Auslass an und hört an den Üs auf. Wobei das verändern der ÜS Winkel und Querschnitte wohl das heikelste ist was es gibt! Weiter kannst du ja auf mehr Bohrung gehen und hast meist trotzdem Platz für ein paar Übermaße...

Das weiteste was ich je geschafft habe war Österreich und zurück! Und nicht mal das -wisst ihr ja!

...dacht ich mir doch!!!

davidp@gmx.net

hol dir einen VW!!!

Pick Up oder T1-T3! mobile.de oder Vw Scene/Speed!

Geile Karre,aber: Sprit extrem viel! Teile extrem teuer! Ich würde zu Vw Bus tendieren!Teile gut zu bekommen und es gibt viele die sich damit auskennen.Da weiß man was man hat!!!

Ebent!!! Kreativ kreativ kreativ!!!

Also ich mach mir da keinen Dicken! Mein Roller entwickelt sich mit mir Jahr für Jahr! Und die Liebe steckt eben im Detail! Sicher gibt es viele sau schöne Vespen,die geil lackiert sind und super da stehen,dass man sich denkt "au man,wie verrazt steht deine Kiste da"! Aber ich verschwende so viel Zeit damit,Ideen an meinem Roller zu verwirklichen,dass er halt einfach nie fertig ist! -Aber der Tag kommt noch! Es ist auch immer die Frage was man will!

Danke euch 2! Jedes Lager hat ja ein gewisses Spiel und beim Beschleunigen kommt ja erst mal die ganze Kraft auf die 2 Lager.Wenn man es übertieben darstellen will,verdreht es die Welle dann leicht im Lager. Deshalb sollte die Seitenführung so gut wie möglich sein und auch für die Drehzahlen ausgelegt sein!

Für dumme Beiträge tuts auch das BlaBla Topic! Ich habe nur gesagt,dass ich mich mit besseren Lagern und deren Herstellern nicht aukenne. Wenn du dich so toll aukennst,kannst du ja mal dein Wissen vom Stapel lassen,bringt mir vielleicht mehr! Ich war mit 2 Lagern bei einem Ing bei MTU und er meinte das sie von der Tolleranz und Auflagefläche her für meine Zwecke wahrscheinlich zu schlecht sind,da die aber nur riesen Lager für ganz andere Zwecke beziehen konnte der mir auch nicht helfen!Außerdem bin ich nicht der erste der behauptet das die Lager nicht so geil sind,aber irgendwer weiß es ja immer wieder besser!!! DANKE

Die PV/V50 Lager sollen gut sein? Das sehe ich aber etwas anderst! Ich will gute (Walzen)Lager mit mehr Auflagefläche als original. Und mit besseren Tolleranzen als die für Vespa! Da ich mich noch nicht wirklich damit befasst habe und daher auch nicht auskenne,bin ich hier!!! Da ich die Kurbelwelle selber baue,ist es (in einem gewissen Bereich na klar) egal,wie der Innendurchmesser/Außendurchmesser ist. Also her mit den Infos und teueren Adresse!!!

Was soll denn das bringen! Viel wichtiger finde ich,dass man eine möglichst gleich bleibende Temp am Zylinder anliegen hat! So ca. 70 Grad sollen wohl gut sein. Am besten zu regeln mit 1-2 Thermoschaltern,einem guten Kreislauf, passender Kühler,vielleicht mit Lüfter dahinter für die Ampel...

Hubzapfen abdrehen??? -Hab ich was verpasst?

...es gibt auch Gleichstrom Alu schweißen!!! Ein guter Inverter kostet halt seine 3-5 TEuro!!!

Am weekend kommen ein paar neue Videos! Sollten wir vielleicht nicht mal ein eigenes Topic nur mit Videos machen???

No mal!

...das hast du genau richtig verstanden! So kann man den Motor auch auf der Bremse testen,einstellen und etwas einfahren. Anfangs wird es ein reiner Motoren Prüfstand,vielleicht wird das aber noch geändert... Wirbelstrombremse haben wir glaub schon von MTU,falls ich mich nicht täusche,muss ich grad mal dem Stefan mailen. Das mit der Rolle habe ich mir auch schon überlegt,aber es gibt wichtigeres momentan! Ich kann jetzt dann glaub auch auf einer Technischen Schule mit so 50 jährigen Freaks die alte Bergrennmaschienen tunen (da sind unsere Roller leise dagegen,glaubt mir -LEISE!!!),immer umsonst auf die Rolle!

Genau,2 neue KW Lager!