2Stroker

Ohne wieder für Aufregung sorgen zu wollen, aber so nah bis ans Lager schweißen!? AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Warum nicht runter spindeln und Platte drauf??? AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Erzähl mal was über die Kurbelwelle bitte!

Muss dich enttäuschen, aber das liegt einzig und alleine am Auspuff und daran dass der PX Motor einfach ein Loch hat, den gibt es nicht ohne ! Gerade wegen ausreichender Füllung im unteren Drehzahlbereich fährt man ja, auch im Cross Bereich, so riesen Mebranklötze und da ist kein Loch vorhanden. Große Memebran = viel mehr Fläche die schon bei wenig Saugleistung viel Querschnitt bietet

Au man, ein Topic zu aufregen ! Es geht doch gar nicht darum wer hier was wie besser macht. sondern meine Aussage ist einfach so, dass schweißen ohne Verzug nicht möglich ist, schon 2 mal nicht bei der Lima seite, das hat mit dem Schweißer fast nix zu tun, der kann 100 Jahre Erfahrung am Brenner haben. Bring mir deine Lima seite und ich leg ihn auf den Messtisch, du wirst das :puke: bekommen. Klar kann der Motor trotzdem tadellos laufen, das´stelle ich nicht in Frage, nur krumm ist er meiner Meinung nach trotzdem. Zum Glück haben wir Lager Luft an den Wellenstümpfen, dann nocht am Pleul oben und unten ;)! Es ist ja jedem selber überlassen was er macht! Ich bin auch eher ein Kaltmetall gegener, aber man geile Einlässe machen wenn man es richtig verarbeitet! Am besten man fräst auf der Fräsbank vor, setzt ein Alustück ein und nimmt nur noch Kaltmetall um die Fugen zu schließen und hat so einen perfekten Einlass mit 0 Verzug!

Beste Bearbeitung: ausbauen und Polini drauf bauen ! Los, schlagt mich!

Also bitte, was hat das mit dem Schweißer zu tun? Ich hab den Carsten als Schweißer, ich denke nicht das jemand hier einen besseren hat. Wenn man die Lima Seite einzeln schweißt hat man Verzug, auch wenn man vorwärmt und danach in erhitztem Quartzsand abkühlen lässt über 12 Std. Man hat auch Verzug wenn man zu 50% mit Helium schweißt, auch wenn etwas weniger. Warum meinst du bauen die meisten Leute Kaltmetalleinlässe??? Frag mal den Carsten oder Polinizei zwecks Lagerfresser oder Lagerklemmer!!! Aber es gibt immer noch Leute denen "unplane" Dichtflächen und Lagerflucht entweder kein Begriff sind oder es Ihnen einfach egal ist. Zum Glück haben wir so viel Spiel in den Lagern dass es bei den meisten Motoren nicht sofort oder auf einen Schlag zum tragen kommt. Dafür muss man sich dann so Topics durchlesen wie: "Ach Gott, mein Motor blutet, ich bekomme ihn nicht dicht an was kann das nur liegen"????????????????? :plemplem:

Warum??? Weil wenn man die kleine Hälfte einzeln schweißt ist sie krummmm wie ein Blatt! DARUM!

Schweißen der kleinen Hälfte kann man vergessen!!!

@ Schmied: Kann es sein dass dein oberster Belag kaum noch greift, da würde ich aufpassen, wenn die Kanten ausschlagen rutscht er einfach drüber. Pfui, den Toni find ich immer abartiger, also mir wäre es nicht so wohl bei dem Gitterkorb. Siht ja wichtig aus, aber was solls bringen? -10 Gramm Gewichtsersparnis oder wie?

Sehr interessant!!! Fast Wertsteigerung durch tausende Kilometer Fahrbetrieb!? Ich geh fahren!

Das sind die für mich perfekten Werte für einen Motor wir er ihn anstrebt! Korrektes Cross Niveau! Ja, genau das hat mich verwirrt!

Na toll, auf dich hab ich noch gehofft! Aber nicht mal auf dich kann man sich verlassen!!!

Was denn hier los, muss ich im Largeframe Forum fragen oder wie?

Kann mal schnell wer messen!? Die Länge (Höhe) des Simmerringsitzes auf der Kuplungsseite der Welle. Gemessen ab Hubscheibe. DANKE!

-Es schien mir nur so als wäre es einigen nicht ganz klar!

Bist du sicher dass die Zeiten so stimmen? Ich würde so 126-128°ÜS und 182-186° Auslass anstreben. Für deine Zwecke würde ich nen Polini auspuff nehmen. Sehr billig und dreht ohne Loch raus. Vielleicht nicht der Schönste aber super in Preis-Leistung.

Ich glaube einige hier sollte noch mal das Topic lesen! Nix mein Roller, Roller von Scooter & Service!

Und ich tüftel gerade an einer Bewässerungsanlage für Zimmerpflanzen, weil die immer eingehen, ich glaube ich nenne es "Gießkanne"! Ja, und das bei 25 Ps, oh mein Gott :wasntme:

Why Rundlenker? Ich find den Eckigen als Drop richtig schön! Anscheinend, man muss mal den Tüv gut kennen, dann geht doch einiges.

Schick das Teil, nicht wahr.

Und, gibts eigentlich mal News von hinter den Bergen bei den.... ???

Ab heute mit Tüv:

Wieso nich reinschweißen??? Da passt ja locker am Ende ein 120er Gaser durch und der Querschnitt der VForce ist mehr als groß genug, einfach mal messen und ausrechnen ;)! Trotzdem würde ich mir den Stress nicht geben, sondern entweder kurzer Hand einen gebrauchten MB kaufen oder noch viel besser -Platte und Rohr besorgen, Schweißgerät dran halten und Feile durchwerfen! Und außerdem kannst du das Plastik doch einfach auch wegfräsen, sieht doch so aus als würde das überstehen! Oder du modelierst dir auf die Membran einfach mit Kaltmetall einen geilen Übergang! Beides Verschrauben, Ansauger vorher mit Trennmittel einschmieren und dann das Zeug reinkneten. Vorher solltest du die Membran oben anrauhen und kannst ja auch noch ein paar Schrauben raindrehen als Halter. Kann ja eigentlich nicht rausfallen im Fahrbetrieb und dürfte einen super Übergang geben und fer Querschnitt reicht immer noch für mehr als 40.

wo kommst du denn her aus Österreich?

So wie sich das angehört hat ist die wohl gebraucht und hat nen Lagerschaden. Los, irgendjemand kennt doch bestimmt nen Freund vorm Bruder, wo so was noch im Keller liegt!