VespaWlade

Servus, Schrott ist der Rahmen noch lange nicht, meinst du wegen der Delle rechts vom Bremspedal? Bei der Seitenbacke musst du gucken, entweder die backe hat was abbekommen oder der Seitendeckel. Beim Nachlackieren ist weiß wohl einer der dankbarsten Farben. gruß wlade

Sers, wie die Steuerzeiten vorher waren müsste man berechnen. So wie ich sie angegeben habe, sind sie von 2 verschiedenen Personen 3mal gemessen worden, innerhalb von 2 Jahren gruß wlade

Servus, Ja, das mit den Steuerzeiten ist so ne Sache. Ich hab den Polini wie er aus der Schachtel kam 1mm höher gesetzt. Wenn ich mit meinem aktuellen Auspuff die Steuerzeiten so ändere dass ich auf eine Auslasszeit von 185° komm, hätte ich dann mit Leistungsverlust in unteren Bereichen zu rechnen? Ne andere Blackbox werd ich mal testen. Beim Vergaser hab ich viel ausprobiert, HD, ND, Gemischschraube, und Nadelstellung. Der Einfluss vom Schieber beschränkt sich doch primär auf den Standgasbereich oder? gruß wlade

Servus, ich hab mir einen Polini Motor aufgebaut. 1mm Höhergesetzt Auslass 174° ÜS: 112° Überstromer im zylinder und block auf gemacht GPS Auspuff (PM nachbau) Polini Ansaugstuzen mit Originalen Membranen. Und selbst geschweissten Ansaugrohr in den Rahmen. 28er Dellorto vergaser Auslass 66,5% Nur bekomm ich den im Bereich unter ca 5000 U/min nicht gescheit zum laufen. Mein Problem ist folgendes: Wenn ich eine Konstante Geschwindigkeit fahre, unter 70km/h fängt der Motor an zu ruckeln. Wenn ich beschleunige in diesem Drehzahlbereich beschleunige ist das ruckeln sofort weg. Es fängt dann wieder an wenn nichtmehr beschleunigt wird, also bei Geschwindikgkeiten unter 70. Die zündung ist auf 17° geblitzt. An der Vergaser Abstimmung liegt es nicht das weiß ich, da ich schon extrem fette und extrem magere Einstellungen getestet hab, und das Problem immer ungefähr gleich war. Ich fahr das ganze auf einem HP4 Polrad. Aber mit nem schweren Polrad besteht das Problem auch, ist nur weniger auffällig da die ruckler besser gedämpft werden. Nun ist meine Frage mit was das ruckeln zusammenhängt? Meine Vermutung ist, dass sich da im Ansaugbereich irgendwas ungünstig aufschwingt. Kann das damit zusammenhängen, dass das Rohr vom Membrankasten zum Vergaser ca 1-2cm länger ist als das von polini original? Hier noch ein Leistungsdiagramm, anhand dessen hab ich die drehzahl auf 5000-5500U/min eingeschätzt gruß wlade

Servus, also, ich suche einen 2 Loch Gehäuse Membranansauger. Ich brauch nur die teile die auf dem bild zu sehen sind, in brauchbarem zustand gruß wlade malossi.bmp

Servus, ich hab einen, in sehr gutem zustand gruß wlade

Sers, ich fahr 100/80-10 auf ner cosa felge, da schleift nix. Nur wenn du einen Bitubo drin hast könnts mit dem eng werden, müsst aber auch passen. gruß wlade

Servus, dann hol ich des topic mal aus der versenkung einer ist noch da! gruß wlade

Servus, vermutlich kannst du nie rausfinden was an 50ern unterwegs ist, weil 50er ja "unter der hand" verkauft werden, und auch beim verschrotten nicht "abgemeldet" werden. Die einzigen die von den 50ern wissen, sind wohl die versicherungen gruß wlade

Servus, das beschriebene Problem Klingt eher nach einem Falschen Bremslichtschalter. (öffner schließer funktion vertauscht) Hier: Sie läuft wenn die Bremse gedrückt ist oder die Birne drin ist normlerweise: Sie geht nur aus wenn gedrückt ist und keine birne drin ist Das heißt: Hier ist immer "gedrückt" und wenn man die bremse drückt ist das bremslicht nicht bestromt, sobald man loslässt ist dann das bremslicht bestromt, und wenn dann keins drin ist geht sie aus ich hoffe das war verständlich gruß wlade

Servus, ist meine PM nicht angekommen? Hab interesse an nem Schaltrohr für V50 rundlichtlenker wenn eins dabei ist gruß wlade

Servus, passen da die ritzel, die "ab 76" sind, oder gibts die extra für die xl2? weil ne anfrage bei einem großen händler, sagte mir dass die "ab 76" nicht passen gruß wlade

Servus, passen die ganzen DRT getriebeteile auch in ein PK50XL2 motor? gruß wlade

Servus, interesse wenn ein Schaltrohr für rundlichtlenker dabei ist gruß wlade

Servus das wirkt sich meines wissens aber nicht auf den geradeauslauf aus. Eine Vespa an der alles in Ordnung ist läuft auch geradeaus. Lass mal jmd hinter dir herfahren der guckt ob die Räder in einer Spur laufen. Vllt hat du ja eine leichte drehung im rahmen, das sieht man daran, dass de Bereich des Beinschildes hinter dem Kotflügel wellig ist. gruß wlade

Servus er benötigt eben "saubere" deutsche papiere gruß wlade

Servus, ich hab eine von AQUILA Monobank, die ist top. Ich habe sie auch vor kurzem neu aufgepolstert weil der ori. schaumgummi sich aufgelößt hatte. Ich hab einfach eine ziemlich harte 3cm schaumgimmimatte genommen. Sie sollte eben so hart sein, dass die federn nicht in den hintern drücken. Lezten sonntag nach meiner 200km tour war keine spur von arschweh Mit einer neuen nachbaubank bin ich auch schon gefahren, da musst ich zur entspannung auch rgelmäßig mal ein stück im stehen fahren. gruß wlade

Servus, glump wird im süddeutschland gesagt, und heißt auf hochdeutsch "gelumpe" ...ist aber bestimmt auch nicht deutsch. Ich diesem zusammenhang heißt das übertragen sowas wie schrott, unnützes, qualitativ minderwertiges. Bestimmt fällt jmd noch eine bessere beschreibung ein gruß wlade

Servus, es müsste doch klappen, wenn man die Papiere einfach "selbst verschlampt" hat oder. so kann mans ja zumindest berichten oder? gruß wlade

Servus, Preisupdate: ab jetzt 30€ inkl versand gruß wlade

Servus, lises mal das Topic KLICK gruß wlade

ich hätte gern die PK kaskade gruß wlade

Servus, des bietet der Sip sogar zum Download an GUTACHTEN gruß wlade

die Gummierung ist ebenfalls in einem sehr guten Zustand

Servus, ich bin auch nen 19er geser auf ori Fuffi gefahren, der Motor dreht halt höher aus als mit dem 16er. Aber den absoluten kick hats nicht gebracht. In Verbindung mit einer ET3 Banane hatte ich dann minimal mehr Leistung als mit dem 16er gruß wlade