VespaWlade

..............Hilft ne ETS Standartwelle?

Servus das Teil sitzt normalerweise (ET3) im Seitenfach, ein Loch geht für das Zündkabel in richtung Motor, ein anderes wegen dem Kabelbaum in den Vergaserraum, und dann noch 2 zum festchrauben. Gruß wlade

Servus, bei uns am Bodensee hats an die 30cm Neuschnee hergeworfen, es schneit den ganzen Tag ununterbrochen.

Ja Gruß wlade

servus Der konus ist bei mir ok, nur das Gewinde für die Schraube ist krumm, kann auch vom Transport kommen, aber eher von der Produktion, der Stumpf für das Lüra sollte allerdings nicht eiern gruß wlade

Servus Der drehschieber ist definitiv dicht, hab ich Heute geprüft. Als Einlasszeit wird ja hier allgemein 65° nach OT empfohlen, ich hab 70° weil ich den Einlass nach unten gezogen hab, kann es sein, dass die 5° so viel ausmachen? Das heißt ich brauch ne Originale ETS Welle, oder ist bei der die gleiche Einlasszeit nach OT, sonst gibt es keine andere möglichkeit, sehe ich das richtig? Mir kommt es halt komisch vor, dass im Brennraum gar nix ankommt. Gruß wlade

Servus, was könnte in diesem fall abhilfe schaffen? Die Einlassfläche hab ich an der vorverdichterplatte nach unten gezogen. Gruß Wlade

servus danke, das kann sein, dass bei mir die KW zu weit aud der Lima seite ist. gruß wlade

servus DS drum auch die einlasszeit gruß wlade

servus, ich hab grad mein 133er zusammengabaut, Überströme hab ich angepasst, 28phb dellorto, selbstbau ass, ets Rennwelle, Einlasszeit 70/125° nun das Broblem: wenn ich den motor ankicken will, spuckt der Vergaser Sprit zum Lufteinlass raus, und die Zündkerze bleibt trocken. gruß Wlade

Servus Du brauchst noch einen anderen Ansaugstutzen. Bezüglich zylinder gibts keine Probleme, ic fah ein 19er auf nem 50er zylinder Gruß wlade

Servus PK ist ca 2cm kürzer als der ET2/4 Dämpfer, weiß nicht, ob der gleich ist wie bei dem SKR Gruß´wlade

Servus Das muss nur dir selber gefallen! Drum solltest auch nur selber entscheiden, Du könntest de stern mit einer billigen Spraydose lackieren, das kriegst ohne probleme mit Verdünnung wieder runter, oder, du nimmst weiße Selbstklebefolie, und schneidest sie zurecht und klebst sie drauf, das bekommst dann auch wieder ab. Ich würds aber so lassen wie es ist, sonst siehst ja vom chrom fast nix mehr gruß wlade

Servus Mich haben die auch mal rausgezogen, die waren auf der anderen Staßenseite, es war auch noch an einer leichten Steigung, ich mit der Original Fuffi musste anhalten, um links abzubiegen, als es frei war, fuhr ich auf die andere Straßenseite. Der erste Kommentar vom Bulle war "Du hast ne andere Übersetzung drin, das ding verzieht sich ja kaum" In der ABE hat er dann was vom übersetzungverhältnis gelesen, und steckte seinen kopf unter den Roller und wollte am Ritzel Zähne zählen ) Als er merkte dass es da nix zum zählen gibt suchte er weiter. Ich sollte ihm den Vergaser zeigen, also Sitzbank hoch. Er konnte aber die bezeichnung nicht lesen, weil sie seitlich am Vergaser steht. Er schickte seinen kollege ans Auto "hol mal werkzeug" die wollten nämlich den tank runter schrauben. Als er nix passendes gefunden hatte, kam er mit einem Multifunktionswerkzeug zurück, und wollte mit dem dann den tank runter machen. Das hab ich ihm dann verboten, sein kommentar "du läufst jetzt heim, holst Werkzeug und die Originale ABE (ich hab nur ne kopie dabei). ich hab dann gesagt "Ich darf nicht ohne meinen Vater zu fragen an den Werkzeugschrank, und der ist nicht daheim. Dann wollten sie noch einen Ansauggeräuschdämmer suchen. Frustriert über den Misserfolg ließen sie mich dann nach langem Diskutieren fahren, ich war bestimmt ne halbe Stunde an der kontrolle. Ein kumpel von mir mit seiner palste musste Sozialstunden machen, weil sein Roller atemberaubende 60km/h lief. gruß wlade

Servus, Lass das mit der batterie bleiben, ich glaub da müsst auch ein Brückengleichrichter mit glättungskondensator reichen statt den leds einfach den DZM anschließen wenn dein DZM mit 6V überhaupt funzt, drum kannst auch nicht einfach ein 12v akku an den Kabelbaum schließen.

Servus würd mich auch interessieren, ob ich mein zirri silent emaillieren kann. Gruß wlade

Servus Deine Vespa läuft ganz normal, und ist mit 58kmh nicht mal langsam, ich glaub wenn du mehr leistung willst, greif gleich zu einem 70er satz Gruß wlade

servus sip gruß wlade

Servus, Ich hab bei meinem ET3 Motor den Drehschiebereinlass an der kurbelwelle nach unten gezogen, so, dass die dichtfäche auch unten so groß ist wie an den Seiten, in Kombi mit einer ETS Rennwelle ergibt das 120° v.OT und 70° nach OT. Kann man das Verhältnis irgendwie berechnen, wie es optimal ist? Erstmal lass ich es so. Gruß wlade

Servus ist glaub Bj 52 gruß wlade

Servus, Die gabel des Hexagons, ET2/4, SKR unterscheiden sich nur an der Felge. Lenkanschläge passen, müssen nicht umgebaut werden, die bei der auktion ist unten und oben gekürzt, ich hab den anbieter gefragt. Gruß wlade

Servus Wie bekommt man die luft in einem Kompressor trocken?? Ich hab auch wassertropfen im lack, aber fürs nächste mal, ein wasserabscheider ist ja normalerweie drin Gruß wlade

Servus, Die 4Blinker special ist immer 12Volt Gruß wlade

Servus @stuka Der war glaub auf den ersten 4 Gang Spezials drauf, das bedeutet auf jeden fall 4 Gänge @bembelsche Wie hast du die Gabel gekürzt, hast du noch ein rundes Vollmaterial in die Gabel geteckt, zu sicherheit? Kannst du bitte noch ein Bild von der geschweissten Stelle machen? Gruß wlade

Servus, Die Öfen sind echt geil, ich hab auch einen, hab zwar kein Kaufinteresse, aber kann die Dinger nur empfehlen. Gruß wlade