Ed1272

Letztes Jahr hab ich mal einen Öltest im Drehschieber gemacht, ist dicht. Einen Membranansauger? Ich dachte man kann/soll das nicht kombinieren. 100€ nur für einen Test ausgeben? Dann lieber einen neuen Vergaser.

Hi, nach den Winterschlaf fährt meine PK immer noch nicht besser wie letztes Jahr. Kurzes Setup 130 Polini GG Mazzu Welle SIP Banane 28er KOSO PWK Polini Ansaugrohr 36mm aussen. Der Motor läuft, wenn ich an die Ampel fahre bleibt die Drehzahl etwas oben bis sie schliesslich auf die Leerlaufdrehzahl abfällt. Beim folgenden Losfahren nimmt sie kurz Gas an um dann einzubrechen. Ich muss dann die Kupplung ziehen, etwas Gas spielen, dann kommt sie wieder. Ausserdem starkes "Blowback". Der ganze Vergaserraum ist voll Gemisch. Vergaser abstimmen hab ich versucht, komme jedoch nicht richtig weiter. Ich glaube der Vergaser ist einfach zu groß. Welchen, etwas einfacher einzustellenden Vergaser könnte ich kaufen? Oder einen anderen Auspuff? Was denkt ihr? Danke.

Der Zylinder ist schon am Samstag per Post gekommen. Wenn er auch nur annähernd so schnell ist wie der Lieferung von SIP.........wow Ich hab mir ein wenig gedanken über den AUspuff gemacht. Was haltet Ihr von einen EGIG Phyton für meine Vespa?

Den Polini 130ccm Racing hab ich gerade eben bestellt. Danke für die Entscheidungshilfe.

Ok, dann wird es der Polini. Es gibt zwei 130ccm Polini GG, "normal" und Racing mit einen anderen Kopf. Welchen nehmen? Evo Kopf und Kolben/ringe sind ja immer einzeln zu kaufen, oder?

warum und welcher Malossi?

Also bei den beiden, Polini Evo und SP09 muss vorerst nix am Gehäuse gemacht werden? Für mich liest sich die Beschreibung beim Polini Evo etwas besser, Nikasil beschichtete Laufbahn hört sich toll an, wenn es hält.

Ich hab auch grad gelesen das bei den Quattrini doch am Gehäuse einiges gemacht werden muss. Das möchte ich aktuell nicht. Also doch einen Polini oder Malossi? Auspuff wird sicher irgendwann geändert, aber eins nach den anderen.

Was?

Ihr nehmt mir alle Illusionen.... Der DR fährt einfach wie ein Traktor. Ist auch nicht schlimm, ein bischen mehr Drehfreude wäre schon gut. Die Komponenten bei meinen Motor sind jetzt nicht super Exotisch, daher dachte ich ein neuer Zylinder wäre ein Anfang. Einen kleineren Vergaser kaufen finde ich doof, gerade wo ich mir letztes Jahr für den Koso noch alle möglichen Nadeln und Düsen gekauft habe. Auspuff kam auch erst letztes Jahr. Nur der Zylinder ist alt. Der Quattrini M1B 60 liest sich doch gut!

Hi, mich nervt mein PK 80 Motor. Verbaut ist: 130DR 28mm KOSO mit 30mm Polini Ansauger, Drehschieber max offen Mazzu Rennwelle 51mm Hub 24mm Konus, Sip Road Banane mit bearbeiteten Dämpferrohr 2.54 gerade Übersetzung verstärkte Kupplung Der Vergaser lässt sich nur sehr bedingt mit den Zylinder anpassen, fahren tut sie ganz gut, aber massiver Blowback. Das Gemisch läuft regelmässig den Rahmen raus. Endgeschwindigkeit magere knapp 80kmh. Ich möchte mir einen anderen Zylinder gönnen. Preis bis ca. 350€. Ich möchte im Moment nur gesteckt aufbauen, für alles andere bin ich Winter gern offen. Vorschläge: z.B. QUATTRINI M1B 56 Polini Malossi Parmakit ????? Ich würde heute oder morgen bestellen, nächste Woche hab ich paar Tage frei...........

Ich gebe dir schon recht, wahrscheinlich ist der Vergaser zu groß. Aber, er war da, ich musste ihn nicht extra kaufen. Jetzt ist er eingebaut, der Polini Ansaugstutzen ist eingebaut, ich hab mir alle möglichen Düsen und Nadeln gekauft. Wechseln würde ich nur wenn sie jetzt überhaupt nicht laufen würde. Als nächstes werde ich mal den Tipp befolgen und den Luftfilter ausbauen. Mal sehen wie sie dann läuft. Was denkt Ihr ist eine Geschwindigkeit die mit einen 130dr möglich sein sollte? Danke

ok. Der halbe Liter den ich mehr brauche läuft bei mir wahrscheinlich zum Luftfilter raus.

Was sagt Ihr zum Spritverbrauch? Wiviel sollte ein 130ccm Motor ca. verbrauchen? Bei normaler Fahrweisse?

Haha. Gute Frage. Antwort: gar nicht! Ich hab meine vor den Pulvern grob zusammen gebaut. Die Schwimmerkammer passt niemals in den Raum für den Vergaser. Ich hatte aber schon alles zusammen gekauft, also kurzerhand das blech unter den Vergaser ausgeschnitten. Gerade so das es beim einfedern nicht klemmt. War mir bei meiner pk egal, bei einer Wertvolleren Vespa würde ich das nicht machen.