DeNiro

Es hängt davon ab wie breit die Ausnahme vom Viereck im Rahmen ist. 4 oder 6mm. Miß unterm Loch vom Zylinder, wo er rein geschoben wird, die Breite vom Viereck und dann hast du es. Kanns leider nicht anders beschreiben.

Moin, Moin kann mir bitte jemand erklären, wie die Plastikfassung der Soffitte im Tacho wieder einrastet? War leider schon draußen, da keine Lampe mehr. Danke und Grüße

Danke Kosmoped hab den Fehler gefunden und alles funkt. Immer ein Graus, wenn von jemanden andere Kabelfarben verwendet werden.

Moin, Moin der Motor der nun verbaut ist, kommt aus einer Spezial mit 12V. Der Kabelbaum dieser war mit Schwarz Blau Grün am Motor verbunden und im Vergaserraum lag das rote lose Kabel. Kann ich das irgendwie von der ZGP messen was da raus kommt und kann was wegen falsch anschließen kaputt gehen?

Der hing im Rahmen lose, die anderen waren mit dem Kabelbaum verbunden. Soviel ich gesehen hab, ist es eine PK, schau aber noch mal nach. Ist definitiv am Motor Genau, mit anderem Motor lief das einwandfrei.

Moin, Moin ich brauch mal bitte Eure Hilfe. Hab einen Motor verbaut der n bischen komisch verkabelt ist. Hab in einer 50S den Conversion Baum 12V vom SC. Unten am Rahmen kommen, Schwarz, Blau und Grün raus. Schw/Masse Blau/AC Grün/Kill Am Motor kommen auch diese Farben raus + ein einzelnes rotes? Hab die passenden Farben zusammen geschlossen. Außer das Rote, geht momentan ins Leere CDI auch komisch verkabelt, war schon so angeschhlossen, Motor läuft, hab aber kein Licht und keine Hupe. Kill funktioniert. A) kann ich rum probieren ohne dass ich was abschieße? B) oder wie kann ich das stromführende raus messen? Bin leider kein Elektriker Danke Euch schon mal. Grüße

Das Kabelkästchen sieht aber nicht mehr ganz astrein aus. Würd da mal anfangen.

Hab ähnliche dran. Das ist das Problem mit diesen, die siehst du auch bei voller Leistung bei Tageslicht nicht. Darum immer Handzeichen geben

Das beim Pfeil ist die Nebendüse, die muss ganz rein und fest. Fürs Gemisch ist die rechts mit der Feder.

links

Du sagst es. Wenn das im vollen Betrieb passiert, ist dann sicher Bin auch grad dabei, so ein Ding fertig zu stellen

Du hast es eigtl. schon beantwortet

Sieht wie eine neu bezogene Cafe Racer V2 aus. Edith ruft noch. Schöne V

Genau das gleiche Szenario hier, hab aufgegeben. Wie zum Teufel hast du da die Zange angesetzt? Wie am Bild geht wohl schlecht, da ist die Nase hin.

Moin, ölt ihr die Wellendichtringe aussen auch ein oder Fett? Danke

Die originale sollte plan mit der Abdeckplatte im großen Korb sitzen.

Moin, haltet ihr 0,3 beim Getriebe distanzieren für zu viel? Pia gibt ja bis zu 0,4 an. Danke

Warum langes Getriebe, Kleinmotorrad?

Danke Bernt Lager und Welle bisher immer warm kalt gemacht. Hab aber nun ein Einziehwerkzeug für die KW, also schonend, darum die Frage. Edith ruft darum ob kalt warm einziehen oder normal?

Moin, hab mein Getriebe auch gerade gemacht, hat sehr wenig Spiel. Langt da oben nur ein Schulterring auf 0,9 oder müssen beide gleich sein? Danke

Moin, muss man die KW auch mit kalt, warm einziehen, wenn ein Werkzeug zur Hand liegt oder langt da normale Temperatur? Frage, da jetzt das geeignete Werkzeug zur Hand, welches das Arbeiten entspannter macht und ich sie sonst mit kalt, warm plumpsen lies. Danke

Wie sieht den die Nocke aus, recht abgenützt?

Schöne Farbe. Bist du über die Schriftzüge mit Aze drüber? Sehen schick aus,

Moin, Moin eine Frage zum Seegerrring der Hauptwelle. Hab neue besorgt und nun gemessen daß die 1,5 statt wie die alten 1,4 haben. Gehen streng in die Nut, kann ich die nehmen oder doch lieber die 1,4? Danke