DeNiro

Guten Morgen, Ja genau

Ich drück dir die Daumen daß es an der Kerze liegt, aber wenn der Block noch nie offen war, geht nach der Zeit dann im Betrieb, gern mal ein Wedi flöten.

Mein Gedanke. Bist glaub ich aus meiner Stadt. Wenn du einen testen willst, hab einen da.

Sorry Bertram, das hier. https://www.scooter-center.com/de/schriftzug-beinschild-oem-qualitaet-vespa-vespa-pv125-ab-bj.-1968-vespa-rally200-ab-bj.-1976-vespa-ts-vespa-v50-special-vespa-px-bj.-1977-1983-1050118?number=1050118

Moin, Moin Brauch mal bitte Eure Hilfe, hab mit Suche leider nichts gefunden. Ich würde die Maße (am Beinschild) vom Schwarz/Chrom Vespa Emblem der Fuffi brauchen. Leider findet man nur die Maße vom 50S Emblem. Danke Euch

Wenn du dir die Kupplung von vorne anschaust, siehst du eine Kerbe (Schlitz) in der Kurbelwelle. Die kannst du mit dem Kicker in Position bringen, daß die oben steht.

Das ist bei der Fuffi eins mit der Nocke. https://www.stoffis.com/shop/artikel/525.428 Sonst steh ich jetzt auf'n Schlauch.

Bitte sehr. https://www.stoffis.com/shop/artikel/525.048

Schön geworden! Was ist denn mit dem Näschen passiert? Von den Böcken gerutscht? Sowas ist mir paßiert, beim abkratzen, exakt der gleiche Schaden. Konnte aber durch @Kebras Rat wunderbar wieder hergestellt werden. Danke dir nochmals Bertram.

Welche Blinker sind das und was musst für LED Betrieb umbauen? Schaut gut aus.

Wenn das nicht eine Bastelkiste gewesen wäre, wäre das kein Problem gewesen, man weiß halt so nie, wer da schon rum gewurschtelt hat. Da war im PK Getriebe eine Eckige drin. Ich hab zum Glück beide Varianten hier und hab das nun richtig zusammen gestellt.

Da ich auch ein PK Getriebe hier liegen habe (42), hab ich mal die BGM auf dieses gesteckt. Das gleiche, lässt sich gut durchschalten und hat auch den gleichen Spalt. Hab dann auf das alte Getriebe eine Eckige gesteckt, nicht anders, vom schalten her. Von was hängt das ab, rund oder eckig? Die Hauptwellen sind doch gleich, ausser daß die PK stärkere Maße hat. Bitte Erklärung für 5 Jährige, steig da nicht mehr durch

Nun bin ich aber etwas verwirrt, bei der runden am Foto steht 50S, bei der eckigen (rechts) nicht. Im Text stehts wieder anders rum. Die BGM ist eine runde und wird für 50S und PK verkauft? Da läuft dann wohl was falsch! Wenn im Trockenlauf die Rasten passen, springt dann der Gang im Betrieb?

Moin, Moin Kann ich eine alte Kickerfeder noch mal nehmen oder sollte die immer Neu? Sieht soweit noch gut aus. Danke

Danke auch an Dich. Ich dachte mir schon, daß ich eine Montagsklaue erwischt hab, da sicher schon einige von Euch diese verbaut haben und nichts darüber zu finden ist. Dann kann ich das Ding ohne Kopfweh einbauen.

Danke Dir. Ich bau den Motor gerade zusammen, ob das so fährt, kann ich noch nicht sagen. Die Gänge samt Leerlauf, lassen sich gut schalten. Ich hab das Getriebe mit dem alten Logo, (kein 42er) da sollte die Runde Klaue doch passen? Es wäre halt doof, wenn der Motor zusammen ist und dann nichts funkt. Hänge noch ein Bild dran, wo man sieht, daß die Klaue nicht Plan ist.

Danke Dir. Werd's morgen mal probieren

Danke dir schon mal. Was meinst du mit anderer Position? Die Klaue raus und eins weiter drehen?

@wheelspin weißt du evtl. was drüber? Danke Dir

Moin, brauch bitte eure Hilfe. Hab die BGM Schaltklaue eingebaut und die geht auf 2 mm nicht ganz ran. Feder und Kugeln wurden auch getauscht. Gänge lassen sich ganz normal durchschalten. Gibts da mit der Schaltgabel Probleme, wenn die Klötzchen 2 mm weiter innen stehen? Edith: Schwarz ist die BGM, die andere wäre normal anliegend, so wie gewohnt. Man sieht auch bei der Gangkerbe, daß die weit höher sitzt. Danke euch schon mal. Grüsse

Würde mir auch ein Polrad ohne Ausbruch besorgen, Das gehört nicht so.

Gerade eben geklingelt und der Wichtel war da. Danke an meinen Hamburger Wichtel, neben einem Käffchen in neuer Schale, werde ich mir auch die Einhorn Hoden zu Leibe führen. Wünsche noch einen guten Rutsch in's Neue Jahr. Und Danke Tupamaro für die Orga.