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DeNiro

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Alle Inhalte von DeNiro

  1. Nein, traute mich nicht, weil alles irgendwie so klemmte. Hab in der Suche das hier gefunden. Hab die gleichen Symtome. Ich meß mal die Quetsche und geb Bescheid. Danke
  2. Habe kein Lötzinn zur Hand. Besorge ich morgen, dann weitere Infos.
  3. Hatte nun den Kopf noch mal abmontiert. Läuft alles super, kaum wieder fest gezogen, mit Kerze, irgendwie stockend beim Kicken mit der Hand. Ohne Kerze wieder alles tutti. Hab keine Ahnung was da falsch läuft.
  4. Moin, hab den Motor gemacht, nun läßt sich das Ding mit dem Kicker kaum bewegen. Ist die Kerze raus, bewegt sich alles wie es soll. Irgend jemand ne Idee was das sein könnte? Danke Sorry: ET3 orig. Zylinder, Kopf, Kolben. Kein Vergaser oder Krümmer drauf.
  5. Der Schalter nimmt die Masse über die kleine Schraube / Chromrahmen vom Rahmen.
  6. 16/16er verbaut? Was ist ein Schummelritzel?
  7. Warum hast du das Kill an die Cdi angeschlossen? ZGP 6 Kabel? Schaltplan mal angeschaut? Der Platz gehört frei, das Kill kommt vom Kabelkästchen. Hab den gleichen Kbb und das funkt einwandfrei.
  8. Moin, Hab mehrere Halbmondkeile schon eine ganze Weile hier, 3x5 und 3x3. Um auf Nummer sicher zu gehen, der große gehört Limaseite Kurbelwelle fürs Polrad? Der kleine Primär Ritzel oder auch Kulu? Danke
  9. So ist es, hab ich auch. Servus Jochen, Hab damals mit mehreren gesprochen und alle hatten das gleiche Problem. An der Ampel Gang raus, beim wegfahren rein. Mit eingelegten Gang schoben alle leicht nach vorn und man musste auf die Bremse treten, Gas geben damit die Karre nicht abstirbt. Orig. Kupplung halt. Den exakten Punkt zu finden ist Nervensache.
  10. Das bekommst du sicher hin. Die vorderen zwei schauen ca. 1,5 + cm aus dem Kopf raus und die hintere der Gangschaltung, bissl länger. Dann baust nicht soviel Spannung auf. Bissl fummmelig. So weit schauen die Hüllen raus. Hab vom Plastik leider kein Bild gemacht, aber erfüllt den gleichen Zweck.
  11. Nur von der Lenkkopfschraube ziehen und Lenkkopf nach hinten, paßiert sowas nicht. Vorher nicht aufgefallen? Rad kann über den Winter (Standzeit) schon mal fest werden.
  12. Wo bekommt man die? Finde nur die Papierdichtungen im Set... Danke
  13. Was für ein Fett verwendest du? Danke
  14. http://www.scooter-center.com/de/product/7670892/Aufnahme+Gas+Schaltzug+im+Lenker+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+PV125+ET3+Rally200+ab+Nr+VSE1T001001+Sprint+ab+Nr+VLB1T001001+Sprint+Veloce+ab+Nr+VLB1T0136075?meta=7670892*scd_ALL_de*s20572524171168*halteblech züge lenkkopf pv*17*17*2*16 Laß die Hüllen gleich hoch stehen, Teil drauf, Züge evtl. einfädeln. Gleichmäßig drauf drücken, hinten bissl nach ziehen wenn zu lange, dann gehts. Bischen fummelig, aber habs bei der 50S im kleinen Lenkkopf auch geschaft.
  15. Moin, hab ein Problem mit der Kurbelwelle Antriebsseite. Da Limaseitig das NU verbaut ist, steckt nun die Kurbelwelle in der Antriebsseite fest. Wie bekomme ich die schonend raus? Hab das ganze schon warm gemacht, bewegt sich aber nicht. Danke Euch
  16. Wie Rita schreibt, hat das die Kugel. Kabel beim anschliessen vertauscht?
  17. Wenn du den Polini nimmst, Rennwelle. Orig. Zyl. normale Welle.
  18. Hier hast du doch schon, wie das sein soll! Der Koti steht nicht nach oben weg...
  19. Stimmt! Nehme auch nur die Ori und die sind Top!
  20. Hab gestern gerade alle Lager gemacht. Trotz Hitze, hatte meines einen strammen Sitz. Würde den Lagersitz reparieren lassen, wenn`s von alleine wieder raus kommt.
  21. Dann schau ich, daß ich den wieder aufbereite, ist mir lieber als der RMS...
  22. Ist es möglich, einen mit abgebrochenen Röhrchen aufzuarbeiten? Röhrchen ist leider futsch... Sonst wäre er noch dicht.
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