DeNiro

Hallo Gemeinde, hab ein neues Baby das Hilfe braucht. Leider wurde die gute total zerlegt und über Jahrezehnte im Keller verstaut. Rahmen ist in sehr guten Zustand und rostfrei. Da das mein erster Motor ist, brauche ich bitte euren Rat und Hilfe. Polini 133 aus den 80ern, Kopf ist mMn gut, Zylinder schaut auch gut aus. Der Kolben naja, kann man den noch fahren oder ab in die Tonne? Antriebswelle hat oben kleinen Ausbruch, macht aber nix oder? Schaltklaue macht auch noch ein paar KM oder tauschen? Nun zum Getriebe, leider alles einzeln und ich habe keinen Plan wie rum die Zahnräder auf die Welle gehören. Bitte um eure Hilfe. Danke schon mal Grüße DeNiro

Hab eine 50S BJ. 70, dabei waren Motorschalen mit altem Pia. Logo. MotorNr. würde paßen, ist aber sichtlich nicht orig. Da 70 schon das Hexagon war, sind das nicht die orig. Schalen, nun meine Frage. Ab wann wurde das 4Eck auf 6Eck umgestellt? Danke Euch

@sdqmm da ich das gleche Setup habe, danke für den Tip mit den Auslasstaschen, werd ich mal guggen. Das mit der Drehfreudgkeit kann ich bestätigen, wahrscheinlich würde der auf Anschlag, irgendwann hoch gehen.

Hallo Jungs, kurze Frage, hab hier eine KW wo das Pleuel etwas schwergängig ist, sonst guter Zustand. Ist die für die Tonne oder kann man die aufarbeiten?

Im Normalfall steckst du da ein paßendes Rohr drüber und sachte drauf kloppen. Dann verkanntet da auch nix.

Neuen Tacho oder überholen laßen.

Na Servas, a Sprint ohne Fernlicht

Also Scumandy, wie stellst du uns als Österreicher wieder hin. Ich muß schon sagen...

Hallo Christoph, ich denke schon daß du das schafftst. Bei uns fahren die auch 240 KM in ca. 9,5 h beim Moped Marathon. Also los und melden wenn was brauchst

Ich wünsche es dir, ich hatte das Problem, daß der hintere Schaltzug nicht im Plastik blieb und die Aussenhülle vom Kupplungszug nicht ins Schaltrohr wollte. Wenn die innen nicht richtig sitzt, ist nicht so toll.

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Bin der gleichen Meinung. Das kannste knicken, wie den Rahmen. Das wäre wohl ein zu grosser Aufwand den geschwächten Tunnel zu reparieren.

Hast du deinen Lenkkopf im trockenen zusammen gebaut? Meine Frage, weil ich bei dir keine Hüllen/Züge sehen kann. Hab das auch gemacht und zur Montage kannst du das Ding wieder komplett zerlegen. Heute hab ich meinen Rundkkopflenker mit Blinker montiert, hoffentlich nie wieder. Dat war was

Das ist sicher auf`s Paar bezogen. Sonst anfragen, wenn du dir nicht sicher bist.

Da ich das ganze auch vor hab, bin ich auch auf der Suche nach dem verflixten Kabel und seh das genauso wie CDI. Sollte lt. Plan so sein. Nur wenn`s nicht da ist ... Ich weiß, daß es LML mit PX Motoren gibt, bitte melden Wir werden das schon schaffen, wäre ja gelacht. Geh später mal guggen ob ich Stecker mäßig was finde.

Ich hab so n ähnliches Setup. Polini Race, 16/16er, 3,72, leichteres Lüfterrad und Banane. Läuft ganz schnuckelig. Beim Krümmer war damals nur der Sito lagernd, der ist mMn ganz ok, bzw. hab ich dann keinen anderen mehr getestet. Bei den Düsen kann ich dir leider nicht helfen.

Hast du die Spannscheibe, also die gewellte hinter der Plastikdistanz? Wenn ja, die gehört hinter die Zug oder Gasrolle. Gugg.

Bei der Special geht`s ja noch halbwegs. Fummel mal das ganze bei einer Rundkopf rein.

So schwer zu sagen. Hier findest du, wie`s sein soll.. http://www.vespa-50.de/karosserie/rundlenker.html

War die nicht gerade für 4 in der Bucht?

Dito

Stimme ich dir völlig zu!

V50 12V