DeNiro

Bei der Special geht`s ja noch halbwegs. Fummel mal das ganze bei einer Rundkopf rein.

So schwer zu sagen. Hier findest du, wie`s sein soll.. http://www.vespa-50.de/karosserie/rundlenker.html

War die nicht gerade für 4 in der Bucht?

Dito

Stimme ich dir völlig zu!

V50 12V

. Ah,ok. Fehlinfo von SCK? Bin auch dabei auf Lenkerendenblinker umzurüsten, dann funkt das Teil gar nicht so wie beschrieben? Hab den Text dort kopiert.. Hast du eine Lösung Rita? Bitte, Danke

Das müßte das Relais können TIP: Durch die elektronische Steuerung des Blinksignales ist es auch perfekt für Lenkerendenblinker o.ä. geeignet. Im Gegensatz zu einem mechanisch gesteuerten Relais (wie z.B. die runden Gleichstrom Blechrelais der PX alt Modelle) takten dann auch Blinker mit weniger Last (z.B. wenn nur 10W Birnen verwendet werden). Der Blinkerschalter wird dann einfach an L1 angeschlossen. L2 kann, muss aber nicht, als Ausgang für eine Blinkerkontrolleuchte dienen.

Wenn du die Züge von oben einziehst kommen die im Tunnel (Finger rein wenn sie nicht rauswollen) an. Wie von 2TaktStrolch beschrieben. Dann durch Tülle unten raus und weiter wie beschrieben.

Unten an der Tülle raus, kannst du sie dir drehen wie du sie brauchst. Beitrag 22, da siehst du wie sie laufen. Unten Bremse, Schaltzüge, oben Kupplung in der Einstellschraube.

Der Kabelbaum geht auch durch die Tülle, sowie Kupplung, Schaltung, Bremse. Gaszug bleibt im Inneren beim Gaser. Was brauchst du fürn Foto vom Innenleben?

Dann gibts beim nächsten mal Pizza Olio anderer Art

Das ist eins, gehört zur Primär.

@Kebra Danke dir für die Ausführliche Beschreibung, da wird einem geholfen Wie du sagst, ist extrem wieviel verschiedene es gibt. Ich hab da gleich wie @re904 zwei Ausführungen. Mit aufliegendem Tacho hat Bäckchen und nen putzigen rundlichen Kopf, der andere, Tacho mit Ausnehmung, hat mittig ne Finne und ist seitlich eher glatt. Danke Euch

@Spiderdust danke! Werde die wieder normal einziehen.

Normal sind kleine Schlitze drin wo die eingehängt werden. Kannst du mit einem Schlitzschraubenzieher rein kloppen

Hab ich auch so, reicht vollkommen.

Hab ich damals auch so gemacht. Hab jetzt ein neues Projekt am Start, hab hier mal gelesen, den Kupplungszug links zu verlegen, wegen leichter ziehen (Bogen im Lenker). Wird da der Zug/Aussenhülle dann zu kurz oder langt die Länge? Danke dir

Da ist sicher nur das Schräubchen locker

War bei mir auch, geht aber seit gestern wieder.

Hab dir noch was drangehängt, vlt. hilft´s wo...

Mit den Zügen kannst du machen wie du willst. Ich hab´s zusammen mit der Gabel gemacht. Einfacher evtl. schon vorher die Vorderbremse und Tacho in das Lenkrohr und dann zusammen rein. Das Blech biegst du mit dem großen Schlitzschraubenzieher um, geht ganz easy.

@spiderdust Danke

Ich hab die mit einem feinen Spitz der bei den Uhrmacherschraubenzieher dabei war freigelegt. Dann mit nen Zahnstocher Farbe rein und drüberwischen. Den Farbrest bekommst du mit ganz wenig Nitro sauber.