DeNiro

danke dir

Kannst du bitte beschreiben was eine Hupenblende ist? Fehlt bei meiner anscheinend auch. Danke dir

Super. Wäre ja eigtl. kein großes Problem, die paar Kabel. Ist halt ein bisserl Nervig, wenn man erst rausfinden muß wohin mit den Farben. Dann viel Erfolg beim Belegen.

@Wiener Bazi https://www.vespaonline.de/thread/120869-zuendung-5-kabel/ Beitrag 9 oder http://www.vespaservizio.de/v50sschaltplan01.php oder hoffe einer von denen hilft dir weiter. Grüße

Hallo, 6 V, 12 V ? welcher Kabelbaum von SIP? kannst du evtl. den Schaltplan von SIP reinstellen, wäre mit der Belegung einfacher. Grüße

Hallo, brauch mal eure Hilfe, Finde leider keine Längenangabe. Wie lange soll der Ölschlauch von der PX Getrenntschmierung (Tank zum Gaser) sein. Danke

Danke dir!

Hallo, ich werde diesen Winter auch umrüsten, auf Große. Hab darüber schon gelesen, hatten alle nur Probleme mit dem Deckel, der dann ausgefräst wurde und gut war. Eigentlich sollte das doch passen ohne was am Gehäuse zu fräsen, oder? Kannst du bitte mal beschreiben welche Nase du meinst, oder hast ein Bild? Danke und Grüße

Du kannst es mit neuen Federn probieren, die sind nach Jahrzehnten platt. Gibts in den Shops. Aber wie so schön bei CDI zu sehen ist, fehlt bei dir was im vorderen Teil

Das linke Trittbrett sieht aus, als wenn der Öltank undicht wäre. Würde ich mal nachschauen, war bei mir auch so.

Habe diese Frage auch vor einiger Zeit gestellt, hab dann von FMP eine Antwort bekommen. Die Zündung des LML Motors ist anders, hat eine Zündspule und eine CDI Box. (der kommt ja eh raus). Wenn du einen komplettten 200er mit orig. Zündung reinhängst, mußt du nichts ändern. Sofern ich mich richtig erinnere, sind vom Kabelbaum die Farben gleich. Hab leider grad keinen Schaltplan zur Hand, ist aber nicht schwer zu finden.

Hallo, das Klappern das du beschreibst, kommt vom Gasrohr. Wie auch bei der PX, klappert das, wenn es zuviel Spiel hat. LML bietet Buchsen für Gas und Schaltrohr an, ob`s hilft, keine Ahnung. Grüße

Leerweg hat sie keinen. Greift sanfter. Kam vom Tüv mit neuer Bremsflüssigkeit retour und war sehr bissig und hart, also nach 2 mm Zug auf Stop. Jetzt ist sie weicher zu ziehen, Hebel geht weiter rein beim bremsen.

Danke dir nochmals, war wirklich keine Hexerei. Muss oder kann man die Bremszange etwas nachstellen oder entlüften? Die ist jetzt etwas weicher zu ziehen als vorher.

Danke dir. Dann geh ich mal schrauben.

Hab noch eine Frage. Das Tachoritzel ist ja in der Bremszange, muß das vorher raus oder kann ich den Stern einfach so abziehen? Danke

Frag mal Sucram, der ist mit Tachos vertraut.

Da ist das Kügelchen

Hallo Hacki, hinter dem Roller stehend, rechte Seite der Wippe ganz nach vor ist der Erste. Einen zurück ist der Leerlauf. Linke Seite der Wippe, ist 2 - 4. Grü0e

@Elbratte Meine ich auch, die Überlegung war, daß es 2 Plus Kabel sind. Aber der Stromfluß wird ja durch den Schalter aktiviert. Da ist nicht dauernd Saft drauf. Werds einfach probieren, viel kann nicht passieren. Danke

Hallo Matthias, so gehts auch Grüße

Hat keiner ne Idee?

Hallo! Bin nicht so der Elektriker, darum meine Frage. Im Tacho ist die Fahrtrichtungsanzeige separat, also links und rechts. Wäre es möglich die linke und rechte Blinkerkontrolllampe auf eine Kontrolllampe anzuschliessen? Danke Euch

@kuchenfreund Die Radnabe gibts für Scheibenbremse auch in Classic Optik. Finde ich persöhlich schöner als den Stern. Sonst hast ja vorne den Stern und hinten Classic Look.

@julianneubert danke dir.