DeNiro

Vielen Dank, hab mich wieder erinnert, ich werd alt.

Moin; Moin, Bin grad ratlos, hab hier eine NGK Kerze B9E S Langgewinde im Fundus. Hab ne Largframe mit DR 177 und ne Smalframe mit VMC 100. Da gehört die aber nicht rein. Hat jemand ne Ahnung, wo das Ding verbaut wird, evtl. Polini 75 Race? Danke und Grüsse

Du brauchst den richtigen Zapfen (es gibt verschiedene) hatte das gleiche Problem. Steck mal den Zapfen ins Schloss, dann fällt es dir gleich auf.

Hab das auch beim Klappchoke. Hast du auf Ziehchoke umgebaut? Wenn ja, welchen Zug hast du verwendet? Danke

PK Platte passt nicht auf V50 und umgekehrt.

Evtl. jemand nen Tip? Würd sonst einen bestellen.

Auf der Fuffi ist der längere (kleiner Zylinder) und am 125er der kürzere.

Moin, Moin, muss den vorderen Dämpfer tauschen. Hab hier einen älteren Carbone liegen, (wie der jetzige CIF) leider kein Hakenschlüssel dabei und bock hart eingestellt. Taugt der was oder lieber gleich auf SIP Performance gehen? Danke Wenn's hilft kann ich morgen nachschauen, hab damals beide bestellt und einer blieb übrig. Denke der längere war für die Fuffi, genaues morgen.

Moin, Moin Anzugsmoment Mutter Motorschwingenbolzen, steht mit 38 - 52. Was nehmt ihr da?

Den Zug direkt am Nippel abzwicken. Da kommt man nicht so nah ran. Ist echt ein Gefummel im kleinen S Kopf. 3 mal abzwicken, immer noch zu lang. Vergaser wieder einhängen, aushangen, usw... Nicht so toll mit großen Vergaser. Dachte nur evtl. kennt ihr was besseres. Da kommt man nicht so nah ran. Nippel muss gelöst werden, den Zug wieder abzwicken und bis zum Ende schieben. Nervensache, wenn er drüber rutscht geht er nicht mehr drauf.

Moin, Moin, Gaszug wechseln bei der SF, mit Schraubnippel. Da muss der Zug auf Nippelanschlag und kein Fädchen darf überstehen, sonst geht der nicht in die Rolle. Wie macht ihr das? Danke und Grüße

Würde mich auch interessieren, hab das gleiche Problem.

Alles Gute!

Da hast du das richtige Gefühl. Hatte für meine Regierung auch die Polini Feder drin, die konnte sie nicht mal richtig ziehen und die Gänge gingen im Stand auch nicht rein. Darum fahr ich nur noch Sonne Soviel zu den Säuen

war schneller

Originale 50er Kupplung, bis auf stärkere Feder?

Geht der Leerlauf rein, wenn du die im Stand vor und zurück bewegst?

Moin, finde in der Suche leider nichts darüber. Hat evtl. hier jemand einen Tip, wie ich am besten Millenium Griffe der PX, also die mit Chromkappe (innen,aussen), ab und aufziehen kann? Danke

Moin, finde leider nur normale Griffe hier. Irgend jemand, nen Tip, wie ich am Besten Millenium Griffe, also die mit Chromkappe (innen,aussen), ab und aufziehen kann? Danke

Wenn es dir weiter hilft, kann ich dir von einer originalen ein Foto machen:

Hatte auch sowas, Hülse der Schraube war auch ab. Sekundenkleber rein rinnen lassen. Hab so ein Polierzeug für Autoscheinwerfer da gehabt, den weißen Nebel abgeschmirgelt. poliert und versiegelt.

Jupp evtl. zu weit weg von euch?

Moin, Moin sieht sauber gemacht aus. Vom Trittbrett und unten rum fehlen halt die Bilder. Es ist von Fotos her schwer zu beurteilen, wie der Zustand generell ist. Hab hier so einen Mädchenroller, der sah Tip Top und wunderschön auf den Fotos aus. War der schlimmste Spachtelroller und zusammengeschustert bis in die letzte Schraube. Soll die schöne ET3 nicht runter sprechen, es gibt Ausnahmen, die es wert sind. In der Verkaufsanzeige steht auch eine hier drin.

Ich probiers mal, Linke Reihe, 1 + 2 PK / PX? Rechte Reihe 1 + 2 50S - Rally 180? Die 3 evtl. PK / PX? @Ritakann sicher mehr dazu beitragen Edith ruft grad, evtl. @KebraDr. Rost kann helfen?

Was passiert wenn du die Schnarre drückst? Normal oder Leise? Hast du da an der Sitzbank am Lack richtig Masse?