Elbratte

0,75mm ist zu wenig. Mich wundert es, dass Du mit 2mm unterlegen auf diesen Wert kommst. Hast Du richtig gemessen? Oder wurde mal das Gehäuse geplant? Ohne den korrekten Wert zu kennen, sollten da zwischen 1,1 und 1,3 mm mit dem Malossi Kopf an QK nicht falsch sein. Edit: lies mal zur QK das/die MHR Topics.

..weil unsere Junghündin wieder frisst und zunimmt. Nach Umstellung auf Trockenfutter hatte sie kaum was gefressen. Nur wenn der Hunger allzu groß wurde ne kleine Menge. Jetzt sind wir dabei, zurück auf Nassfutter zu gehen und der Napf ist immer so gut wie leer Pudel eben. Sehr wählerisch. Edit: falsches Topic 🙈

@Grubi_67 Das hattest Du, meine ich, auch schon mal geschrieben. Deswegen zögere ich noch. Wie sind Deine Erfahrungen bei wievielen Kilometern @dorkisbored ? Ich möchte da eigentlich mal für 10 Jahre Ruhe haben. Wenn ich mir anschaue, was im Ramair Filter an Sprayback hängt, möchte ich mir nicht ausmalen, was da angesaugt wird, wenn die Matten nicht 100% benzinfest sind.

Ich schon wieder Fuck! Meine gelagerten, alten ATU Matten zerfallen. Reibt man leicht mit dem Finger rüber, bröselt es klebrig. Also muss ich was neues besorgen. Gerne auch etwas dünner als ATU. Also eher 1 cm. Bin völlig überfordert mit dem Angebot. Benzinfest sollte es natürlich sein. Habe das hier gefunden. Gibts Meinungen oder Alternativen? Evtl sogar günstiger? https://www.adms-shop.de/M-Triflex-Motorraum-und-Stirnwand-Daemmung/MRD0180

Wenn SIP schon sagt, es rechne sich nicht, dann sollte da was dran sein. Das sind Kaufleute und keine Phantasten, die das aus reiner Liebhaberei machen. Die müssen Geld verdienen. Und wenn dann doch was aus reiner Liebhaberei gemacht würde, dann sicher kein 125er Steckzylinder, der leistungsmäßig auch noch arg limitiert ist. Die Konkurrenz ist groß und die „Nische Blechroller“ ziemlich klein. Wieviele B196er kaufen sich wohl ne Blechvespa? Die meisten gehen auf moderne 125er Roller oder LKRs, die leistungsmässig der PX weit überlegen sind. Und dann gibts da noch die A1 Besitzer, die seitdem sie 16 sind, ne 80er im Schuppen haben oder auch ne 125er. Wie groß ist denn der Kreis, der dann auch noch bereit ist, für ein Schmalspurtuning 1000€ inkl Eintragung hinzulegen? Oder noch mehr, wenn man es machen lässt? Wohlgemerkt bis einschl EZ88. Wieviele bleiben da übrig? Sorry, ich sehe da keine Chance. Ich persönlich hätte, wenn ich ich den A Schein nicht gleich am Anfang gemacht hätte, den A2 nachgemacht und nie mehr Sorgen gehabt.

So. Letze Frage, dann nerve ich nicht mehr Wie in Gottes Namen kriege ich den Schlauch da durch. Ja, habe das Loch erweitert. Aber breche mir die Finger und schaffe es nicht edit: sorry, hat sich erledigt. Drehen 🙈

Wo ich auch nicht drauf klar komme sind irgendwelche Duftstäbchen, die dann in einem Glas stehen. Meistens in Badezimmern 🤢ich ertrage das, wenn ich da nur mal auf Klo muss. Wenn es allerdings um Zähneputzen geht, kriege ich Würgereiz, sobald ich die Zahnbürste in den Mund stecke 🤮

Ich ekele mich vor bestimmten Gerüchen. Das muss gar nix schlimmes sein, wie ne Kackwurst oder so. Das kann auch ein Parfüm sein oder ne Creme. Boah, da muss ich so würgen. Bin sehr geruchsempfindlich. Wenn ich was nicht riechen kann, dreht sich mir der Magen um.

Nee nee. Schon klar. Hab mir jetzt nen 50er Schleifer besorgt und das Ding trägt ordentlich ab. Edit: ne Lochstanze für 40€ wollte ich jetzt nicht noch kaufen. Der Schleifstaub ist jetzt auch eh schon da 😬

Kann das eigentlich mal nach F&S?

Hab es jetzt mit dem Fächerschleifer für dem Dremel versucht. Bescheiden. Komme nicht voran. Hast Du das bei ausgebautem Motor gemacht? Weil mit nem großen Teil für die Bohrmaschine hab ich die Befürchtung, dass ich da nicht rankomme. Das mag ich nicht auf Verdacht kaufen.

Es ist verdammt teuer geworden. Motorrad von 44€ auf 62. Alter! Für den PKW hatte ich zuletzt immer ca. 100€ im Sinn. Musste letztes Jahr bei der HU mit dem PKW exht schlucken.

Super. Danke. auf Fächerschleifer wäre ich nicht gekommen. Mal sehen, ob ich da bei eingebautem Motor mit der Flex rankomme. Edit: wobei man ja auch nen Aufsatz für die Bohrmaschine nehmen kann.

Darf ich fragen, wie Du das Loch erweitert hast?

Vielen Dank fürs Angebot. Ich werde es jetzt erstmal einfach kleben

Ich zitiere mich mal selbst. Wollte nun heute endlich mal die Rohre einkleben und bin doch etwas unsicher: Die Löcher sind 50mm im Durchmesser, der Kragen aber nur 51mm. Es bleibt also kaum Fläche zum Kleben am Kragen. Die Rohre wackeln ordentlich hin und her und man sieht durch, wenn man das Rohr zu einer Seite schiebt. 48-49 mm Löcher hätten wahrscheinlich gereicht, hatte mich aber vom angegebenen Einbaudurchmesser von 49,5mm dazu bewegen lassen, 50er Löcher zu stanzen. Was mache ich nun? 1. Mit Karosseriekleber alles zu pampen und so einbauen? 2. Eine Art Ring aus Kunststoff mit kleinerem Innendurchmesser und größerem Aussendurchmesser zwischen Rahmen und Kragen vom Rohr kleben? Finde aber keine Materialien im Netz 3. Hab noch O Ringe mit 48er Innendurchmesser und außen 53mm. Den auf das Rohr schieben und mit verkleben? 4. Hat jemand andere Ideen? Danke

Ja ok. In so schmal ist das ok.

Wer will auch freiwillig das LKR Kennzeichen haben?

Das weiß ich nicht 100% genau. Mit 1,2-1,3mm macht man aber sicherlich nichts falsch. Nachlesen kann man das im Malossi Sport Topic.

Bei 57mm Hub ja. Bzw 0,9mm

Danke schön 🙏 Jetzt passt es. Muss nur noch längere Schrauben besorgen; die bisherigen sind für mit Abdeckung zu kurz. Habe für die Kabel, die zum Motor gehen einfach ein Loch in die Abdeckung gebohrt.

Miss auf jeden Fall die QK. Die 1,5mm Dichtung ist ein theoretischer Wert. Die originale Box zum einfahren darunter zu lassen ist überflüssig. Wozu? Wenn da eh eine andere Box drunter soll, mach es lieber gleich. Dann hast Du das Bedüsen nur einmal.

Danke schon mal für das Bild und die Antwort. Ich habe einen maßgeschneiderten Kabelbaum. Quasi Lusso, etwas optimiert. Baue jetzt auf Rahmenansaugung um; deshalb ist das etwas tricky. Mich wundert, dass auf dem Bild von @AAAB507 auch der dicke Kabelast durch das vordere Loch geht. Das passt bei mir nicht. Aber dafür ist weiter hinten Bei meiner Abdeckung ne große Ausbuchtung. Ich versuche das mal unterzukriegen. Muss auch noch Tankgeber Kabel und Koso Drehzahl Filterkabel irgendwie durch kriegen. Mal sehen.

Moin, hat evtl jemand ein Bild, wie die Kabel des Kabelbaums bei PX an der Abdeckung zum Tunnel verlegt werden? Oder kann mir sagen, was wo langgelegt wird? Mir geht es in erster Linie um die Kabel zum Motor. Kommen die durch die vordere Öffnung, wo auch der Gaszug durch geht?

Ich weiß nicht, was empfohlen wird bzw wie rum die Bolzen rein gehören. In der Regel soll die etwas dickere Seite in den Block. jetzt hast Du einen Lusso Block, bei dem normalerweise der Vergaser mit Schrauben befestigt wird. Ich würde, wenn die kurze Seite nicht geht, die lange Seite reindrehen und Loctite hochfest rauf geben. Edit korrigiert mich - siehe nachfolgender Post.