Elbratte

Ausgeschlossen ist das nicht. Schau sie Dir an oder lass jemanden draufsehen. Hatte neulich auch ne Kurbelwelle nach nem kapitalen Fresser in der Hand, die war total angelaufen, hatte Riefen und das untere Lager war hin.

Ist das Dein Ernst ?

Heftig Habe kürzlich was im Fernsehen dazu gesehen. Irgendwie total krank was Leute dazu bewegt, Nachbarn oder andere Personen bzw. Firmen zu denunzieren. Habe spasseshalber mal meine Adresse eingetippt, zum Glück noch kein Eintrag , aber die Umgebung war schon gut gespickt mit Markierungen

Solltest Du aus irgendeinem Grund die Karre schlachten hast Du hiermit eine weitere Anfrage meinerseits für den Lenker

Hat die 200er meiner Freundin auch. Springt schlecht an, nimmt nach oft Ampelpausen beim Anfahren im 1. Gang das Gas nicht richtig an und ruckt im 4. Gang dauerhaften 60 kmh völlig unmotiviert... Werd auch erstmal Kerze und uraltes Zündkabel tauschen bevor es an die Zündung geht.....

Glückwünsche auch aus HH

Die besten Glückwünsche auch von Ch. und mir ! Laß Dich ordentlich feiern bei dem Granatenwetter

Hast Du schon mal kontrolliert ob die Mutter der Bremstrommel noch fest ist ?

am besten du nimmst dir die si-vergaser-bibel vom lucifer ^^ wo da auch mackeriert is wo man die schrauben einstellt mit welchem wert ^^ die bremsebelage kannst dua auch ohne ganze gabel bekommen wie jemand geschreib hatte kostet ca. 15 euro oder so habe aber über suche finden ^^ lustigf habe heute die taste mit dem ^^^^^ gefunden weiss zwar nicht was das bedeutet aber ist cool....

Wobei ich das Emblem an der Kaskade der LML eindeutig besser finde als das Piaggio Sechseck

Ich kann zwar die Qualität der LML nicht wirklich beurteilen, wohl aber die schlechte Qualität der letzen PX Baujahre in den genannten Punkten bestätigen. Wenn ich neu kaufen wollte wäre mir der Preis der LML ein besseres Kaufargument als das Vespaschild am Original (was m.E. so aussieht als wäre es auch in Indien hergestellt worden).

Oder Du nimmst eben Holsten Edel - hat auch ne Tradition -....wobei mir gerade einfällt, dass die zwar noch 30 Flaschen haben aber dafür teurer geworden sind

ach scheisse... echt ?

Das muss auf jeden Fall....oder gleich ein 200er Deckel. Und im Gehäuse den Steg bearbeiten / verkleinern. Dazu gibt's hier garantiert auch ne Menge Topics.

Ja, in der Tat kann man sich bei dieser Umfrage eigentlich nur enthalten, weil die Antwortmöglichkeiten doch sehr undifferenziert sind. Finde es sowieso nicht wirklich passend so eine Umfrage im Rollerforum zu machen, gibt wieder nur Stunk... Eddi meint, dass er auf Kaskadenwilli als Forums-Troll gut verzichten kann. War es anfangs noch lustig diesen Mist zu lesen, gehen diese geistigen Schwachsinnsergüsse mittlerweile nur noch auf den Sack

nee....172er...und so ein Leichtkraftradschild soll es dann doch nicht sein......

Das mit den kleinen Kennzeichen ist in Hamburg seit einem Jahr vorbei Habe mir extra eins für meine T5 besorgt, wo unten nur 2 Buchstaben und eine Zahl drauf sind. Bei der Zulassung das Erwachen: Gibt's nur noch mit 23 cm Schild. Zwei Buchstaben und zwei Zahlen nur noch auf 26 cm Schild. Die ziehen das konsequent durch, keine Chance auf Erfolg mit nem kleineren Schild. Begründung war fadenscheinig, irgendwas mit Lesbarkeit und Platz für die Plaketten Jemand anders erzählte, es gab wohl zuviel Ärger durch Ausnahmen die früher gemacht wurden, jetzt kriegen halt alle Kuchenbleche

Ja, da kommt ne Täuschung. Es sieht aus als ob das Polrad steht, is aber nicht so...also keine Finger reinhalten Wenn Du die Platte nicht weiter verdrehen kannst musst Du die Langlöcher erweitern um die richtige Position zu erreichen.

Ich nehm für sowas "Never Dull", ist 'ne Art Polierwatte die schon mit Poliermittel getränkt ist. Funktioniert bei allen Metallen echt gut und beseitigt Schmutz und bringt Glanz. Kriegt man im Motorrad-/Autozubehörhandel.

Wenn Du weisst von welchem Roller aus welchem Jahr das Teil ist kann ich es nachschauen. Handelt sich um rot, kein Metallik. Hast Du evtl. ein Foto ? Würde auch helfen. Danke !

Ja, so wie beschrieben ist das schon ganz richtig. Wenn ich mit meiner alten PX durch nen heftigen Dauerregen fahre oder die Karre lange im Regen steht dann kannst Du die Gänge gerade mal mit 2 Händen schalten. Nach Trocknung geht das Ding wieder wie geschmiert. Also am besten mal alte, ranzige Züge tauschen und wieder Spaß haben...

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