Elbratte

Wenn Du mehr Leistung willst, nimm einen PX 200. Das Angebot an Zylindern ist ungleich größer, die zudem out of the Box schon mehr Leistung haben. Natürlich gibt es Leute, die geilen Scheiss auf T5 Block mit Fremdzylindern und viel Hubraum gebaut haben. Aber das macht man nicht mal eben so. Ansonsten gibt es den Pinasco 251/260, der quasi das Layout eines T5 Motors hat. Gibts aber nur als Kit mit Gehäuse, Kupplung usw.

Ich hatte mal eine 2003er PX und die hatte die Plastikabdeckung drin.

„Einfahren heißt nicht, dass Du mit 60 km/h dauerhaft zu Deiner Oma in Düsseldorf fährst“ (Zitat Wolfgang „Wolle“ Riehn, 2005). Einfahren bedeutet viele Lastwechsel, verschiedene Drehzahlen und nicht permanent am Limit. Ehrlich gesagt habe ich meine Graugusszylinder so lange geschont, wie ich dran gedacht habe. Das war meistens bis 20 km, dann habe ich es vergessen und Feuer gegeben

Warum sollte man die Seilzüge tauschen? Der, der wirklich mal kaputt gehen kann ist der Kupplungszug. Und da kündigt sich das in der Regel an. Schaltzüge sind mir in über 30 Jahren noch nie gerissen. Einmal der Gaszug. Der Bremszug für hinten hält länger als der Roller.

In den letzen 15 Jahren immer so zwischen 75 und 80 kg. Den ohne Ausgleichsbehälter.

Ich habe für vorne bis jetzt Sebacs, CIF Carbone, YSS X, BGM Sport (ohne Behälter) und RS24 durch. Bin nicht sicher, welchen ich für meine Altagskarre nächstes mal nehmen sollte. Der sollte halt bezahlbar sein. Vielleicht probiere ich mal die von SIP.

Ich finde den zu weich. Ja. Und progressiv dämpft der nicht. Der ist mir schon einige Male durchgeschlagen.

Jein. Er wird halt langsam senil. Er sagte, beim nächsten mal solle ich als Rex Gildo verkleidet wiederkommen. Seiner Frau zuliebe, die ein riesiger Fan von ihm ist und nicht mehr checkt, dass Rex Gildo längst tot ist. Ich war dann noch mal da und hatte den besten Zwirn aus dem Kleiderschrank meines Vaters rausgesucht und eine Perücke vom Schlagermove aufgesetzt. Jedoch konnte er sich nicht mehr an seinen Wunsch erinnern, hielt mich für Jean Paul Belmondo und fluchte wild umher, da Belomondo ihm 1968 auf einem Filmfest in den Hintern getreten hatte. Doch ich ließ nicht locker, füllte Enrico bei Gesprächen über Brustvergrößerungen mit Grappa ab und leierte ihm damit noch mal 3 Apen, 5 T5 Motoren (er hat nur noch „Cinque“ verstanden) und eine Rally im Olack ab. Natürlich war das das letzte mal. Er würde ja nie wieder was rausgeben. Wie immer. Und immer wieder klappt es doch 💪

In der Corona Zeit, ca. Mitte 2021.

Mich wollte er eigentlich nicht mehr sehen. Ich dachte, ich bringe 3 Kisten Astra mit. Aber er schrie mich nur an, dass ich mit dieser blöden Hipster-Pisse verschwinden soll. Entweder ich käme mit was Exclusivem oder ich könne mir die 4 LU‘s abschminken. Bin dann noch mal zurück über die Grenze und hab halt ein paar Kisten Oettinger gekauft. Da freute er sich so richtig, denn das kannte er nicht. Nach vier Stunden Verkostung lallte er „prendi quello che vuoi“ und ging ins Bett. Ich sollte das Leergut als Bezahlung für die vier Roller da lassen und fuhr fröhlich vom Hof.

Pro X sind Mist. Hatte den vorne an der T5 und das war wie ohne Federung. Hinten den E und nun vorne BGM ohne Behälter. Wobei der BGM auch nicht der wahre Jacob ist. An meiner PX fahr ich den RS24 und das ist der bisher beste Dämpfer den ich hatte.

Genau. Ich schwöre hinten auf YSS Serie E. Komfortabel und Feder einstellbar. Hat , glaube ich, mittlerweile ne ABE und ist günstiger als BGM.

Den kann ich dann wohl in der Schule auch nicht mehr bringen. Bislang ging das immer noch.

Mach doch eine Messung auf dem Prüfstand. Dann hast Du es amtlich, was Dein Motor kann. Außerdem kannst Du auf dem Prüfstand noch ordentlich abstimmen.

Ich denke ja. Guck Dir mal folgenden folgenden Schaltplan von Kabel Schute an. (Bild geliehen; Verlinkung funktionierte nicht)

Stimmt eigentlich. Wobei ich mir morgen vom Nachbarn ein Zündkabel abholen werde. Dann brauch ich keine zwei Roller.

Moin, gibt es eine Möglichkeit, den Koso Signaladapter für Drehzahl auf seine Funktion zu testen? Ich kriege ums Verrecken keine Drehzahl am Sip T5 Tacho angezeigt. Masse stimmt, Strom liegt auch an. Habe mehrere Positionen des Adapters probiert und alles bringt nix. Danke für hilfreiche Tipps🙏

Oder Petec karosseriekleber & Dichtung in weiß

Nimm nen BGM-Regler, der ist einfach. Und nein, für nur ne Steckdose brauchst Du kein neues Zündschloss. An den BGM kannst Du dann aber wirklich nur mal ein Navi anschließen oder ein Handy laden. Für Bordelektrik ist der nach meiner Erfahrung zu schwach bzw liefert zu wenig Ladestrom. Wenn Du vorhast, weitere Verbraucher wie Blinker oder Hupe über Batterie laufen zu lassen, nimm einen GGBCM Regler. Dann suchst Du Dir einen passenden Schaltplan, kaufst ein 4poliges Zündschloss und verkabelst das entsprechend. Ist kein Hexenwerk.

Und das sehr konsequent bis zum Schluss Edit: Als Beispiel. Ich war 10 und brauchte ein neues Fahrrad und wünschte mir natürlich auch so eins, wie meine Freunde es hatten. Neu. Hab ich aber nicht bekommen. Dafür gab es irgendein gebrauchtes Teil. Das war aber hässlich und hatte keine Gangschaltung. Also habe ich das Rad zerlegt (So weit ich konnte), hab es geschliffen und neu lackiert. Dann hab ich mir zum Geburtstag nen VDO Tacho und eine 3-Gang Nabe gewünscht und bekommen. Mein Taschengeld floss dann ein halbes Jahr in Zubehör wie Sturmklingel, Nabenputzer, Spiralhülle für die Züge, neuen Sattel usw usw. 🥰

Piratenschiff und Ritterburg waren meine Wünsche. Habe ich auch nie bekommen. Dafür so nen blöden Planwagen mit Pferden vorne dran. Sah man Weihnachten unterm Tannebaum schon an der Größe des eingepackten Pakets, dass es keins von beiden war. Ich wollte das gar nicht auspacken.

….ich heute den 160. Tag ohne Alkohol verlebe. Ich konnte mir nicht vorstellen, dass das klappt und ich so lange Bock drauf habe 💪

Zurück! kommt mir vor wie als wenn da jemand nen neu gekauften Vergaser vermurkst und zurückgegeben hat und der wieder verkauft wurde. Finger davon lassen.

Herzlich willkommen im GSF

Welchen Vergaser fährst Du?