deedee

Auf ein Neues: https://www.openpetition.de/petition/online/zulaessige-hoechstgeschwindigkeit-fuer-kleinkraftraeder-bis-50ccm-4-kw-von-45-auf-60km-h

Hier das low-Budget-Setup eines bekannten GSF-Mitglieds: https://vespa-drivestyle.jimdofree.com/machs-dir-selbst/wie-man-einen-billigen-motor-baut/ Das wäre nicht zu 100% mein Setup, hat aber in seinem Fall für Freiburg-Kiel gereicht.

Hallo, welcher Vergaser ist original in einer dt. PK50s (Roller bis 40km/h) EZ 07/84 verbaut? SHB16 ist klar aber, mich interessiert der genaue Typ. Die originale ABE hat die Nummer D036c, aber der Vergasertyp ist nicht mehr lesbar....

Hi, kurze Frage zu den 4-Gang PK-Schaltklauen von DRT: Was ist der Unterschied zwischen der Stretta (50mm) Art. 4043175F und der "normalen" Schaltklaue (50,2mm) Art. 4043175? Für mich lt. Beschreibung bei S**: Die "normale" kommt mit Distanzringen, bei der Stretta sind keine dabei. "Stretta" = "fest" Ist die einfach nur enger und muß angepasst werden, oder kann das Ding noch mehr?

@Marty McFly Mein Beileid. Ich habe in meinen LowEnd-Motoren die Stoffi ETS-Welle drin. Bis jetzt unauffällig. Evtl. wäre das ja auch was für Dich....

2l FuelFriend fertig gemischt am Beinschild, als Notnagel noch eine alte Castrol-Tube im Werkzeugfach.

@karren77 Zapfen 9,9mm Einstich 7,96mm

@karren77 11,8mm

@Squalor Ist der äussere Kupplungskorb durch die Belagnasen eingeschlagen/eingelaufen? Lässt sich die Kupplung bzw. die einzelnen Reibscheiben einfach einlegen oder "hakeln" diese bereits beim einlegen in den Korb? Wie sieht der kleine Korb auf der Primär aus? Haben siech die Reibscheiben hier eingearbeitet? Ist die Kupplungsfeder gerade, bzw. sind die Federenden parallel?

Hallo, welche Membran für Polini-Ansaugstutzen ist gerade „Stand der Technik“? - Polini Membran ohne Stege mit 0,35er Plättchen - VForce3 mit Adapter? Was ist die „haltbarste“ Variante? Danke!

Hallo, welche Membran für Polini-Ansaugstutzen ist gerade „Stand der Technik“? Polini Membran ohne Stege mit 0,35er Plättchen oder VForce3 mit Adapter? Welches ist die „haltbarere“ Variante?

Nicht spektakulär, aber defekt: Kerzenstecker ausgeschlagen, dadurch Zündaussetzer bei höheren Drehzahlen. wenn es dabei bleibt, war die Saison prima.

Ja, ich habe das verbaut: Polini Doublespring mit 12 Stk. Kaliber 26 Federn. Ich glaube sogar nur mit 3 Belägen.... Das funktioniert und ist angenehm zu ziehen (Motor steckt in einer PKs) Unabhängig davon schlagen zumindest bei mir die Belagnasen rel. schnell aus. Ich möchte hier beim nächsten Service evtl. mal die BGM Big Ear probieren. Edit: Ich fahre die Kupplung auch mit MTX

Hallo, Setupfrage: Ziel: einen Löffel mehr mit wenig neugekauften Teilen. Iststand: Polini GG 125/185 abgedreht, neuer Kopf. VSP Inox Stoffi ETS Welle, DS mit 205° Einlasszeit mittlerer DS PHBH30 Standard-3-Scheiben Kupplung mit verstärkter Feder. 2,56 gerade, kurzer 4., 3.00-10 Reifen. PK 12V Zündung Läuft haltbar und zuverlässig, ca 16PS Motor muß auf weil: Schaltklaue fertig Kupplungbeläge fertig/Korb eingelaufen Getriebe schlecht distanziert (vermutlich) DS defekt, Standgas wird nicht mehr sauber gehalten Vorhanden: MRP RD350 Ansauger Polini Membran ASS mit MRP Stutzen. Was ist mit 250.- Budget (ohne Kupplung) zu reissen? 54/105, anderer Zylinder oder anderer Auspuff?

IMHO: Immer wenn man eine gefederte Primär einbaut. Ich finde die Schadensbilder gruselig und will nicht irgendwo auf der Tour mit Gehäusefragmenten dastehen.

Hi, von Bad Wörishofen aus: Ganz nah: Irsee, hier Klosterbrauerei Sonst: Richtung Süden raus Richtung Gammenried, Baisweil, Eggenthal, Friesenried, Aitrang immer Richtung Berge. Essen am Elbsee oder weiter nach Eisenberg, hier Essen im Brauereigasthof https://www.koessel-braeu.de/gaststaette.htm#section-oeffnungszeiten. Ansonsten: "Allgäuer Riviera": Hopfensee, hier am Wochenende viele Ausflügler/Spaziergänger Füssen, Königsschlösser, da ist halt auch viel Umtrieb.... Hochseilgarten in Pfronten, von hier auch (Berg-)wanderung zur Kappeler Alp. Weiter Richtung Westen: Südseesammlung Obergünzburg https://www.suedseesammlung.de/ super Bergpanorama in Eschers/Untrasried. Eisverkauf in kleiner Hütte bei Eselhof Allinger. Unterallgäu Bauernhofmusem Illerbeuren https://www.bauernhofmuseum.de/ https://gromerhof.de/ Basilika Ottobeuren, Eisdiele am Marktplatz Oberallgäu: evtl noch Baden im Rottachspeicher, Essen im Engel in Moosbach Jochpass Immenstadt/Bühl Eis am Alpsee Von Nordufer/Parkplatz Wanderung zur Pfarralpe Von Immenstadt über Salmaser Höhe nach Missen: https://brauereigasthof-schaeffler.de/ Ansonsten bei Komoot nach Rennradtouren im Allgäu suchen. Die Routen passen auch per Roller meist ganz gut.

Hi @henning ich bin gerade verwirrt: Du hast unten nicht abgedreht sondern "nur" höhergesetzt und hast jetzt kürzere ÜS-Zeiten?

Hi, steht die Kupplung beim Ausrücken evtl. an den RepKitschrauben an? Wieviel Platz ist da im eingebauten Zustand? Kannst Du die Kupplung mal einbauen und mit dem Kupplungsabzieher betätigen? Gang einlegen und die Funktion mit drehen am Hinterrad/Antriebswelle bzw. Kickstarter mal testen?

@McGregor Ich hab da mal was gebastelt, kann ich Dir ausleihen.

@Rote PV Genau so kündigt sich in meinem Fall eine sterbende Zündkerze an. Neue Kerze rein und geht wieder.

Meine Kurven sind so schlecht, da schäm ich mich ja dafür: Die Idee mit möglichst niedrigen Zeiten und der Polini Box ging überhaupt nicht auf. Das war quasi ein unbearbeiteter Polini GG mit mehr Hubraum Brennraum ist bei mir auch einseitg verfärbt, lief aber insgesamt rel. fett und max. 500km. Höhersetzen und anderer Auspuff sind jetzt die Massnahmen.

@volker warum keine vorhandene Welle mit 51 Hub auf ein 116er Bultaco Pleuel umpressen? Unter den Zylinder passt dann noch ein 1mm Spacer für SZ Spiele. Für 15/16mm Kolbenbolzen gibt es da ja „Anpasslager“. Mein Plan: Meinen vorhandenen Motor sollte ich damit 1:1 von SKR Malossi auf Egig 170 umstecken können.

Hi, der Kontakt mit dem SCK bzgl. der springenden Klaue war unkompliziert und voll auf Augenhöhe. Mein persönlicher Eindruck: Auch dem SCK ist an der Lösungssuche gelegen. Die Aussage "Hauptsache verkauft" kann ich absolut nicht bestätigen.

Hi, schön, das meine mangelnde Kompetenz schon zerpflückt wird Ich schraube nach dem Motto "was nicht kaputt ist, das geht noch". Die Hauptwelle lief in dem Motor bis zum Ausbau, die Klaue war allerdings fertig. Daher der naive Gedanke, "einfach" eine Klaue zu kaufen und die Welle weiter zu verwenden. Evtl. reagiert die BGM Klaue zickig auf "nicht ganz gerade" Welle und auf zu viel Spiel... Ich habe auch nicht die Möglichkeit, die Welle mal schnell zwischen Spitzen zu prüfen. Jetzt ist das Ding nach "Herstellervorgaben" verbaut und wir sehen weiter....

Hi, mein springendes Getriebe ging zur Fehlersuche komplett zum SC. Dabei kam raus: - ich hatte viel zu locker distanziert. Wurde beim SC nun neu distanziert. - Hauptwelle hatte 0,05mm Schlag, neue Hauptwelle mit <0,01mm Schlag verbaut. Klaue ist nach Absprache weiterhin dieselbe verbaut mit der es bisher die Schwierigkeiten gab. Der Motor ist wieder zusammen, leider fehlt mir noch der Zylinder. Ich kann den Motor mangels Chassis auch nur auf dem Prüfstand testen. Sobald es ein Ergebnis gibt, werde ich es hier kundtun.