deedee

Hallo, muß das Bultaco Pleuel oben auch in der Breite angepasst werden, oder passt das Pleuel oben mit dem beiliegendem Pleuellager 1:1 in den SKR Malossi Kolben? Ich hab noch keine SKR Satz und nur die KW in der Mache, deshalb die Nachfrage... Danke!

Wenn ich Wunschkonzert machen dürfte: Stecksetup: Für die 58er Bohrung bitte einen sehr gut verfügbaren Kolben (GS, Meteor usw.) mit "guten" Ringen. Passt gesteckt auf 51/97 KW. Unten am Zylinder Kühlrippen ausgespart für große Ansauger (z.B MRP RD350 CNC) Robuster Kopf mit O-Ring und schräger Kerze ÜS im Gehäuse können ohne aufschweissen/planen an den Zylinder angepasst werden. Zeiten gesteckt ca. 120/180. Stichmaß Stehbolzen Auslass für die "normalen" SF-Anlagen Das Stecksetup mit PHBL 24 auf mittlerem DS und Polini Banane um die 15PS. Zieht im Straßenroller die 2,54 ohne kurzen 4. Im Prinzip das Einheitsklasse Setup mit mehr Leistung und ohne Anpassungen Wenn das aus der Schachtel mit einem gemachten Polini GG mithalten kann, verkauft sich das Ding. Minimaltuning: Zylinder kann nur mit Fußdichtung und oben abdrehen auf 125/185 gebracht werden -> für die Oldschool-Resoauspuffe (Franz, VSP usw.) Dazu PHBH 30 über Polini Membran Zieht die 2,54 Primär mit kurzem 4. Wenn das Setup so mit nem Franz die 20PS knackt, wäre das für mich der langersehnte Polini GG 2.0 Bei nem Klemmer -> honen und weiter.

Zieh mal im Stand den Kicker nach oben. Ist es dann weg?

Der Kauf von dem Ding steht nicht zur Debatte. Für das Geld bekommt man den Satz ja in neu.... Ich fand nur die Kombination mit Parma Kopf und der "komischen" Fräserei ungewöhnlich. Passt der Parma Kopf vom Winkel/Geometrie der QS überhaupt zum Polini-Kolben, bzw. ist er eine brauchbare Alternative zum bearbeiteten Malossi-Kopf? Ich fahre sowohl den Race und den alten Polini Kopf, beide werden ja gerne mal undicht....

Hallo, hier wird grad ein Polini angeboten. Nicht meiner, nicht verwandt/verschwägert. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/parmakit-polini-133-ccm-fuer-vespa-pk-v50-pv-et3/926723335-306-1714? Was wurde da mit den ÜS angestellt?

Kann ich nicht beurteilen. Ich hatte:Polini GG gesteckt mit 1. 19er und Banane 2. 19er und Polini Schnecke -> unten gefühlt etwas weniger "Druck", obenraus mehr als 1. 3. 24er und Polini Schnecke -> in allen Bereichen mehr als 1 und 2. Klar ist die Schnecke lauter/optisch "anders". Aber macht halt schneller...

Wenn es beim 19er bleibt ETS Banane, wenn es mehr sein darf PHBL24 mit Polini Schnecke.

Noch was zu meiner Geschichte: https://www.germanscooterforum.de/topic/215188-dellorto-vhsb-vhsa-vhsh/?do=findComment&comment=1068745115 Ich hab mir da nen Wolf geschraubt und bin auf keinen grünen Zweig gekommen. Letztendlich war ein loser Span im schrägen 0,5mm Kanal zwischen Schieber und Motorseite. Je nach Tagesform lag der mal längs, mal quer. Mal kamen Änderungen der ND an, mal nicht. Das Ding lies sich nur mit nem Draht/Nadel rauspopeln. Stand jetzt: Emulsionsrohr auf 1mm aufgebohrt, ND60, Luft 1 auf. Der Fahrversuch wird es zeigen

War schön anzusehen! Was war das für ein Falschtakter, der beim großen Finale noch mitmachen durfte?

Bei den Steuerzeiten gibt es nur die „serienüblichen“ Streuungen. Meine hatten mit 51 Hub aus der Schachtel so um 114/172.

@lechna Danke für den Tipp! Das geht jetzt in die richtige Richtung! ND bin ich auf 55 gegangen, dazu ein "Emulsionsrohr" B48. Das mit LLGS 2 Umdrehungen auf (wie gehabt) brachte keine große Änderung Bei der LLGS bin ich nun von 2 auf bei ca. 0,75 auf angekommen, das ist viel besser. Noch nicht top, aber besser. Sobald ich Zeit habe, versuche ich es mal mit aufgebohrtem B36 auf 1mm.

Hallo, Ich passe gerade einen Polini Membranansauger an ein XL2 Gehäuse an. Am Stutzen hab ich die Gussgrate entfernt und den Ausgang an die Innenkontur des Stutzens angepasst. Den Ansauger dann auf das Gehäuse übertragen und innerhalb der grünen Kontur das Gehäuse aufgefräst An der Unterseite brech ich nun grad so durch, vor dem Fräsen wurde aber unterhalb des Einlasses mit Weicon aufgefüllt, also kein Problem. Wie immer gibt es unterschiedliche Meinungen bzgl. Einlass: Von "nach der Membran so groß wie es geht ins Gehäuse" bis "nach der Membran auf kleineren Querschnitt runter gehen" findet man so ziemlich alles. Nun die Preisfrage: grün lassen oder auf rot auffräsen? Zylinder wird ein SKR Malossi.

Ich hab gestern nochmal ein wenig hin- und her bedüst. Da muß was Anderes im Argen liegen. Der Gaser hat auf Änderungen an der Bedüsung viel zu wenig reagiert. Gaszug hatte ich locker, Chokezug ausgehängt. Wieder dasselbe Ergebnis. Leerlaufdrehzahl wird beim Auskuppeln mal erreicht, mal bleibt der Motor auf erhöhter Drehzahl hängen. Tank/Benzinhahn ist meiner Meinung nach ok, Sprit kommt richtig satt. Bei Vollast auch kein Problem. Ich forsche mal weiter in Richtung hängender Schwimmer und kontrolliere den Schwimmerstand. Zudem hatte ich im Motorständer noch den rel. weichen Polini ASS Gummi verbaut, damit hatte ich keine Probleme. Im Rahmen ist jetzt der rel. starre Gewebeschlauch drin. Keine Ahnung ob das auch einen Einfluß hat....

Hallo, ich komme mit meinem VHSH gerade nicht richtig weiter. Läuft in einer SF mit Polini GG über Drehschieber. Verbaut ist: ND57, B36, DQ264,K24,HD142, Choke 60 Alles noch rel. fett, aber dreht schön aus, ruckelt nirgends. Gemischschraube 2 Umdrehungen offen Schwimmerstand ist nicht geprüft. Läuft an sich einwandfrei, fällt nur sehr bescheiden ins Standgas zurück. Beim Auskuppeln steigt die Drehzahl kurz an, bleibt ca. 4sec auf überhöhter Drehzahl und fällt dann auf "normales" Standgas und hält das minutenlang. Gaszug läuft frei, war beim vorher verbauten PHBL völlig unauffällig. Verbindungsgummi ist ein satt passender Gewebeschlauch. Allerdings ziemlich kurz, d.h. ASS und Vergaser stehen aneinander an. Lt. Ersatzteilzeichnungen fehlt der Dichtring im Schieberdeckel, Repsatz hab ich bestellt. Was für eine Funktion hat das "Emulsionsrohr" unter der ND? HIer war öfter mal was vom "Universalrohr CD01" mit 1mm Bohrung zu lesen. Ist mein erster "wertiger" Vergaser, hatte bis jetzt nur SHB und PHBL in den Händen....

Der LRHT hat bei mir in der gleichen Aufspannung nicht so recht funktioniert. Verwackelt noch das Bild mit allen getesteten Anlagen. bedüsung wurde nicht angefasst. Grau die Polini Schnecke zum Vergleich. Ich bin beim VSP geblieben, fährt sich schön.

Mich wundert das rel. niedrige Drehmoment. Ich hab was ähnliches, das sieht so aus. Was ist da der Unterschied? Nur der Prüfstand? Setup: 2-Zug/2-Loch, mittlerer DS, gering bearbeitet Stoffi ETS Welle, Einlass auf 205° angepasst Polini abgedreht, SZ 125/185 alter Kopf mit 1,1 QK VHSH30 VSP Inox PK 12V Zündung kurzer 4.

Hallo, welche Membran ausser der originalen 2-Klappen passen noch in das Polini Membranansaugergehäuse? Ich hab einen leeren Ansauger bei dem die Membrane fehlt. Die Suche spukte Diverses aus: Umbau auf 4-Klappen Adapter von TimEy mit VForce3 Es sollte was haltbares sein, da ich nicht ständig Plättchen wechseln möchte....

Ich hatte an einer dt. Spezial mal ähnliches. Meine ZGP war aber mit aussenliegender Zündspule. Es war die Isolierung der Erregerspule defekt. Kalt hatte ich einen Funken, warm (ca. 2km) gingen die Aussetzer dann los, ging dann bis zum Stillstand.

Einwurf: Schwimmerstand. Kanäle im Vergaser „wirklich“ alle durchgängig und sauber? Von da aus mit der „Standardbedüsung“ los. Wird schon!

Ich habe was ähnliches gebaut. Ziel war ein konservativer und haltbarer Überlandmotor ohne viel Blingbling. Polini GG, abgedreht mit 3mm Spacer auf 125/185 gesetzt Alter Polini Kopf mit 1,1mm QK Polini-Kolben mit GS-Ringen, Auslass ca. 67%, für 32mm Krümmer angepasst, Oberkante sehr konservativ. Mittlerer Drehschieber, mangels Erfahrung nur sehr human erweitert ÜS am Gehäuse wurden auch nur gering angepasst, da geht bestimmt noch mehr, aber Haltbarkeit geht vor. Stoffi ETS Welle auf 205° Öffnungswinkel angepasst, mit Umrüstlager und Distanzsicherungsring Eigenbau DS-Stutzen von ludy 2,56 gerade mit Repkit BGM kurzer 4. VHSH30, ist zwar Overkill an diesem Motor, läuft aber richtig schön PK Zündung mit Elestart Lüfterrad ohne Kranz Zündung auf 17° Kupplung ist noch nicht final, mal sehen wie lange die 3-Scheiben mit verstärkter Polinifeder das mitmacht. Auspüffe wurden auf der Rolle mehrere durchprobiert: VSP Inox (14,3PS) Polini Banane (12,2PS) LRHT Franz (15,7PS) Proto vom MalleLexe Der Motor ist kein Leistungswunder, und es bleibt beim Inox. Mit dem Ding hat er Vorreso fast Bananencharakter, oben raus dreht er aber und hat etwas mehr Leistung. Kurven kann ich bei Bedarf mal nachreichen. Mit dem Setup bin ich dem Stand der Technik zwar 10 Jahre hinterher, aber ich hab dabei was gelernt und freu mich dran.

Danke für die Blumen! Dein Werkzeug gewinnt aber definitiv die Russisch-Wertung! Und gratuliere Ludy vorab zum 9000sten Beitrag im GSF

Soll keine Werbung sein, ich hänge mich nur an die Frage dran: Was ist mit dieser Welle? http://www.scooter-center.com/product/7673153

Ich hab einen Polini GG unbearbeitet mit 24er PHBL, 2,54 schräg und VSP Inox gefahren. Auch damit war es bei meiner Größe/Gewicht im 4. Gang nicht prickelnd. Polini Banane halte ich für den besten Kompromiss. Ohne größere Eingriffe (Steuerzeiten, Drehschieber größer usw.) und/oder kurzer 4. ändert sich sonst da nicht viel. Eher noch etwas mit der Zündung spielen, größerer Vergaser allein wird keine Abhilfe mit sich bringen.

Hallo, ich suche einen Ansaugstutzen 3-Loch (Drehschieber, orig. Gehäuse), soll in eine PK S mit VHSH 30. Gibt es hier was 1:1 passendes, oder muß zwingend ausgeschnitten werden? Könnte der passen? http://www.scooter-center.com/de/product/P2150435/Ansaugstutzen+POLINI+3+Loch+Drehschieber+Vespa+PK+XL+AW34mm?meta=P2150435*scd_ALL_de*s2912098112576*Ansaugstutzen - POLINI 3-Loch, Drehschieber- Vespa PK XL - AW=34mm*1*1*1*16 Danke!

Stimme zu. Würde ich als erstes prüfen.