deedee

Hallo, ich hab eine V50 Special mit 12V PK Zündung, ohne Batterie mit GGM Spannungsregler. Läuft zuverlässig, an sich alles top. Scheinwerfer ist das Nachbau-Fern-/Abblendlichtdings. Leider schießt es immer mal wieder die Scheinwerferbirnen beim Umschalten von Abblend- auf Fernlicht. Ist doof, weil ja der Wechsel immer mit dem Aushängen der Federn usw. verbunden ist. Killt da eine Spannungsspitze die Birne? Gibt es da nen Trick mit einer Drossel in Reihe um ie Zuverlässigkeit weiter zu erhöhen ?

Ich bin meinen Polini am Anfang mit 19.19 und Banane gefahren. Lief supergut. Nun mit Phbl 24 und Vsp Inox noch besser. Klare Empfehlung für den ollen Gussklumpen.

Danke! Ist der hier XL oder PK S?

Hallo, wie unterscheiden sich die Seitendeckel PK 50 S zu XL? Ist nur die Verriegelung anders oder das Blech/Scharnierlaschen selbst auch anders?

Regler kann ich ausschließen. Zuleitung von der ZGP am Kabelkästchen ausgeklemmt. Auch hier bei Messung wieder 40-70V AC. Dann als Last eine 12V H4 Birne drangehängt. Bleibt dunkel... Edit: Fehler vermutlich gefunden. Ist eine gebrauchte Pk Zündung, die Verbindungsstelle zwischen 2 Spulen hat wohl mal am Lüfterrad geschliffen. An meinem Lüfterrad ist nichts zu erkennen. Dadurch wurde der Draht da immer dünner und ist schließlich gebrochen... Montag mal neu löten, dann weiß ich mehr...

Hallo, ich hab eine V50, umgerüstet auf 12V mit PK Zündung, Bremslichtschalter Schließer, GGM Spannungsregler. Lief 2500km tadellos. Heute gleichzeitiger Ausfall aller Verbraucher. Am Spannungregler alles getrennt, Verbraucher direkt mit ext. Netzteil versorgt: Alles funktioniert. Alle Verbraucher wieder an den Spannungsregler, ext. Netzteil an ungeregelten Eingang: Alles funktioniert. Ungeregelte Versorgung von der ZGP kommen am Spannungsregler abgezogen und bei laufendem Motor ohne Last gemessen: Werte bis 65-70 Volt AC gegen Masse. Alles wieder am Spannungsregler angestöpselt. Ungeregelte Versorgung klappt unter Last zusammen. 0 Volt. Spule der ZGP hinüber? Ist die normale 5-polige PK ZGP. Danke!

16.6 gradaus Kronburger Bock 0,5l

Hallo, ich hab hier nen Scheinwerfereinsatz einer PK S (elma), an dem sämtliche Befestigungen nicht mehr ganz taufrisch sind. Links und rechts sollten ja Plastiknasen sein (beide ab), unten der Halter für die Schraube (auch ab, aber vorhanden). Wie wird das Ding "richtig" montiert, wenn alles dran ist? Schräg in den Lenkkopf reinstellen und dann geradeklappen? Ich will nur nicht die Plastedinger ranfriemeln und dann bei der Montage wieder alles kaputt machen....

Polini 102 Kolben auf orig. Piaggio Kurbelwelle mit Nadellager: Im Vergleich zum 50ccm Kolben hat das Nadellager im 102er Kolben seitlich viel mehr Luft, kann pro Seite ca. 3-4mm raus. Kommen da Anlaufscheiben rein?

Hallo, ich habe gerade Tomaten auf den Augen: Wo finde ich beim SCK die Schraubnippel am Motor für eine PK S: 1x Kupplung/2x Schaltung/ 1x Bremse? Danke

Welche 3.00 Primär ist zu empfehlen? Soll in eine Pk mit 102 Polini und 19.19 Rms, Olympia, OEM von SC usw.?

.... ich heute das günstig abgeholt habe: Dt. Pk50s, O-Lack, rostfrei, fast komplett mit Papieren und Schlüssel, Seitendeckel und Motor fehlen. Bekommen für 200.- Gehäuse mit passender Nummer hab ich aber da

Hallo, ich möchte für eine PK einen Motor neu aufbauen und bin bzgl. Setup völlig unschlüssig. In meiner V50 hab ich einen Polini GG im Einheitsklassensetup, bis auf VSP Inox. Für die PK, hätte ich gerne etwas "Moderneres". Am liebsten Drehschieber. - Aluzylinder - 51 Hub oder mehr - 30er PWK - VSP Inox würde ich gerne wieder verwenden, sofern sinnvoll - Gehäuse würde ich fräsen/planen, aufschweissen wenn möglich weglassen. Ansonsten Stecktuning mit anpassen der Steuerzeiten. Sollte um die 20PS haben und finanziell überschaubar bleiben. Was nimmt man da so? Jehova Cup 2? Polini? Pinasco? Parmakit?

Die Teile sind vermutlich harteloxiert und haben an der Oberfläche eine Art Maserung. Diese Maserung raspelt regelmäßig die Dichtungen zugrunde. Medium ist ungelöste Druckluft mit 6bar. Ich würde nun die Beschichtung rausdrehen, beim angelegten Druck hat die Dichtung mit dem größeren Spalt noch kein Problem. Dann die Fläche rollieren und mit irgendwas beschichten. Die Dichtung braucht idealerweise was um 53Hrc. Wäre hartchrom auch eine Idee? Geht das auf Alu überhaupt?

Hallo, ich habe bei der Arbeit ständig Ärger mit Drehdurchführungen aus Aluminium. Die Lauffläche ist zwar beschichtet, aber die Beschichtung frisst die Dichtungen auf. Verschiedene Dichtungen wurden schon getestet, aber leider ohne Erfolg. Den Hersteller der Maschine gibt es nicht mehr. Um eine Buchse als Lauffläche einzusetzen fehlt der Platz. Nun die Frage, ob man die Bohrung (D=32mm) evtl. wie an Zylindern beschichten könnte. Es geht um ca. 12 Teile. Gibt es da Firma/Kontakt, die dafür in Frage kommt?

Hier hab ich den Sachverhalt ja schon mal beschrieben. Seitdem hoffe ich auf Wunderheilung und bin eigentlich bis zum Schneefall hin nur gefahren. Der Motor steckt in einer vom Leben gezeichneten Special und wird im Alltags-/Tourenbetrieb Alpen/Voralpen bewegt. Das Gehäuse ist unverfräst, ohne Ausbrüche, Macken, Löcher. Deshalb hab ich hier so Skrupel dran zu gehen.... Das mit dem größeren Vergaser war nur wieder eine Idee, um vom eigentlichen Problem abzulenken. Als Kompromiss muß ich nun endlich mal die Steuerzeiten messen. Dann auf die von @wheelspin vorgeschlagenen Werte Steuerwinkel für den Inox 120/180 Auslass 65 bis 68% QK auf 1.2mm einstellen ZZP 17 bis 18° anzupassen. Wenn der Inox damit auch nicht tut, kommt wieder die Banane dran. Am Inox gefiel mir halt die geringere Lautstärke (Wickelband, großer Dämpfer) und Reso...

Hallo, ich möchte an meinem Polini GG mal einen größeren Vergaser ausprobieren, bis jetzt steckt ein PHBL 24 an einem Polini Stutzen (Drehschieber) dran. Für den Dello hab ich ein paar Düsen, Nadeln usw. Was nimmt man als Unbedarfter so um 28-30 rum, was auch im weiteren Verlauf ( Parma oder Polini Evo) noch zu gebrauchen ist? Ist Dello, Mikuni oder Keihin eine Glaubensfrage? Gibt es einen groben Überblick, was der eine oder andere Vergaser besser kann?

Welche Steuerzeiten sind mit nem Polini GG und Vsp Inox anzustreben? Läuft mit Mazzu Race über unbearbeiteten DS und 24er Phbl. 125/180? Kolben ist ein Meteor von GS... was macht man da so an Auslassbreite? Soll funktional/alltagstauglich bleiben...

Doofe Frage dazu: reicht eine verstellende Zündung (VT, Kytronic usw.) aus um die Drehmomentdelle vor Reso besser in der Griff zu bekommen, oder ist das nur Kosmetik?

@2Manni Der Auspuff ist schon auf etlichen Kisten gelaufen bevor, ich das Ding käuflich erworben habe. Deshalb Wanderpokal.... Mit Polini Banane war ich lt. Tacho Ü90 auf der Ebene und eine wesentlich "lineareres" Verhalten.

Hallo, ich komme bzgl. Ganganschluss 3.-4. Gang nicht recht weiter. Getriebe ist komplett original V50 4.Gang (42er Nummern) Polini GG gesteckt, 58,6mm Bohrung, Racing Kopf, 1,5mm QK Gehäuse unangetastet 91/57 Mazzu Race Welle PK 12V Zündung, auf 17° geblitzt 2.54 schräg PHBL24 ND50/HD98 Nadel D26, Clip 2. Nut von oben, MR AQ264 Polini Ass Mit Polini Banane lief das problemlos und hat auch den 4. durchgezogen. Seit Montage eines Wanderpokal-Auspuffs (VSP Inox) hab ich vor Reso ein ausgeprägtes Loch. Auf Anraten von wheelspin hab ich die Nadel von D22 auf D26 geändert, die Verbesserung war aber nur homöopathisch. Gänge 1-3 sind kein Problem, dreht schön aus, ruckelt nicht, läuft tadellos. Bergab geht es im 4. auch in Reso, auf der Ebene ist aber lt.Tacho bei ca. 85km/h Ende. Was tun? Zündung auf wieviel? Auspuff kann nix und wieder den Polini dran? Zwingend spalten und kurzer 4.? Abnehmen?

Super, vielen Dank!

Hallo, ich würde die CDI im Anhang gerne ausserhalb auf der Werkbank betreiben. Kann ich die Versorgung (grün) auch mit DC versorgen? Welche Spannung brauche ich min. am Triggereingang (rot)? Auf welche Flanke des Pickups triggert die CDI? Danke und Gruß

Ach kacke. Wenn sowas aus Fehlbedienung (Düsen/Zünden) resultiert ist es schon doof, aber so? Mein Beileid...

@Spiderdust Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Du hattest recht. War "nur" die Kerze (NGK BP9ES) Warum die Blitzpistole dann nicht mitgespeilt hat, bleibt für mich zwar unklar, aber Hauptsache die Kiste tut.