Jensale

Ich muss die Kosten wenn der fertig ist mal zusammenrechnen. Kommt auch drauf an was man will ( Gfk oder Cfk)und in wie weit ich den Herstellungsprozess optimieren kann. Aber ich denke so an 500-550€ wenn es Carbon sein soll und komplett fertig mit Tankdeckel und Benzinhahn/Mutter. Aber erstmal will ich den fertigstellen und ausgiebig testen. Muss ja auch alles funktionieren was ich mir da ausgedacht hab.

Klar! Ich bau den fertig und dann meld ich mich bei dir per pm.

Der Carbon Tank ist soweit dicht. Er fasst insgesamt 11,6 Liter, also geh ich von 11 Litern aus und entleert sich bis auf 0,5 Liter komplett. Bis jetzt wurde er nur mit Wasser befüllt, da meine Pumpe zum Abdrücken den Dienst quittierte, wird aber nachgeholt. Gewichtstechnisch geh ich von einem Gesamtgewicht von ca. 10,5 Kilo aus. Tank leer wiegt ca. 2,3 Kilo und 11Liter Benzin wiegen ca. 8,2 Kilo. Bei den Bildern ist noch mal der Gfk Klotz dabei als Vergleich, bei den unter zwei Bildern fehlt noch der Deckel dieser wird nach dem verbinden der beiden Teile ( Rückwand und Handschuhfach) und dem ausstreichen mit Epoxidharz C gesetzt. Nun folgt noch eine Schicht Laminat über die Vorderseite das er wie aus einem Guss aussieht.

So Zweite Schicht ist drüber und der Tankdeckel ist auch gestern noch schnell eingepasst worden. Die dritte Schicht hätte dann über den Tankdeckel gemacht und danach frei geschnitten. Damit der Tankdeckel auch ne Carbon Optik erhält. Negativ laminieren fällt aus weil mit der dritten Schicht werd ich die Naht von Rückwand und Handschuhfach überarbeiten. den Grad am Stutzen werd ich noch abdrehen damit er nicht zuviel aufträgt.

Du hast schon recht. Ich werd es nochmal probieren. Werd aber als Form das bereits erstellte Positiv hernehmen.

160 g in 3 Lagen Deckel als auch Rückwand und ausschließlich Kohlefaser. 160g lässt sich perfekt anlegen. Bei dem Gfk Klotz bin ich von der Festigkeit mit einer Lage Gfk 320g mehr als ausreichend hingekommen. Beim Negativ laminieren waren alle drei Versuche komplett verhunzt. Deshalb hab ich positiv laminiert. Wenn alles klappt würde ich evtl. ne Kleinserie für Tanks und Handschuhfächer auflegen.

So da mein Klotz aus gfk zwar funktioniert aber optisch nicht so besonders der Hammer ist. hab ich angefangen einen aus Carbon zu bauen. Es benötigte 2-3 Versuche bis zum ersten schönen Deckel. Zum einen welches Materialstärke, zum anderen die Abfolge der Fertigungsschritte. Anbei mal ein Bild.

So Tank ist fast fertig bin ein wenig übers Ziel geschossen da ich eigentlich nicht mehr als 8 Liter geplant hatte. Fast der Tank nun ca. 11-12 Liter Festigkeit des Tanks macht mir jetzt keine Sorgen da er doch recht stabil ist. Tankdeckel, Stutzen fehlen noch( wurden noch nicht verbaut da ich ihn noch abdrücken möchte)schleifen muss ich ihn noch und halt lackieren. Anbei Bilder vom Zwischenstand. Für die nächsten Tanks werd ich mir noch ne Form aus Silikon basteln da das laminieren an der Vespa nicht so ganz der Kracher ist. Auch werd ich von der Glasfasermatte her ein leichteres Material verwenden da sich dieses schöner und schneller anlegt, lieber laminiere ich dann öfter. Da werden bestimmt noch ein paar Änderungen bis zum perfekten Tank gemacht.

FADENwürmer

Hier noch ein Bild von ihnen.

Oder so. Hatte aber sowieso vor mehrere zu bauen wenn es taugt. Auch mal einen aus Cfk.

Hab ne 300g/m2 Glasfasermatte verwendet die Ecken wurden nochmals verstärkt. Epoxidharz kommt aus dem Schiffsbau. Wenn ich die zwei Teile zusammenfüge werd ich großzügig auf die Rückwand gehen. Über die Innenseiten kam heute Epoxidharz c zwecks Benzin und ich werd die Nahtstelle danach nochmals ausschwenken. Schwallbleche guter Einwand und hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Hab aber den Entschluss gefasst das der Tunnel reichen muss. Wenn es nicht reichen sollte Bau ich nochmal einen.

AIRport

Hab nachdem eine längere Tour geplant ist mir Gedanken zu einem größeren Tank gemacht und da der AIC PX sich schon mal nen Handschuhfach Tank gebaut hat. Hab ich die Idee übernommen. Werd ihn aber nicht aus Metall bauen da ich keine Möglichkeit zum schweißen hab, sondern aus Gfk laminieren. Hab auch schon damit begonnen Vorderschale und Rückwand zu laminieren. Anbei ein paar Bilder. Da das Trennmittel nur ein wenig getrennt hat ist nun Lack mit abgegangen. Schande über mich.

Ob es verschiedene Abstände gibt, kann ich dir nicht sagen. Nur soviel ich hatte mit nem Repro Teil auch Probleme, zum Glück hatte ich im Regal noch ein originales von ner Deutschen Spezial das hatte dann gepasst.

Ich wollte nicht so brutal sein. Aber ich pflichte dir bei und danke dir das du die richtigen Worte gefunden hast.

Find ich ein wenig Gewöhnung bedürftig aber meine Reuse gefällt auch nicht jedem. Ist wie so oft Geschmacksache.

Lediglich die Gummis öfters überprüfen. Wegen der Stellung vom Dämpfer können diese schneller verschleißen. Ansonsten einbauen und Spaß haben.

Hab auch mal meinen Quattrini Motor abgedrückt. Der hält die 0,5 bar 30 Minuten hab dann abgebrochen. Denke das reicht.

Kannst auch nen Overrev Kolben hernehmen, wobei und da schließe ich mich Ralle9 an die Quattrini sind auch top.

Hab einen Carbon streifen rein laminiert.

Nein es handelt sich um einen normalen Blech Auspuff. Von Thermotech wurde versichert das der Auspuff darunter nicht rostet. Sie hatten wohl schon ein paar Anlagen die nochmal geöffnet wurden weil das Edelstahlblech von der Farbe oder der Prägung her geändert wurde und davon hatte keine einen Hauch von Rost. Es waren hauptsächlich Anlagen von Schwalben aber auch Vespa Anlagen waren dabei.

Waren 389€ ist nicht günstig bin aber mit den anderen Maßnahmen bei 91 dB gelandet.

Hier stand Mist

Der Auspuff wurde dadurch um einiges leiser und nun scheppert auch nix mehr. Werd ich bei allen Auspuffanlagen nun so umsetzen. Wenn es geht. der Bogen zum Esd wurde absichtlich nicht mitgemacht da ich vorhab diesen noch rauszunehmen. Und den Esd ohne Bogen dransetzen möchte wenn ich im Winter Zeit hab.