Jensale

Find ich ein wenig Gewöhnung bedürftig aber meine Reuse gefällt auch nicht jedem. Ist wie so oft Geschmacksache.

Lediglich die Gummis öfters überprüfen. Wegen der Stellung vom Dämpfer können diese schneller verschleißen. Ansonsten einbauen und Spaß haben.

Hab auch mal meinen Quattrini Motor abgedrückt. Der hält die 0,5 bar 30 Minuten hab dann abgebrochen. Denke das reicht.

Kannst auch nen Overrev Kolben hernehmen, wobei und da schließe ich mich Ralle9 an die Quattrini sind auch top.

Hab einen Carbon streifen rein laminiert.

Nein es handelt sich um einen normalen Blech Auspuff. Von Thermotech wurde versichert das der Auspuff darunter nicht rostet. Sie hatten wohl schon ein paar Anlagen die nochmal geöffnet wurden weil das Edelstahlblech von der Farbe oder der Prägung her geändert wurde und davon hatte keine einen Hauch von Rost. Es waren hauptsächlich Anlagen von Schwalben aber auch Vespa Anlagen waren dabei.

Waren 389€ ist nicht günstig bin aber mit den anderen Maßnahmen bei 91 dB gelandet.

Hier stand Mist

Der Auspuff wurde dadurch um einiges leiser und nun scheppert auch nix mehr. Werd ich bei allen Auspuffanlagen nun so umsetzen. Wenn es geht. der Bogen zum Esd wurde absichtlich nicht mitgemacht da ich vorhab diesen noch rauszunehmen. Und den Esd ohne Bogen dransetzen möchte wenn ich im Winter Zeit hab.

Du meinst den Auspuff? Der ist komplett eingepackt. Zumindest wie auf diesem Bild zu sehen ist. Und ich muss sagen das ist echt ne feine Sache.

Sorry hab es falsch geschrieben die Firma heißt. Thermotech anbei der Link. https://thermotech-shop.com/

So Projekt ist soweit abgeschlossen anbei ein paar Bilder vom Aufbau und von den Zwischenständen. Olack war nie vorhanden da ich einen Rahmen in Rostschutz ohne Beinschild damals erworben habe. Auch der TÜV hat seinen Segen gegeben, dann nur noch zur Zulassungsstelle. In Sachen TÜV geht ein ganz besonderer Dank geht an Patrick Adam (CTP) der Teile besorgt hat und die ganzen Eintragungen realisiert hat, kann ich nur empfehlen. Weiterer Dank an leckmaul hier aus dem Forum der mir bei der Umsetzung und in jeder anderen Hinsicht immer geholfen hat, zudem an alle hier aus dem Forum bei denen ich Teile gekauft habe. Vielen Dank. verbaute Teile: Felgen und Stoßdämpfer Bgm Zahnfee,Schneeflocke, Overrev Zündung und Benzinhahn von Kr Automation Handelbar Guide Patrick Adam Ctp Schwinge von LiDoNi Px Gabel und Dämpferaufnahme für V50 von Scooter und Service Bremspumpe für vorn, hinten und Scheibenbremse hinten Crimaz Bremsschläuche von Spiegler über Tupamaro bestellt Lenkkopflager von rd racer Motogadget Spiegel Moto Nostra Led Blinker Sip Tacho Strebe Durchstieg St Corse Verstärkungsbleche und Sturzpads Plc Motor und Viper Auspuff kommen von Egig Thermoisolierung Auspuff von Thermotech 38er vhsb Vergaser

Ja geht ohne Batterie und auf AC

Wahrscheinlich schon zu spät. Aber meine Empfehlung ist oberhalb der Granit Platte so knapp wie möglich darüber nen Schnitt mit der Flex in der Laibung zu machen. Damit die Eckschutzschiene und der Putz komplett getrennt sind von der Fensterbank. Denn im blödesten Fall wenn du die Fensterbank raushaust und die Eckschutzschiene noch irgendwo anhängt reißt evtl. der Putz. Der Flexschnitt ist zwar dicker als der tip mit dem multitool gewährleistet aber halt eine komplette Trennung des Putzes und der Eckschutzschiene von der Fensterbank.

Entschuldigung wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Hier stand Mist.

Ist ein motogadget mo view Sport an einer Bumm Klemmspiegel Halterung.

Fahre zwar ne Smallframe mit Px Lenkrohr und gekürztem Dämpfer. Sehe das aber wie Klabauter ist und bleibt Geschmacksache und es spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Das wurde schon tausendmal durchgekaut ob Smallframe, Largeframe usw. Ich hab mich da ran getastet, bis es für mich gepasst hat und genau das würde ich jedem empfehlen. Man kann sich ja an Erfahrungswerte orientieren( hab ich auch gemacht), aber ob es einem persönlich beim fahren gefällt ist dann die Frage( s. meine Vorredner). Klar wenn mal gekürzt ist dann ist es vorbei. Deshalb ausprobieren und dann den nächsten Schritt falls es nicht gefällt. Ich persönlich würde immer kürzen und verbaue auch immer ne längere Schwinge für mehr Nachlauf. Beim nächsten Projekt werd ich evtl. zusätzlich noch den Lenkwinkel verändern. Lange Rede kurzer Sinn. Jedem das seine

Jedem das seine. Ich find es nicht schlecht. Aber fahren will ich das nicht.

Das ist Geschmacksache ob die Leitung eher straff oder in nem schönen Bogen liegen soll. Ich würde das mit nem Draht oder mit nem Bremszug raus messen. Dann gibt es keine Enttäuschung.

Moin hast du schon ne größere Düse probiert? War bei nem bekannten ähnlich soweit ich mich erinnern kann, war das aber ne 125ccm. Da half dann aber ne größere HD. Grüße Jens

Eben. Ganz egal was da drauf steht wenn es nicht eingetragen ist,dann ist es nicht eingetragen. Das mit der kleinen Haube funktioniert glaub ich nur in Italien.

Also wenn die uniformierten Bewegungsmelder das Vmc cp 58 lesen können bist eh schon fett. Weil sie dir dann die Karre zerrupfen.

Ganz meine Meinung.

Das ist unten verschraubt bei der anderen Variante ist sie geklemmt.