Jensale

Das soll jeder für sich entscheiden was gefällt oder nicht gefällt. Für mich ist es einfach schöner mit maximalem Nachlauf zu fahren. Weil sie einfach stabiler ist bei höheren Geschwindigkeiten und wie von BerntStein beschrieben ist der maximale bei ca. 90 Grad zum Lenkwinkel erreicht bei einer Original Schwinge. Und davon bist du mit deinem Winkel noch ein wenig entfernt, hab mich wohl falsch ausgedrückt. Sorry. Ich persönlich hab sogar ne 1cm längere Schwinge für mehr Nachlauf verbaut.

Hier meine im Rawstyle. Motor kommt vom Egig und ist ein Quattrini M1l60 Gtr Zylinder auf c1 Gehäuse und ein paar Äderungen z. B. Polygon Nebenwelle und Kupplung. Lenkrohr ist von S&S mit einer 1cm längeren Schwinge für maximalen Nachlauf. Den Rest sollte man auf den Bildern sehen.

Ich persönlich find ihn ein wenig zu steil. Kommt aber auch immer drauf an was man will und wie schnell man unterwegs sein möchte.

Hier meine Vordergabel. Es ist eine Px Super Low Gabel von S&S und um 1cm verlängerter Schwinge. Durch den längeren Nachlauf fährt sich das Ganze sehr stabil.

Hol das hier aus gegebenem Anlass und Neugier nochmal hoch. Würde evtl gern bei meinem neuen Projekt 11” Felgen von einer Lx vorne und hinten montieren. das es geht sieht man ja bei dem sck Racer, was mich interessiert ist ob das schon jemand anderes gemacht und evtl. eintragen hat lassen.

Werd das auch wohl so machen und die Alu Füße von Kr Automation nehmen das ich sie ein wenig höher krieg.

Ne hatte ich schon is nicht so mein Ding.

Fahre den Viper vom egig und hab nen mmw Dämpfer. Der Ständer geht daran nicht mehr vorbei und hängt halb auf rechts in der Luft. Deswegen frage ich.

Kurze Frage hat schon jemand mal nen Px Hauptständer verbaut an einer Smallframe? Ist wegen dem Auspuff.

Also die Scheibe.

Die Achsaufnahme und Bremszange von Pinasco gibt es jetzt aber schon ne Weile oder war nur die Scheibe gemeint?

Auf Anfrage wann denn die anderen Modelle wieder verfügbar seien bekam ich die Antwort gar nicht mehr, da in zwei Monaten die 3. Generation erscheinen soll. O Ton: Das ist nicht wichtig, was zählt, ist, dass Sie einen epischen Vergaser bekommen, der alle Vorzüge des SC2 und Billetron beibehält. Und es gibt weitere Verbesserungen, wie z. B. die Möglichkeit, die Schwimmerkammer mit den Fingern ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen ab zu montieren. Das Design der extern einstellbaren Rods und die transparente Schale aus neuem Material. Bei behalten wird die Powerjet Düse und der Hilfskreislauf bei.

So Antwort erhalten sind gerade nur 40 std erhältlich. Schöne Scheiße

Wie lange musstet ihr ca. warten bis ne Antwort kam auf eure Anfragen.

Na die wird hinten befestigt und der Zapfen kommt vorne hin.

Anbei der Link steht eine Seite vorher. 😬

So, es wurde wieder etwas gemacht. Der Rawstyle wurde mit ein wenig Schlagmetall aufgepept und es gab noch nen Lenkungsdämpfer sowie ne neue Sitzbank. auch wurde fürs neue Projekt ne Cosa Gabel erstanden, dazu wird zu einem späteren Zeitpunkt mehr verraten.

Gibt es eigentlich schon neue Erkenntnisse zu dem Vergaser?

Warum nimmst kein Bgm Regler dann hast für LED Beleuchtung usw. DC so hab ich es gemacht bevor die Overrev kam.

Marke Eigenbau ist ne Led Kennzeichenbeleuchtung aus der Bucht. Hab DC.

Hab die Italien Import Variante und muss sagen steht meiner Kleinen ganz gut.

Also ich hab den XL Tank bestimmt schon 20 mal ausgebaut weil immer was zu machen war. Anderer Ansauggummi rein, Overrev rein usw. Aber das einfädeln hat spätestens beim zweiten Mal geklappt ganz ohne Hilfsmittel.

Ich eigentlich auch net. Ist mir anders zuviel gefummel.

Benzinhebel ist schon dran. Und dann halt durch die Öffnung fädeln.

Ich meinte damit das die Schrauben rausdrehen länger dauert als den Benzinhahn einzufädeln. Weil das geht echt leicht.