Jensale

so die untere Halterung der Öhlins Dämpfer ist jetzt mal fertig bei der oberen muss noch ne Schraube dran geschweißt werden, dann sollte es passen. Dann noch die Feder lackieren natürlich in schwarz und noch neue Öhlins Aufkleber auf den Ausgleichsbehälter und fertig. Dann hätte ich noch ne Frage wegen der Radial Bremspumpe von Bgm und zwar dieser hier. hat damit jemand Erfahrung und taugt die was für die Frando Bremszange laut Angabe sollte die passen. Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.

so die untere Halterung der Öhlins Dämpfer ist jetzt mal fertig bei der oberen muss noch ne Schraube dran geschweißt werden, dann sollte es passen. Dann noch die Feder lackieren natürlich in schwarz und noch neue Öhlins Aufkleber auf den Ausgleichsbehälter und fertig. Dann hätte ich noch ne Frage wegen der Radial Bremspumpe von Bgm und zwar dieser hier. hat damit jemand Erfahrung und taugt die was für die Frando Bremszange laut Angabe sollte die passen. Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.

So hab jetzt die Schwinge ans Lenkrohr und alles andere montiert. Und muss sagen gefällt mir echt gut der Dämpfer ist schon mächtig. Morgen mach ich den Motor fertig, nur in Sachen Scheibenbremse hinten bin ich noch nicht wirklich weiter. Für Kritik oder Verbesserungsvorschläge am Lenkrohr bin ich ich offen.

So Lenkrohr meiner pk ist nun um 1,5 cm gekürzt, ordentlich geschweißt und schwarz lackiert. Morgen Abend werd ich die neue Schwinge dran basteln, die Lager in die Bremssattelaufnahme verbauen und alles zusammenbauen, bis auf die Bremstrommel die muss ich erst bestellen, aber das wird wohl ne Lml Bremstrommel werden gefällt mir besser. Außerdem ist der Taipan und das Alu Lüfterrad auch am Motor dran somit ist die Schlacht gewonnen, wenn er läuft. Bilder gibt es dann am Wochenende.

So hab mal die Teil für die fordere Bremserei mal ein wenig zusammengelegt und muss sagen es gefällt mir ganz gut, zusammengelegt weil mein Lenkrohr noch nicht fertig ist. Außerdem bekomm ich am Sonntag noch den Taipan und das Alulüfterrad vom Erich, dann ist der Motor fertig. Hinten hab ich mich jetzt doch für einen Öhlins von einer Yamaha XJR entschieden die hab ich günstig bei der Bucht bekommen und da springt noch ein Service für die Dinger raus im Verhältnis zu einem Stage 6 mit Ausgleichsbehälter. Aber jetzt braucht’s erst mal nen Adapter für die unter Aufnahme, oben ist einfach Dämpfer Auge rausschrauben und einen Bolzen mit Gewinde rein und natürlich mit Platte für die Feder.

Ne Lenkrohr ist von der Pk ich Depp hab das falsche Bild eingestellt. Die Öhlins Dämpfer waren nur so ein Hirngespinst. Vom Gewicht her würde das schon ungefähr passen Differenz wären so dreißig Kilo da in der 1300 zwei für 200 Kilo arbeiten, aber dann brauch ich auch noch die zwei Adapter für obeund unten. Dann wird es hinten auch ein Stage 6. Weniger Arbeit und den Adapter dafür hab ich schon bestellt. Ich denk mal zwischen einem Stage 6 und einem Öhlins Dämpfer wird nicht viel Unterschied sein oder?

Nach längerer Pause ( Schulbedingt) und nachdem ich erst am 19. Mai meinen Auspuff abhole und somit der Motor dann erst komplett fertig ist. Hab ich mich mit der Dämpfer und Bremsen Frage vorne beschäftigt. Für den Dämpfer war die Antwort schnell gefunden da wurde es ein Stage 6. dann blieb nur noch die Frage nach der Bremse. da bin ich jetzt auch schon weiter und zwar ist es ein 4k Sattel von Frando geworden, eine AFparts Race Bremssattelaufnahme vom Kytronik Shop aus Singapur die sind da trotz Versand und Mwst noch 30 € billiger nur eilig darf man es nicht haben, Dauer Versand 8-22 Tage, die ist noch unterwegs. Jetzt hab ich natürlich auch noch ne Frage Bremscheibe gefällt mir die Stage 6 schwimmend aber geht sich das aus mit dem Frando Sattel wegen den Floatern und passt da auch noch die Bremstrommel von der lml, ist der aus einem Stück gefräste . Und noch ne Frage wie gut sind Öhlins Dämpfer ich hätte evtl einen günstigen oder besser gesagt zwei von einer Yamaha xjr 1300, ja ich weiss das da zwei Augen dran sind aber da könnte man doch zwei schöne Alu Adapter fräsen. Läge wäre so um die 325 mm von Auge zu Auge. das würde ja passen. ich hoffe mal das ich mehr Antworten bekomm wie auf meine letzten Fragen. Die Bilder sind aus dem Netz.

Da ich wegen meiner blöden Schule momentan nicht allzu viel Zeit zum Schrauben hab, sieht man ja weil hier nicht sehr viel vorwärts geht. Vertreib ich mir die Zeit mit kurzweiligeren Gedanken. Kann mir jemand sagen aus welchem Material die Aufnahme der Bremstrommel für die Antriebswelle besteht? Grüße Jens

Hätte mal ne Frage bzw. ich suche was nämlich die Bremsscheibe, zu der innen liegenden Scheibenbremsanlage vom Crimaz. Ich möchte für hinten ne Bremscheibenlösung selber oder halt fast selber bauen. Bis auf die Scheibe natürlich, anbei ein Bild der Scheibe. In den gängigen Shops gab es nur die komplette Anlage, aber ich hab von so nem alten Plastikbomber vom Schrottplatz noch zwei Bremssättel da liegen eben für dieses System. Und wäre Schade wenn die keinen Dienst mehr tun dürften.

Lenkerenden Hebel sind normal für Fahrräder gedacht wurden ein wenig modifiziert.

So der Motor ist bis auf den Auspuff die und das Alulüfterrad fertig, die kommen dann im Mai. Anstatt der Pk xl2 Kupplung wurde es jetzt eine Fabbri Kupplung dann brauchte es auch noch den Korb dazu. Jetzt geht es an die Karosse das wird ne schöne Arbeit fürchte ich. Aber wird schon .

Für Anregungen und auch für Kritik bin ich offen.

So mal ein wenig Diskussionsstoff hab ja laut vekündet das ich den Automatik Lenker behalte und den zum Schalter umbaue. Hier ein paar Bilder dazu hab gleich noch ne Bremspumpe im Lenker verbaut. Ist so noch nicht ganz fertig aber ich denk die Basis ist geschaffen. Für den TÜV gibt es noch nen Schalterlenker.

Update die pk xl 2 Kupplung wird durch ne Fabri ersetzt. Wäre wahrscheinlich nicht notwendig gewesen von der Leistung her, aber wer weiß was noch alles kommt.

So ambitioniert ist ja mein Projekt jetzt nicht die Jungs haben sich ganz schön was vorgenommen aller höchsten Respekt auch wenn es vielleicht nicht fertig gemacht wurde. Ich bau ja nur nen Schalter Motor in ne Pk Automatik Karosse ein. Und der Motor ist jetzt fast fertig bis auf Zündung, Vergaser und Auspuff und die Teile muss ich nur kaufen. Um mehr Platz zu schaffen hab ich mir überlegt evtl. Den Radstand ein wenig zu verlängern so um 15 bis 20 mm. Würde das gehen? Wahrscheinlich wird es an den Dämpferaufnahmen eng, um die schiefe Stellung oben auszugleichen könnte man mit einem Keil arbeiten aber ob es unten geht. Aber das werd ich angehen wenn der Motor komplett ist und der Sitzbank Tank zusammen geschweißt ist. Dann werd ich alles mal zusammen setzen und mir das mit dem Radstand anschauen.

Ne um ne Wette geht es nicht, mach es aus Spaß an der Freude und weil ich die Vespa mal geschenkt bekommen hab. Ich glaub allzu viele haben das noch nicht gemacht. Die Arbeit und der Aufwand sind mir Wurst, Hobby. Manchmal muss man den Sinn hinter einer Sache nicht verstehen. Bringt bestimmt interessante Erkenntnisse.

Lenker bleibt denn die Schaltung wird so in Richtung Schnellgasgriff umgebaut mit Lenkerenden Kupplungshebel. Hab aber auch noch nen Schalter Lenker falls dieser Plan in die Hose geht.

Nachdem ich den Ansaugstutzen kürze sollte es sich vom Platz schon ausgehen funktioniert das nicht Dreh ich den Zylinder und pass den Auspuff wieder an, die Backen wollte ich auch noch ein wenig verbreitern aber das ist noch nicht sicher. Der Motor ist ein Neuer Block vom Sip und ein zwei Zug. Aber auch das macht nichts weil ich die Schaltung am Lenker auch ändern werde sowie das Gas, die Bremserei und Kupplungshebel sollten Lenkerenden Hebel werden und ne Scheibe vorn. Für den TÜV hätte ich erst mal nen pk 80 s Motor ebenfalls mit geändertem Ass hergenommen. Ist hoffentlich leichter von der Eintragung her, weil die gab es ja mal und den hab ich,der tut gerade Dienst in meiner v50( der kriegt dann auch nochmal ein kleines Upgrade wen er schon ausgebaut ist). Ich weiß das es irgendwann mal eine Pk100s gab war aber glaub ich nicht für den Deutschen Markt und wenn dann auf Schalter eingetragen passt das schon und der Hunderter wird dann später eingetragen. In der Tat macht mir nix Sorgen bis auf den TÜV weil für alles kann man eine Lösung finden, alles kann man schneiden kürzen fräsen abdrehen oder schweißen alles geht nur für den TÜV- Prüfer gibt es manchmal keine Lösung. Aber da sind wir noch lange nicht. Für die ganze Geschichte hab ich schon noch den Winter 2019/2020 mit eingeplant. Soll ja auch ordentlich werden.

Dankeschön für die Bilder. Deswegen der direkt gesaugte Vmc Zylinder da muss ich dann wenn alles so läuft wie gedacht nur den Ansaugstutzen kürzen. Dann sollte es schon hinhauen.

Was bis auf die Fußbremse und die Rahmenlöcher muss ich denn noch ändern? Klar zieh ich das durch.

Des Weiteren wird es eine Vmc Zündung mit Alu Lüfterrad geben und einen kleinen Taipan Auspuff. Und dann sollte das Ding schön laufen. Die Karosse erfährt dann auch noch ein paar Umbauarbeiten. Mache zwangsläufig und manche wegen Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. Zum Beispiel einen Sitzbank Tank aus Metall wie von Scooter +Service und so weiter. Da kann man ja einiges machen. Also mal schauen. Für Anregungen und Ideen hab ich immer ein offenes Ohr.

Bin also gerade dabei mir einen schönen neuen Motor für meine Pk Automatik aufzubauen. Die einzelnen Komponenten sind wie folgt: - schwarzes Sip Motorgehäuse -ein direkt gesaugter Vmc Zylinder - eine Vmc Vollwangenwelle - eine Pk xl 2 Kupplung - 3.00 Drt Cobra Primär 60/20 - eine Benelli Nebenwelle Am Motorgehäuse wurden die Überstromer angepasst. Am Zylinder wurde der Auslass erweitert und am Zylinderkopf wurde ein Millimeter abgenommen.

Ich mach nachher ein neues Topic “VMC direkt meets Pk Automatik “ auf denn jetzt wird es zu PK Automatik lastig.

Sorry hab vergessen zu sagen das ich nur die Karosse von der Pk Automatik verwenden werde.

Ich würde dann schon ein eigenes Topic aufmachen da es sich um einen Umbau in eine Pk Automatik handelt. Mir ging es nur ob für sowas Interesse da ist. Der Motor wird wahrscheinlich früher fertig als die Karosse und den Bau ich dann zum Test in mein V 50 ein dann gibt es Bilder und Ergebnisse.