Schrottpresse

suuuper... Das Buch wäre doch was fürs GSF Treffen (wann immer das stattfindet...)

jepp, so sehe ich das auch.... wer hat sonst noch Erfahrung mit Cosa 21 und kurzen 4. Gang? Motor ist raus und steht im Keller, mache gleich mal Fotos von der Kuwe... so long

@joerg... Brauche ich dann noch den kurzen 4.? PKEL Rad ist schon bestellt

ne, wird wohl nichts.... Die nut ist völlig ausgelutscht, sieht aus, wie wenns zu heiß geworden ist, das Polrad hat den Keil richtig zermalmt (Drehzahlen sind GEIL...) naja, nu habe ich mir eben die Mazzuwelle geholt und werde dann auch gleich den kurzen 4. Gang einbauen.... Welche Cosa sollte ich dann fahren die 21 oder 23 Zähne?

zum Tüv bin ich dann doch nicht gefahren - ich stand noch mal im Wesloer Wald und mußte schrauben.... Nu werde ich erst mal umbauen, dann sehe ich weiter...

so, mal wieder Stillstand: Nach dem Abblitzen habe ich wohl die LÜRA MUtter micht fest genug angezogen, jedenfalls ist der Halbmond geköpft, Die Nut in der KuWe und die Nut im LüRa defekt. Sch*** Nun muß ich doch den Motor wieder spalten, um ein neue Welle einzubauen - dann gleich ne Mazzuwasweißich, oder lieber eine Langhub60mm, was ist störunanfälliger? Bei der gelegenheit werde ich wohl auch den Kolben fräsen und die Ü-Strömer des Gehäuses bearbeiten - any Tipps? der 24 Gaser bleibt drauf. *offtopic* Kaum steht man mal ratlos an der 4 Spurigen Bundesstraße, wer hält an und will helfen? - der "Älle" THX :love: Gruß Arne

ich klinke mich mal ein und möchte eine Verstärkung fertig...

jepp, nichts mit Drehzahl oder so...

@Luzi: gibts da Unterschiede? ist für PKW ?!

tolle Entwürfe...... ***nichtganzernstgemeint**** Wenn man nicht genau hinschaut oder sich nicht auskennt, könnte der Entwurf (gerade wenner zu klein ist) auch als Krokodil mit offenem Mund durchgehen (Zitat von meinem Sohn - 5 Jahre ansonsten... Kann ein Roller nicht als Hintergrund genommen werden?

Und `ne neue Blitzpistole habe ich gearde bei A.T.U. für EUR 30,95 gekauft...

yau, funzt.... dann sende ich keine mail mehr ab....

*hervorkram* Schnee über Deutschland....!!! Hier schneits richtig fett, wer fährt jetzt Vespa und hat sie draußen einschneien lassen? Bilder hier posen...

`n bischen abtropfen lassen schadet nicht, kannst sonst beim Zusammenbau abrutschen. Ansonsten laß es flutschen....

ausverschämtes Pack.... heute abend sende ich noch mal die pics raus.... bitte melden, wer will....

bilder sind ab.... :grins:

meine damalige Vespa - Zeit ging zuende, weil der Scheinwerfer kaputt war (Spanngummi für vorderen Gepäckträger - zackboing), damit auf die Autobahn, leider kam ein Polizei-Bulli langsam vorbei und hat sich meine Karre angeschaut - nächste Ausfahrt rausgewinkt und dann gleich volle Kontrolle gemacht - "Hauptdüse 116-ist ja wohl nicht Original, was?"-"nein,Herr Wachtmeister, meine Händler hatte keine andere...." Also, HD 116 und der Anzug vorhin beim Beschleunigen.... Malossi 139, oder?" - "Schluck, ja Herr Wachtmeister" OK, In den Bulli eingeladen - die Schiebetür ging nicht zu, ich also hinten drin und verzweifelt die Handbremse gezogen.... jagt der Typ doch tatsächlich die nächste Vespa.... Im Nachhinein hätte ich die Bremse ruhig mal loslassen sollen

Wenns Probs beim Zulängen gibt - Frage mal beim Klempner/Installateur nach, einige haben bestimmt eine Rohrtrennbank mit Tigersäge....

das hatte ich auch gedacht, aber die selbe Frage habe ich mir beim ersten Scheibentausch auch gestellt - kein Fake. Vielleicht könnte mal jemand das kurz erklären (ungefähr weiß ich es auch, aber mal für Newbies oder so...) Ich ziehe Kupplung, der Hebel drückt den Kulukorb gegen die KuWelle; das Zahnrad mit Scheibe bleibt im gleichen Abstand. Der Kulukorb entlastet die Federn, die die Scheiben zusammendrücken und am Rutschen hindern, nun also können sich die Scheiben drehen und die kupplung trennt -oder so ähnlich ist halt nicht jeder Maschinenbaustudent

Bilder sind ab.....

jepp ...heute abend noch jemand?

meine kids nicht - meine BH schon klick mal den Link von Tim Arne

O -Welle, angepaßter 24 Si, Taffspeed MK4, Ü-Stromer nicht angeglichen, Kolben nicht bearbeitet, O- Lüfterrad...... (man, da habe ich im Herbst ja einiges zu basteln...**Freu****)

ay ay Captain.... verstanden Danke Letze Frage (für heute): Wenn die quetschspalte groß genug ist, Welche Dichtung lasse ich weg, die Kopf oder die Fuß? Danke an Euch, daß Ihr soviel Geduld habt, aber bisher war Malle 139 auf 80 das höchste der Gefühle !