Schrottpresse

jo, das stimmt....

funzt es nu?

www.familie-rambow.de miene Fru....

http://www.familie-rambow.de/roller_unter_panzer.jpg sorra, aber ich kriege hier einfach keine bilder rein... Ich war bei den Pionieren und Stabsfeldfahrer im Mercedes Luchs... 12 Monate und die Schwester vom Bettnachbarn geheiratet... also im Ganzen eine ganz nette Bund Zeit...

sorry - zu Teuro...

irgendwer hat doch bestimmt eine nZweitroller oder? evt. auch ein PX 80 Gehäuse - meins ist beim Kickstaeter im Ar... cu ar

www.familie-rambow.de/topspeed.jpeg[/

jawoll..... Aber ich sehe mich auch als Newbe - nach 13 Jahren Abstinenz ! "Mein Freund der Baum" ähhh, der Tankwart dreht mir die Teile raus... Wenn ich den Motor zerlegt habe und alles ausgebaut ist, würde ich ihn gerne zum Perlstrahlen bringen - müssen die Schraubenlöcher und die Motorinnenseite irgendwie abgedeckt werden?

habe zwischendurch die Suche aktiviert -Kronenmutter Dort wird auchcder Schlagschrauber bevorzugt - 1-2 Zacken stehen noch, mal schauen, ob ich es morgen schon schaffe.

Die haben doch so Pressluftschrauber - oder? Die Kronenmutterhabe ich inzwischen vernubbelt - any Tipps, wie ich Sie lösen kann?

So Motörchen ist draußen - meine Rollersaison ist zuende.... nu gehts an eingemachte.... btw: eine ausrangierter Gartenschlauchaufroller?! ist eine prima Rangierhilfe fürs Chassis (siehr nu aus wie ein Dreirad - meint mein Lütter) Natürlich kriege ich nu die Kronenmutter Kulu nicht runter, auch die 24 er der Bremstrommel ist fest. Also wird der Motor untern Arm geklemmt und zur Tanke gebracht...

suche unverbauten Px 200 er Motor. Nennt mir Euren Preis....

schei.... das pic folgt morgen....

zur Aufmunterung...... roller_unter_panzer.jpeg

Kolben kippt >>>>>>Ignorieren! wie soll ich das verstehen?

...Bück dich, Fee - Wunsch ist Wunsch ! (mein Liebling)

Was ist der Polnische Triathlon? zu Fuß ins Schwimmbad - mit dem Fahrrad zurück !

ich habe die Getrenntschmierung ausdgebaut und die Löcher im Gaser zugeschmiert mit Sanitärkitt. Der Klemmer kam wahrscheinlich vom falschen Mischungsverhältnis in Verbindung mit der kalten Luft und den Löchern in dem Lufi => alles zusammen in der letzten Woche gemacht. Bei Tanken habe ich höchstwahrscheinlich zuwenig Öl zugegeben. Ich habe mir heute eine 125 HD besorgt. Der Klemmer sah übel aus, ich mußte damit noch ca 10 km fahren (50 km/h auf dem Standstreifen bei Nebel und Dunkelheit - war das ein Spaß... Habe nu angefangen, den Motor zu zerlegen, will ihn mal komplett überholen.... Der Satz hat ca 500 km gelaufen, muß der jetzt ausgehohnt werden? - alle beweglichen Teile gleiten einwandfrei, nur am Kolben ist ander Seite der Klemmer zu erkennen, und im Zylinder sind Klemmerspuren - aber keine kantigen Riefen, eher eine breite Stelle...

Drehzahlabhängiges Geräusch, noch nicht näher lokalisiert....

stimmt leider...... Teil läuft aber noch - irgendwas klödert (Lüfterrad oder Welle...) nu muß ich doch schon mit der Aufarbeitung beginnen und nicht wie gedacht im Dezember...

Asche auf mein Haupt....

shit.... dann muß ich mir das Topic Si 24 Gasertuning noch mal reinziehen.... trotzdem thx !

und er lief so gut..... (schnief) welche Größe HD ist empfehlenswert <= geiles Wort!! Gruß Arne

So, nu hat es mich erwischt! :puke: Heute morgen auf der A1 blockiert das Hinterrad bei gepflegten 90 km/H und ich fahre `nen heißen Reifen.... Nu klödert der Motor (139 Malle) Seit ein paar Tagen fahre ich mit Löchern im Lufi vom 24 Si über den Düsen - liegt es hieran? (HD 116, alle anderen original) und Original-Puff. :grr:

was kostet die Sip? hast du ``n pic? ar