Schrottpresse

Ich hab meine Vespas ganz offiziell aus Indonesien importiert so wie meine deutschen Freunde! Geschmuggelt wurde da nichts. Neu ist nur das man jetzt nur noch Vespas mit original Typenschein exportieren darf und die Nummern vorher von der Polizei geprüft werden ob kein Diebstahl vorliegt!

Die Nummern sind original von Piaggio. Warum man bei Dan Motors bei der FIN das T vergessen hat weiß ich bis heute nicht, deshalb ja auch meine Frage. Aber anscheinend weiß das niemand, hier aber auch bei meinen Freunden in Indonesien. Ich hätte mich gefreut. Für bestimmte Modelle wurden Teile in Indonesien hergestellt und sogar nach Italien exportiert. Aber das ist heute wie damals schon üblich gewesen bestimmte Teile im Ausland zu produzieren. Es gab da ein Jointventure zwischen einem dänischen Unternehmen, Piaggio und Dan Motors. Ich bin gerade dabei ehemalige Mitarbeiter von Dan Motors zu finden (Firma wurde 2006 geschlossen und hat dann noch einige Jahre Ersatzteile verkauft) Insgesamt soll Dan Motors 521.000 Vespas in Lizenz gebaut haben und diese in Indonesien, Australien, Thailand und andere Länder geliefert haben. 1976 aus dem meine Vespa stammt wurden über 40.000 Vespas verbaut.

https://www.facebook.com/pg/STOP-EKSPOR-VESPA-60067061821/community/?ref=page_internal

das dauert,.. keine sorge,.. bald bin ich weg

Es gibt Millionen von Marienkäfer aber nur einen Morlikäfer

XXX ich bin kein Robotor

Es sind die originalen Nummern! Piaggio LIZENZ (Siehe Typenscheine jedoch ohne T)

Der holländische Vespaimporteur meint dass es alleine in Deutschland weit über 100.000 Vespas aus Indonesien gibt. Laur seinen Aussagen beliefert er einige große und bekannte Händler in Deutschland und Österreich. Alle importierten Vespas werden renoviert und die original Nummer eingestanzt um sie als originale Italienerinnen verkaufen zu können. Er hat mir aber einige Tips verraten wie man diese erkennt. Übrigends gibt es in Indonesien seit Jahren Proteste gegen den Export der Vespas nach Australien und Europa. Interessant!

Gutenmorgen Ich kann hier wieder die Heidenau K80sr tt empfehlen. Aktuell Ununterbrochener Regenschauer und um 4.10 in der früh fahr ich in die Arbeit. Sie ist spurstabil und bei Tempo 85kmh laut Tacho absolut super. Gruss Gordon

du hast den reissack vergessen!

Hast du eine Vespa ohne original Typenschein? Ich kenne auch Händler die diese in Deutschland, Österreich, Holland vertreiben. Natürlich verkaufen sie diese als "original italienische Vespa" und dem kann nicht wiedersprochen werden, zumindest Motor und andere wichtige Teile sind "made of piaggio"

https://www.blick.ch/life/reisen/da-kommen-vespa-fans-ins-schwaermen-die-italienischen-schoenheiten-in-indonesien-id1720755.html Beitrag aus der Schweiz, hab ihn im Netz gefunden und kann (will) nichts dazu sagen.

Bitte um Verständniss wenn ich dir keine privaten Kontakte nach Indonesien bekannt gebe.

https://majalah.tempo.co/read/ekonomi-dan-bisnis/70687/masih-berbatu-batu? https://archive.is/20120710224045/http%3A%2F%2Fmajalah.tempointeraktif.com%2Fid%2Farsip%2F1977%2F09%2F24%2FEB%2Fmbm.19770924.EB75587.id.html https://books.google.at/books?id=dWrQxa-5yWwC&printsec=frontcover&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false

DANKE! Werde es versuchen

ich denke bei indonesisch tust du dich schwer. aber vielleicht hilft dieser englische Text? Danmotor Vespa Indonesia (DMVI) was a joint venture between Indonesian interests and the East Asiatic Company, which was based in Denmark. Between 1972 and 2001, it produced Vespas under licence for the Indonesian market. In 1976 approximately 40,000 units were produced giving DMVI the third biggest share of the Indonesian scooter market. Government tax incentives allowed these scooters to be exported to Thailand at less than the domestic market price, so that they would be economically competitive. DMVI only built 90 and 150cc models. From 1972 onwards the company was located at a purpose-built factory in Pulo Gandung. This was greatly expanded in 1977 to also manufacture sub-components, following a government decree that a higher domestically-built proportion of these should be used. Sub-components were also bought from other Indonesian manufacturers after their quality had been approved by Piaggio.

Wer glaubst du eigentlich das du bist? Ein Moderator der solche Aussagen akzeptiert ist für mich unterste Schublade! Bitte diskutieren sie mit Ihresgleichen!

Wo hab ich "ab Werk" geschrieben? Ich kenne Werkstätten die das profesionell machen! Hast wohl eine Vespa ohne Originaltypenschein?

>>>>>Das jemand hier das Wort "Arschloch" gebraucht, ist durchaus normaler rauer GSF-Ton. <<<<< Sorry wenn das "normal" ist erleichtert es wohl mir und vielen Anderen auszusteigen und mich den "nichtnormalen" Dingen zu widmen. Schönen Abend! KEIN WEITERER KOMMENTAR NOTWENDIG!

Danke! Ich sehe es als Kompliment! Wunderschönen Sonntagabend!

dass ich für dich unterhaltsam bin hab ich erwartet. dein profil sagt alles

Ich bin aber keine Anlaufstelle für sexuelle Probleme eines Users hier. Vielleicht sollte er sich bei dir melden, aber dann bitte per pm

Ich bin aber keine Anlaufstelle für sexuelle Probleme eines Users hier. Vielleicht sollte er sich bei dir melden, aber dann bitte per pm

Sorry, ein Morlikäfer hat wirklich wichtigeres zu tun. Trotzdem, es war mir ein Vergnügen

Wenn man das richtige Werkzeug hat geht alles. Alle die es im großen Stil machen haben das Werkzeug dazu und dann passiert so etwas: matt1130 pornstar Members 2 550 Beiträge Beitrag melden Geschrieben: 5. Juni 2014 hallo, ich habe Ende 2012 in über ein willhaben.at Inserat in der Nähe von Innsbruck (Tirol, Ö) eine zerlegte Vespa 125 t.s. erworben. Dabei waren die Baujahrsbestätigung auf Basis der FIN (1975), augestellt von Stoffis Garage und der OÖ Landesregierung. Der Verkäufer hat seinerzeit das Fahrzeug in 2010 ebenfalls von einem Tiroler im zerlegten Zustand erworben. Ich habe nun mit etwas Verspätung den Einzelgenehmigungsprozess in Wien angefangen und bei der PDION Wien, Verkehrsamt aufgrund der in der Baujahresbestätigung und am Fahrzeug befindlichen Fahrgestellnummer eine Unbedenklichkeitsbescheinigung angefragt. Nach einigem Zuwarten hat meine Nachfrage beim zuständigen Amtsdirektor ergeben, dass das Fahrzeug offensichtlich in 2008 in Mailand als gestohlen gemeldet wurde und die italienischen Behörden haben die Meldung auch an Interpol weitergegeben. Hier schließt sich nun der Kreis, weil jetzt die PDion Wien aufgrund meiner Anfrage, sich wiederum an die Interpol gewendet hat, um abzuklären inwieweit die Diebstahlsanzeige aus Mailand aus dem jahr 2008 noch aufrecht ist und das Fahrzeug weiterhin als gestohlen gilt und gesucht wird. Das ist alles sehr ärgerlich, da ich nicht nur Zeit und Geld in die Anschaffung investiert habe, sondern auch noch davon ausgegangen bin ein sauberes Fahrzeug erworben zu haben. Ich vermute, dass die beiden österr. Vorbesitzer dies ebenso im guten Glauben erworben haben. Hat wer Erfahrung mit einer ähnlichen Situation und weiß Abhilfe? Was kann ich jetzt noch machen um rechtmäßiger Eigentümer des Fahrzeuges zu werden. Kennt jemand hier im Forum einen Michael Aschaber (Slackline Weltrekordhalter) aus St. Johann i. Tirol (Pfaffengschwandt)? Ich nenne diesen Namen, weil er der Erwerber ist, der das Fahrzeug in IT gekauft hat und die Sache evtl aufklären kann. Hoffe auf Hilfe aus dem Forum! Danke! Matt