Schrottpresse

Hi, hoffe bin im richtigen Forum. Hat jemand eine Idee wie man an eine spanische Post-Vespa kommen kann ? Danke Euch Andreas

Bei mir war die Bronzebuchse nicht mehr fest auf der Grundplatte. Check dies auch mal. Primär kann Mann auch bei der Fahrt testen, Gas wegnehmen und Ruck artig wieder Gas geben.

Problemlose Abwicklung, original verpackt, gerne wieder!!

Hast du immer die identischen Probleme, unabhängig von der Außentemperatur?

Hallo Ich fahre den Heidenau K80sr bei jeden Wetter und kann nichts negatives sagen. Bei Regen spurstabil,bei Platzregen oder Dauerregen mit Sturm , Kreisverkehr in kurven oder auf Bitumen im Regen oder in Spurrillen egal ob langsam oder schnell . Auch wenn meine Px150e knapp 100 laut Tacho fährt.Die K80sr halten. Wir reden hier über 6000km im Jahr nur zur Arbeit . Gordon

Nachdem ich ja letztens liegen geblieben bin, habe ich mal alles durchgemessen von meiner Femsa. Hat alles gepasst nur bei Grundplatte Masse auf Rot kam nix oder Utopische Werte. Durch Zufall abgerutscht und an den Draht zur Spule gekommen, Ergebnis: der ist lose. zum Test mal drann gehalten, Funke wieder da, jetzt muss ich mal schauen das ich es angelötete bekomme:)

B

Ok,Danke dir. Dann probiere ich das Morgen

Hallo Zwischen dem Getriebegehäuse und dem hinteren Ende des Kupplungshebels. Meinst du ich sollte die Kupplungsscheiben nochmal ausbauen und sie ins Öl legen oder ölen sie sich beim fahren? Ist das Sae 80 Getriebeöl das Richtige?

Hallo nochmal Ist denn das Kupplungsspiel von 7mm vom Hebel zum Getrieb korrekt eingestellt? Ich habe leider nur die Rep.Anleitung von der Nsu-Lambretta,dort werden 5-8mm Spiel angegeben.

Hallo.Skawoogie Die Kupplung trennt schon,ich kann auch fahren aber das Getriebe kratzt,wenn ich stehe und die Gänge einlegen möchte. Schieb ich bei gezogenem Kupplungshebel die Lambretta etwas nach vorne wird es besser. Ich habe die neuen Kupplungsbeläge trocken eingebaut,da ich dachte die saugen sich dann schon mit öl voll. Ich habe ein Sae 80 Getriebeöl genommen.

Hallo Zusammen Ich bin neu hier und hätte gleich eine Frage. Mein Roller ist eine Lambretta Innocenti 125 d Bj.54. Wenn ich bei laufendem Motor die Gänge einlegen will kratz das Getriebe. Ich habe bereits eine neue Kupplung verbaut und das Getriebe neu befülllt. Den Leerweg des Kupplungshebel habe ich auf 7mm eingestellt. Auch habe ich den Kupplungshebel mal komplett mit einem langem Schraubenzieher ausgerückt,was auch keine Verbesserung brachte. Wer weiß Rat.Danke schonmal

Mein Kopf ist undicht... hat jetzt 1500km ohne Dichtmasse gehalten. Habe mit Absicht nicht mit Dichtmasse am Kopf verbaut, weil ich an den Stellen nie zufrieden war. Welche Dichtmasse verwendet ihr am Quattrini Kopf?

Gutenmorgen ich selber hab den vergaser gewechselt.hatte probleme und dann den neuen gekauft und montiert. Ich hab jetzt plan geschliffen vergaserwanne gecheckt auch plan. Neue Sip Premium Dichtung und werde es montieren. Hätte nie gedacht das man wirklich das schiefe wegschleifen kann. Einfach Cool. Hiermit kann dieser Beitrag geschlossen werden.Danke Gruss Gordon

Also danke für den hinweis. Ich ziehe alles mit drehmoment an und anknallen gibts nicht. Ich checke die wanne

Beide schrauben 18nm und zwar gleichmässig immer . Glaub war schu davor krumm. Jetzt passts wieder. Gruss Gordon

Danke juup ist ceranfeld und wie schon sooft mit Schleifpapier abgezogen. Ka Wunder das ich fast immer klemmer hatte . Arg aber hat mich schon etwas überwindung gekostet abzuziehen. Danke bin hier megagut beraten. Gruss Gordon

Hallo Ich wundere mich schon einiger zeit wieso ich mein Si Vergaser nicht einstellen kann. Letztes jahr gekauft. Hier Fotos bitte um eure Meining. Hab auf Ceranfeld fotigrafiert. Gruss Gordon

Schreib mir einfach be Pn

Ich kann dir das auf jeden Fall machen

Da fährt man einmal an die Arbeit mit der Rally und es zerschießt die Femsa Cdi. Zum Glück musste ich nur 200 m Schieben:). I’m Schuppen steht noch ne LX vom Hausmeister, da werd ich mal schauen ob ich mit der cdi nen Funke bekomme.

Die Polinibox bringt nur drehmoment und durchzug . Für Original Motor allemal gut. Gordon

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Hallo Man liest hier soviel und denkt sich immer da geht noch was. Mancher jammert über etwas ruckeln der andere will Topspeed. Man probiert und probiert und zum schluss kommt man auf Basis Bedüsung zurück. Eins steht fest es hat und macht tierisch spass rum zu schrauben und kaputt machen ist fast unmöglich. Ich fahre jetzt die 4te saison mit meiner px150e und ich freue mich über jedentag was ich fahren kann. mit 1420km hab ich sie gekauft. Die Polinibox ist vom durchzug kraftvoll auch zu zweit und zieht am berg super. Gruss Gordon

Gutenmorgen Seit Anfang Mai fahre ich neues setup. Habe extrem viele kombis probiert von nebendüsen 52/140 - 55/160 - 50/160 - 42/140 - 48 /160 sowie hauptdüsen 102/103/104/108 und die mischrohre Be3/Be5 sowie luftfilter ohne löcher und mit löcher.Hauptluftkorrekturdüse 150/160 mein problem war immer ab 80kmh ein leichtes ruckeln und kein beschleunigen mehr 85kmh war immer schluss. und beim starten würd i es beschreiben als rotzen. Ich bräuchte immer so 8 gasstösse bis sie lief. Also Back to the Original. Wie erwähnt seit Mai läuft sie super und ich lass es so.Ich bin kein Profi und kann auch nicht mal so die Vespa mal stehen lassen. Ich fahre sie jedentag bin auf sie angewiesen bei Wind Regen Sturm in die Arbeit 6000km im jahr sowohl am Wochende auch mal 0nach Innsbruck . Ich hab auch keine Ahnung mit grösser HD anfangen dann nach unten oder choke ziehen bei gas .da stoss ich mit helm schon am lenker an .und auf kerzenbild kann ich mich auch nicht verlassen weil die modernen kerzen da sicher anders anschauen. Für mich ist der erste start wichtig.sie springt sofort an und sie reagiert sofort auf gasstösse. Sie beschleunigt gut durch zieht sauber hoch und auch ab 80kmh beschleunigt sie super. Original SI20/20D vergaser mit Originalschieber mit Cutaway HLKD 150 Mischrohr BE5 HD 102 ND 48/160 Luftfilter 4mm über Hlkd Gemischraube entsprechend angepasst. Im Prinzip die Empfehlung von Polini nur die Hd auf 102 zu wechseln. Nochmal ich reagier sensibel und hör auf mein motor sowie fahrverhalten. normaler ölverbrauch und ca 3liter auf 100km. Gruss Gordon