Schrottpresse

Der Zylinder ist bis auf das Ansauggummi, welches in der Tat anfänglich Probleme gemacht hat, Plug&Play. Auch bei mir ist das erste Gummi gerissen. Aber mit der zweiten Version und dem moderaten anziehen, hält auch dieses. Der Freund von mir, fährt jetzt seit knapp 3tkm ohne Probleme mit dem ersten (zweite Version) Gummi. Aber ich gebe dir recht, es gibt nicht den ultimativen Zylinder und es gibt viele unterschiedliche Meinungen zu den gesamten Produkten und jeder hat seine eigenen Präferenzen. Die Auswahl, macht es manchmal halt schwierig das richtige zu finden.

Warum nicht der Quattrini? Also einen Graugußzylinder aufzubauen für 620 Euro, zu einem 690 Euro Alu Zylinder mit 210ccm! steht in keinem Verhältnis. Eine neue Welle muss eh bei beiden neu rein. Habe selbst einen gefahren und jeweils zwei Freunde haben auch einen. 2x mit Reso und 1x Box. Die Box hat 25PS und die meisten Leistung hatte ich mit 29PS mit dem S&S Auspuff. Der mit dem Voyager hat 28PS, hatte dafür aber auch etwas mehr Drehmoment. Und alle mit 28er Vergaser und Airbox. Also moderat von der Lautstärke.

Sieht doch ordentlich aus. Schau mal nach was für ein Getriebe verbaut ist. Ggf hast du ja Glück und ein Pacemaker.

Hab einen Quattrini M210 mit 60er Welle verbaut mit 28er PWK. Gute 29PS

Das ist bei RLC. Hab die montierte Variante genommen

Nichts mehr

Hab‘s doch gekauft und konnte das mit dem Versand regeln. Bin gespannt ob und wie es funktioniert.

Zier dich nicht so. Kriegst ne Teller Dippellappes

Die alte Sitzbank nimm ich gerne

Nein, das ist überhaupt kein Problem sagt er.

Hi, whats your Setup? I can strongly reccomend the Falkr Ares by @FalkR. Early Reso entry, nice powerband, top quality!

Wie ist eigentlich die Meinung zu den Messing Teilen von MB für den Lenker?

Es wird ja immer eine Gratwanderung geben zwischen Lautstärke, Leistung und Kosten. Ich denke dass man aktuell einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Lautstärke gefunden hat und die für einen Preis von 300 Euro ganz gut verpackt hat. Für die Lautstärke ist ja nicht nur allein der Auspuff verantwortlich. Vergaserquerschnitt, Membran, Hubraum, Steuerzeiten.. das alles spielt ja in das Gesamtkonzept ein. Aber im Vergleich zu den ganzen Harley die hier in Düsseldorf rumfahren, ist jeder Lambretta ein Witz dagegen. Da kann ich auch mit dem Proti Auspuff von CP hier rumfahren

Ja, das ist die Ursprungsvariante. Finde die Alternative mit dem Werkzeug ganz gut. Vor allem bei neuem Lack. Das Werkzeug wird bei Ebay UK noch angeboten, aber er versendet nicht nach Deutschland. Danke Brexit. Aber dann wird es wohl die Hammer Körner Variante.

Wie sitzt man so auf der NISA? Wäre für mich eine Option für meine Serie 3 Special. Alternativ überlege ich die: https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-bgm-pro-giuliari-7ts-lambretta-serie-1-3-schwarz-gelber-schriftzug-bgm2704 Hat die jemand schon drauf? sieht bequem aus

Reifen "selbst" aufgezogen und Bremse montiert. Der dry build selber, bis auf die Seitenhaube und Ausschnitt ist soweit fertig. Die Kiste geht jetzt zum lackieren. Seitenhaube passe ich im Nachgang an und wird danach lackiert. Bis auf die Sitzbank habe ich auch alles da.. jetzt heißt es warten..

Hat jemand dieses Tool welches er verleiht oder hat das schonmal jemand nachgebaut?

Ich selbst habe aber mit dem Loch kein Problem. Die Kiste wird nicht meine Alltags Lambretta. Sie soll wenn ich Lust habe Spaß machen und da darf‘s im Rahmen auch etwas lauter sein. Gewisse Maßnahmen zur Geräuschreduzierung wie zB ein ESD Dämpfer von @FOX Racing, gedämmte Seitenhauben und Auspuffband nehme ich ja vor. Der Rest ist dann halt so. Der Filter ist dann auch entsprechend eingetragen.

Ja, ist auch eingeplant, bzw. hatte ich vor dem richten, schon angefangen.

Status quo im ersten Beitrag.

Hi, hast du noch einen Stoppuhr Halter rumliegen? gruss Daniel

Das beste Bier sogar!!

Das gute ist, jeder kann es für sich selbst entscheiden.

Bezüglich Air Scoop hatte ich mir auch eine Alternative Hutze oder desgleichen überlegt. Aber werde es beim Loch belassen. Bördeln ist aber in der Tat noch eine Möglichkeit. @padzed Ja in der Tat, aber da würde ich erstmal stehen bleiben. Ggf. könnte man überlegen den Luftfilter mit speziellen Motorcross Öl zu behandeln, damit der kein Wasser zieht. Letztendlich versuche ich Regen zu vermeiden

Sieht gut aus! Eben noch mit Italien telefoniert, Motor kommt erst im Juli. Dauert also noch etwas mit dem Loch. Jetzt steht erstmal ein Hallenumzug an bzw. eher aus der Garage in eine Halle