Schrottpresse

So ist ja auch der Plan.

Ist beim SSR leider nicht wirklich möglich, sonst hätte ich das gerne auch gelassen.

Bei den "einfachen" Lochsägen, war ich mir nur unsicher ob die da sauber durchkommen. Davon abgesehen dass man das eh noch mit dem Dremel/Schleifer sauber macht. Aber dann werde ich das damit mal testen. Danke @Stampede @dorkisbored

In die rechte Seitenhaube muss ein Loch für die Seitenhaube rein. Sollte mit einer Lochsäge funktionieren, oder?

Bis dahin sollte ich fahrbereit sein

Ausgangsbasis: LI Silver Special 150 Karosserie gestrahlt und gerichtet, da sie hinten einen drauf bekommen hat. Alle falschen Löcher zugeschweißt und Risse repariert. Cut Out für den Auspuff.

Bin mit 1.3 gefahren. Hatte 29PS mit 27NM. Auspuff war ein S&S

Ich glaube das ist auch dem geschuldet das die „Social Media“ Kanälen eine größere Reichweite erreichen und hier leider untergeht. Ich selbst stehe den Kanälen etwas skeptisch entgegen, auch wenn ich selbst bei Instagram einen Aufbau „topic“ gestartet habe. Aber vielleicht sollte ich das hier ebenfalls mal starten. Tipps und Kritik bekomme ich hier mehr als dort

Danke, ja die Vermutung hatte ich auch. Hatte überlegt mit einer Platte/ Stange wie es im Sticky steht, zu richten. Aber hab doch entschieden es dem Karosseriebauer zu geben. Am Ende kann er es am besten richten und ja, hat es auch so bestätigt, dass dort "nur" der Rahmen eingedrückt ist. Kriegt er wieder hin

Jemand einen Tipp wie man das richten kann? Konnte ein Teil so mit der Hand bewegen. Glücklicherweise ist der Rest in Ordnung, aber so sitzt die Seitenhaube halt nicht perfekt.

Ich würde auch behaupten dass die ND zu fett ist und somit absäuft. Bei meinem M220 fahre ich JJK mit 42ND ebenfalls mit Knie

Ich hatte ab 110 Abweichungen von 7-10kmh gemessen mit GPS.

Der ist ungenauer und am ende auch anfällig wenn der Antrieb kaputt geht

Ja, das war ebenfalls ein Gedanke von mir. Hast Du ein Bild davon ?

Hat schon mal jemand "in schön", den Koso Speed Sensor bei einer Scheibenbremse verbaut und hat ggf. Bilder davon?

Hi, das bin ich. Gruss Eike

Ich konnte leider meine normalen Bilder vom Handy nicht hochladen, musste sie umwandeln. Kenne mich aber da auch nicht so gut aus sry:D

Hallo liebe GSF-Gemeinde, ich bin derzeit dran die alte Vespa meiner Tante zu verkaufen.Um dies wurde ich vor 3 Tagen gebeten, nun habe ich mich in das Thema ein bisschen eingelesen. Jedoch stellen sich mir nun ein paar Fragen, und ich hoffe mir können fachkundige Leute dabei helfen:) Also erstmal zur Vespa, es handelt sich um ein deutsches Modell einer 50N (1981), sie stand seit ca. 20 Jahren (immer in der Garage), bietet aber eine gute Basis (minimalen Rost, O-Lack, nichts verzogen etc.). Ob der Motor geht weiß ich leider nicht, wollte es nicht testen, nach so langer Standzeit. Papiere habe ich bis jetzt nur eine Unbedenklichkeitsbescheinigung un die ABE wollte ich nächste Woche mal in Angriff nehmen. Zu meinen Fragen: Ist momentan eine gute Marktlage für einen Verkauf? Mit was sollte ich preislich rechnen bzw. was kann man bekommen? Ist es sinnvoller es im aktuellen Zustand zu verkaufen oder ist es sinniger etwas Geld zu investieren? Ich hoffe mir kann jemand helfen:D Gruß Botto P.S Bilder im Anhang IMG_4198.HEIC.pdf IMG_4199.HEIC.pdf IMG_4208.HEIC.pdf IMG_4225.HEIC.pdf IMG_4238.HEIC.pdf IMG_4241.HEIC.pdf

Erledigt.

Gestern mal angefangen..

Danke für den Tipp. Aber in der Tat geht es nicht darum jetzt vorzuschneiden, sondern ich hatte die Überlegung eine Hutze aus dem Kfz Bereich einzubauen und wollte „grob“ die Stelle wissen. Aber bin von der Idee weg, weil es doch zu arg die Form verändert. Werde aber den Tipp beherzigen, weil das klingt sehr solide. Danke.

No risk no fun Wenn jemand kurz Zeit und Lust hätte, wäre das nett. Danke

Der Standard, also nicht CNC.

Kann mir jemand die Maße nennen, wo sich das Loch für den Luftfilter (Mitte) befindet. Da mein Motor noch nicht da ist, wäre das sehr hilfreich. Danke!

Sollte machbar sein, oder? Vorbesitzer hatte schon Hand angelegt.