*Wolfgang*

MUHammad Ali

Meine Tochter fährt auch nen IVer (ist bereits der zweite). Zuerst nen 1.4 75PS als Anfägerauto. Hat entgegen aller Erwartungen etwa 5,5 Jahre durchgehalten und das bei einem KP von 1500,--. Nachdem letztes Jahr das Getriebe den Löffel gereicht hat (und wir beide keinen weiteren Bock mehr drauf hatten) gabs jetzt eben einen 2.0i mit 115 PS. Der lässt sich sehr entspannt fahren, ist völlig original (sogar das Radio) und hat ne ganz akzeptable Ausstattung (Highline mit Klima und SD). Ich glaube wenn sie sich dochmal was neueres kauft stell ich mir den mal hin, irgendwie gefällt mir das Ding!

Hab da auch rumgebastelt bis es gepasst hat. Bei mir ist noch der orig. Kennzeichenträger dran. Ich hab die vier Löcher aussen in den Ecken verwendet, zw. Kennzeichen und Träger noch ein paar Scheiben unterlegt. Trotz allem hab ich oben mit einer Halbrundfeile ein wenig am Schild gefeilt damit ich das Ding festmachen konnte. Ist jetzt exakt eingepasst

In Bezug auf die Kosten ists eigentlich fast egal um welchen Porsche es geht. Selbst ein 944 kostet massiv wenn Du ins PZ musst. Der 928 ist halt ein echter Langläufer, der Elfer kann da m.E. schon eher mal Ärger machen. Dafür gibts für den Elfer mehr freie Händler welche sich darauf spezialisiert haben. Ich denke dadurch kann man schon mal günstiger an Teile kommen. Allerdings würde mir ein schöner Elfer schon auch gefallen, ist einfach ein tolles Auto!

Damit kein falscher Eindruck entsteht: ich fand und finde den Cossworth klasse. Insbesondere der Motor muß schon richtig Leistung gehabt haben, kein Wunder denn die Engländer wussten schon was sie taten. Was der XR4i für Bremsen hatte weiß ich nicht mehr, aber war ein entspanntes Fahren mit dem Auto. Angenehmer Motor, Getriebe ließ sich klasse schalten und genug Platz. Ist wirklich schade, ich würde jetzt den Bericht gerne selbst noch mal lesen um festzustellen ob ich evtl. tatsächlich falsch liege.

Öhm, ich habs doch selbst gelesen? Vor 30 Jahren! Aber ich gebs zu - besessen hab ich keinen. Nur nen XR4 den ein guter Kumpel hatte und ich reparieren durfte, der machte keine Zicken (ausser daß er rostete). Aber das machten ja viele. Aber weil in der Garage noch a bisserl Platz is:

Ich hatte damals die Auto, Motor uns Sport gekauft, da war ein Test drin (ich meine über 50tkm oder so). Wenn ich das noch richtig zusammenbekomme waren die Redakteure nicht immer so wirklich glücklich mit dem Cossie. Bremsen waren so ein Thema und einige weitere Dinge. Da müsste man sich aber wirklich nochmall den Test raussuche.

Waschen! Nicht jucken...

Oh ja. War aber leider auch top-anfällig. Aus heutiger Sicht aber relativ egal....

Das Düsenset hab ich beim ersten öffnen auch erstmal gleichmäßig auf dem Boden verteilt! An sich in einer schicken Box verpackt, aber leider nicht zu Ende gedacht. Schade

Wenn Du die Möglichkeit zum schweißen hast kannst Du auch ein Stück Rundmaterial besorgen und die ganze Sache so ausführen wie sie original mal gewesen ist. Vergleichen kannst Du ja mit der linken Seite.

Ich stelle fest: der virtuelle Fuhrpark lässt sich nahezu beliebig erweitern. Der Delta Integrale würde fast schon zwingend dazugehören...

naja, so langsam scheinen die Preise des 928 etwas anzuziehen. Insbesondere Autos mit nachvollziehbarer Historie und ohne Wartungsstau sowie interessanten Farbkombis kosten mittlerweile auch ihr Geld. Ich hab meinen seit 10 Jahren, da waren sie fast schon günstig. Ersatzteile sind aber auf Porsche Niveau, es gibt jedoch eine gut strukturierte Szene und sinnvolle Umrüstungen sowie die Teile dazu. Verglichen mit Elfern sind sie aber immer noch geradezu billig und ich vermute, daran wird sich auch nix ändern. Wer allerdings Bock auf nen "German V8" hat und vielleicht schon mit einem W126 Coupe geliebäugelt hat, der sollte sich den 28er auf jeden Fall mal ansehen! Macht Laune und bei vielen Dingen ist man auch als Selberschrauber nicht zwingend überfordert! Geiler Wagen allemal!

Danke! Und läuft gut so? Plane auch sowas in der Art, somit hab ich schon mal ne ungefähre Hausnummer was funktionieren kann.

Pantera ist auf jeden Fall ein extrem geiles Teil!

Mit welcher Bedüsung bist Du nun unterwegs?

...ich hab mir den BGM Fast Flow bestellt weil der derzeit verbaute (k.A. was das für einer ist) undicht ist. Hm, gibts was worauf man beim Einbau vielleicht besonders achten sollte? Oder taugen die generell nur wenig?

Jo! Urform z.B. in grünmet. mit Pascha Polster innen - ein Traum!

Mach ich!!

In 2019 wird er 30, dann soll er mit "H" wieder auf die Bahn. Besitzen tu ich ihn schon seit 10 Jahren. Fast glaubt man nicht daß die Urform aus 1977 stammt.

Ok, dann muß ich mal sehen was ich einbaue. Dämpfer dürften eh mal neu. Bei den Federn dachte ich an Zusatzfedern damit der Komfort in unbelasteten Zustand nicht so arg flöten geht.

Heute gehts nach Frankfurt zum Depeche Mode Konzert....

Der Träger gefällt mir, leider gibts das ganze nur für Fahrzeuge ohne AHK. und, ehrlich gesagt, ist mir das ganze auch zu teuer. Ich denke da werde ich mir selbst was bauen, im VW Bus Forum hat da jemand was interessantes gebaut. Ich denke das könnte ich auch umsetzen und genau nach meinen Vorstellungen anpassen. Hast Du hinten andere Federn verwendet? Falls ja - welche?

Eben erst über diesen Thread gestolpert, find ich cool daß es hier auch Camper gibt. Wir haben uns früher nie vorstellen können einen Campingurlaub zu machen. Vor 10 Jahren dann nen VW Bus gekauft und hergerichtet. Seither gehts jedes Jahr irgendwo hin. Eigentlich gibts fast nichts schöneres Irgendwie muß ich jetzt noch ne Möglichkeit schaffen die Vespa mit zu nehmen. So sieht unser Apparat aus:

Da fällt mir als Beispiel der "Bierschädel" ein. Man hat abends zwei oder drei (oder mehr) Bierchen zuviel in den Hals gesteckt (das entspricht dem alten Sprit in der Schwimmerkammer welcher nicht mehr verfahren wurde). Am nächsten Tag hat man nen dicken Kopf (das sind sinngemäß die angetrockneten Reste im Vergaser welche alles verkleben und verstopfen). Wenn man nun ein Wasser trinkt passiert nicht viel (das könnte nun ein ungeeignetes Reinigungsmittel wie Verdünner sein - verflüchtig sich zu schnell und wirkt nicht). Versucht man es aber nun mit einem Bier wird alles wieder gut und die Maschine läuft wieder normal (vergleichbar dem Benzin welches nun nach und nach die Verstopfung im Vergaser wieder löst). Natürlich gibts auch hoffnungslose Fälle....