*Wolfgang*

Vielleicht denken die Urheber des Gedankens ("mögliche Abschaffunbg des "H-Kennzeichens") mal einen kleinen Moment darüber nach, wieviele Euro (plus damals noch DM) besagter Passat-Fahrer seit dem Kauf des Wagens im Jahre `93 schon an Kfz-Steuer entrichtet hat. Allerdings befürchte ich, daß auf diesen Gedanken noch kein Entscheidungsträger gekommen ist.

Lässt sich das - sinngemäß - auch auf Beamte anwenden? Ich denke da an diverse Behörden, Pozilei, etc.... Ich frage für einen Froind!

Das kotzt mich auch grade ziemlich an. Aber anscheinend darf man unter dem Deckmantel des "Umweltschutzes" alles.

Egal wo er nächstes Jahr fahren wird, sie werden viiiel Material brauchen (wenn er so weitermacht wie bisher)

Die ham doch alle ne Macke, ham die!

Aber er hat doch so einige km mit dem Ding abgerissen, von daher muß ein bisschen Individualisierung schon gestattet sein

Heute gehört: "Agile Networker". Umschreibung: Neue Konzepte des Arbeitens brechen starre Hierarchien und komplexe Prozesse auf. Mit einer agilen Arbeitsweise können Teams schnell handeln und Veränderungen effizient vorantreiben. Im Idealfall arbeiten sie hochflexibel und sind deshr produktiv. Bla.... Aha. Ich möchte das hier nicht weiter ausschmücken was ich hiervon halte.....

Bei uns liegt der Hebesatz bei 400%. Der Grundmesswert liegt nach der Feststellung des FA knapp über der summe, welche ich bisher als Grundsteuer p.a. entrichten musste. Falls der Hebesatz gleich bleibt käme das einer guter Vervierfachung der bisherigen Summe gleich! Den Einspruch werde ich heute noch einreichen, per Einschreiben. Obs was bringt weiß ich nicht, aber so habe ich wenigstens die Einspruchsfrist nicht ungenutzt verstreichen lassen.

Mal hochkramen, den Scheiß: Wie sieht es denn bei Euch aus, habt Ihr Eure Bescheide bekommen? Ich hab so den Eindruck als ob das Ganze ziemlich teuer wird, die festgestellten Werte stellen ja nur den Grundmesswert dar. D.h. das wird noch mit dem Hebesatz der Stadt/Gemeinde multipliziert.

Der betreibt den falschen Sport, sollte bei Banger Races in UK starten.

Heute war ich mit meinem T3 beim TÜV (zur Erinnerung: HU fällig, 2E Motor eintragen). Um`s kurz zu machen: alles hat bestens geklappt! Ende nächster Woche gehts also wie geplant zum VW Bus Treffen nach Hannover

Sollte ne Kawa 500 H1 sein (3 Zyl., 2-Takter)

Erinnert mich irgendwie an "Nr. 5 lebt" Ich habe mir gestern Pfirsichsaft gekauft und denke jetzt jedes mal wenn ich den Kühlschrank öffne: " An und Pfirsich ein guter Kauf".... Dann lache ich kurz. Ich glaub' ich brauch Hilfe...

Das ist nachhaltig, repariert mit vernünftigen Mitteln und nicht einfach weggeschmissen

Ich denke es gibt hier kein schwarz und kein weiß. Letztlich richtet sich ja jeder ein stückweit nach sich aus bzw. nach der eigenen Wahrnehmung. Dennoch sollte eigentlich jeder wissen was "richtig" und "falsch" ist. In meinem Fall ist es einfach so, daß ich recht wenig mit dem Auto fahre. In den letzten etwa dreieinhalb Jahren waren das bei mir insgesamt etwa 17tkm. Zum einen liegt das nicht zuletzt an der Pandemie infolge dessen sehr viele Leute von zu Hause aus arbeiten (mich eingeschlossen). Auch überlegt man sich eher schon mal, ob eine bestimmte Fahrt jetzt unbedingt sein muß (oft nicht zwingend erforderlich). Allerdings bin ich (also: wir, meine Frau und ich) noch nie geflogen oder haben je eine Kreuzfahrt gemacht. Was ich sagen will: man kann durch sein Verhalten schon sparsam sein, nicht nur im Hinblick auf die monetäre Geschichte sondern auch beim vermeiden von Emissionen. Allerdings gibt es bei mir - wie auch bei vielen anderen Leuten - eben auch Dinge, auf welche man nicht verzichten möchte. Wenn man nämlich wirklich anfängt alles "unnütze" zu verbieten, dann braucht man keine 2-Takt Vespa, kein Cabrio, nicht alle 2 Jahre ein neues Handy, etc. Freilich wird nichts passieren wenn keiner damit anfängt! Andererseits muß man sich halt auch ernsthaft fragen, wie weit man sich reinreden lassen will bzw. ob es gerechtfertigt ist etwas bestimmtes zu "erzwingen". Wie ein gesunder Mittelweg aussieht dürfte auch ein bisschen schwierig festzulegen sein. Wenn ich aber sehe wie (nur als Beispiel) die Autoindustrie einen Scheiß tut und seit Jahren fleißg große SUV`s und Sportwagen mit utopischen PS-Zahlen auf den Markt wirft, dann ist eigentlich auch klar daß sowas nicht ewig gut geht. Weiteres Beispiel im Kleinen: was um alles in der Welt hat die Verantwortlichen geritten, "Klappenauspuffe" zuzulassen? Lärm ist auch nicht angenehm und geht vielen Leuten auf den Sack! Aber da kann man wohl ewig diskutieren, aber ich bin der meinung daß es am sinnvollsten ist, wenn jeder sich selbst ein bisschen am Riemen reißt. Ein bisschen Luxus und Spaß müssen erlaubt sein bzw. bleiben, aber man muß nicht alles machen was theoretisch möglich ist!

Wenn Du tiefer ins Thema abtauchen willst/musst: von BOSCH gab es die gelbe Reihe, das waren DIN A 4 Hefte, in welchen Funktion und technische Zusammenhänge zu bestimmten Themen ganz gut beschrieben wurden, u.a. für die verschiedenen Einspritzsysteme wie D/L/LE/K/KE-Jetronic, Motronic usw. Obs die noch neu gibt weiß ich nicht, aber bei KA findest Du die bestimmt.

Jo, Gründe für mich waren: der 2E ist äusserst robust, leicht zu warten und/oder instandzusetzen. Die Trinksitten spielen bei einem Camper, der vielleicht drei- oder viertausend km im Jahr gefahren wird, eine eher untergeordnete Rolle. Zudem ist der Eintrag in die Papiere einfacher da die Bremse für den stärksten Serien-Motor (WBX, 112PS) ausgelegt ist. Da liegst Du mit dem 2E (115PS) fast auf dem Punkt, die Mehrventiler haben eine höhere Leistung, das kann zu Diskussionen beim TÜV führen und es gibt eine Freigabe seitens VW für die Bremse zumindest für 112/115PS. Hinzu kommt: beim 2E bekommst Du (derzeit noch) relativ leicht und günstig ein komplettes Setup, sprich: ganzes Fahrzeug zum schlachten zu kaufen. In meinem Fall ein Golf 3 Automatic mit gerade mal 120tkm auf der Uhr. Da hast Du dann neben Motor und Verkabelung auch den zugehörigen Luftmengenmesser, das Steuergerät und gefühlt 1000 Kleinteile zum Umbau dabei. Beim Mehrventiler wird das schwieriger und teurer. Noch ein Argument: Du bekommst den 2E recht leicht auf Euro2 mit grüner Plakette, wie das beim 4-Ventiler ist weiß ich nicht, aber der 2E (bzw. seine unmittelbaren Nachfolger) sind gängigere Umbauten, daher mehr Support und Teile. So hab ich z.B. den Kat als komplett einbaufertig geschweißtes Teil bekommen, mit Flansch und allem dabei. Auch ist bzw war es bisher so: der 2E ist "H" fähig (in meinem Fall derzeit weniger wichtig) Warum kein TDI: infrage kommende Schlachter haben meist sehr viele km drauf, zudem musst die Wegfahrsperre ausprogrammieren (lassen?). Serienmässig hat der TDI auch ein Zweimassenschwungrad, ob man es adaptieren kann weiß ich nicht (wobei es mit der Zeit gerne Ärger macht). Fährt man ihn mit einem Standard-Schwung, dann gibt es auch vielle Leute welche meinen, daß es mit der zeit zu Defekten führt. Wirklich wissen tu ich das aber nicht. Wie es beim TDI abgastechnisch aussieht kann ich jetzt gerade nicht beurteilen, wird aber sicherlich schwieriger werden als beim Benziner. Da der Motor in ein WoMo kommt und man vielleicht auch mal in oder durch ne Stadt fahren will kann das schwierig bis unmöglich werden. Ich geb Dir aber inswoeit recht: der TDI hat eine angenehme Motorcharakteristik, ich hatte mal nen Skoda Octavia 1.9TDI, den hab ich sehr gerne gefahren. Dennoch freue ich mich sehr daß mein Bus jetzt läuft, nächste Woche gehts zum TÜV und übernächste Woche sind wir auf Tour

Kommt halt auch auf Deine Katze an. wenn Du so nen fetten Stubentiger hast, dann ists bei kleinen Kartons eher so suboptimal. Vielleicht weiß das der Rollerteileversandhändler und verwendet daher übergroßes Verpackungsmaterial.

Seit heute läuft mein "neuer" Motor im T3, es handelt sich um den 2E Motor aus einem Golf 3 (2.0l Benziner, 115PS). Nächste Woche gehts zum TÜV und dann hoffentlich übernächste Woche zum VW Bus Treffen nach Hannover

Ja, wohne ca 35km von Würzburg entfernt. Bockhorn hat echt Flair, da könnte man sich doch für nächstes Jahr mal verabreden, vielleicht klappt`s ja?

prehmium, Kriegst Du eigentlich pro Beitrag eine monetäre Aufwandsentschädigung? Das würde auch einiges erklären. Die ersten zwei, drei Beiträge waren ja noch ok, aber dann ....

Bockhorn ist sehr cool, ich war da auch schon ein paarmal! Müsste ich nächstes Jahr vielleicht auch mal wieder hin

Beim Käfer gabs das, beim T3 Lufti weiß ich es nicht. Thema Spritschlauch: da gibts auch viel Mist zu kaufen, pass auf was Du da einbaust. Nicht daß die neuen Schläuche nach kurzer Zeit undicht werden.