*Wolfgang*

Hätte ich nicht schon soviel Zeug, dann würde mir der Manta schon ganz gut gefallen!

Wie auch immer, die LML ist jedenfalls verkauft. Ich fand 900 jetzt auch nicht zu teuer. Da kosten ja schon manche Mofas mehr.

Bei uns wohnt seit Januar eine neue Bewohnerin. Wir haben die Mienz aus dem Tierheim geholt und mittlerweile hat sie sich ganz gut eingelebt (wobei: sie ist extrem schreckhaft, wer weiß was sie schon erlebt hat?). Ein wenig verhaltensoriginell ist sie schon, sie setzt sich sehr oft auf die Hinterpfoten und hebt die vorderen an. Daher wissen wir nicht, ob man uns nicht evtl. ein Erdmännchen untergejubelt hat Letztens hab ich was im Bad gemacht, da musste sie unbedingt und auf jeden Fall dabei sein. Vielleicht ist es auch eine Sanitär-Katze ?!? Wir wissen es nicht. Aber lieb ist sie schon

Sohn: "Stimmt es, Vater, dass in einigen Teilen Afrikas die Männer ihre Frauen bis zum Tag ihrer Hochzeit nicht kennen?" Vater: "Das stimmt in allen Ländern, mein Sohn ..."

Meine "Kleine" (naja, soo klein ist sie gar nicht mehr) hat mir heute eine Ansammlung von Hopfenkaltschalen geschenkt. Und meine bessere Häfte brachte mir was Regionales mit, das Etikett sah interessant aus, meinte sie. Nun ja, so kann man(n)s aushalten

Der Ärmste. Hoffentlich wird alles wieder gut!

"Nachhaltig"! Gefühlt ist mittlerweise alles "nachhaltig", egal um was es auch immer geht. I konns nimma hörn!

Irgendwie geht das Jahr, in welchem der Roller "fertig" ist nicht so klar hervor. Aber das ist ganz bestimmt nur ein Versehen, ich glaub da fest dran...

Für 20k€ kann man hallentechnisch schon ein bisschen was anstellen. Vorteil einer Fertiggarage ist halt, daß man genau kalkulieren kann, und wenn das Ding aufgestellt ist kann man sofort loslegen, usw. Beim Selbstbau kann man besser eigene Ideen einfließen lassen. Ich hab es nicht bereut selbst gebaut zu haben, es dauert aber länger und es ist von Vorteil wenn man Leute hat, welche einen unterstützen.

Das ist das was mich bei meinem so wundert: das ganze Auto sieht etwas schäbig aus (Lack total matt, Farbton ist quasi "Kommunal-samtorange") und er hat auch die eine oder andere Schramme abgekriegt. Aber Rost ist (ausser an der Heckklappe) kein Thema. Gerade am Windschutzscheibenrahmen stelle ich mir die Rep. aufwendig vor (hab das mal bei meinem T3 gemacht).

Super! Wie neu!

Ja, das taugt. Hab mir ne Halle gebaut (9x12m). Stahlkonstruktion, daran sind Balken befestigt und das ganze mit 60mm Sandwich beplankt (auch das Dach). Isolierwirkung ist wirklich gut. Wenn Du aber was aufhängen willst, dann musste Dir was überlegen. Hier könnte man theroretisch partiell mit OSB-Platten arbeiten und daran was befestigen. Ist aber mittlerweile auch ziemlich teuer geworden, das Zeug. Hab noch vor Corona gebaut, da gings noch einigremaßen.

Wird wahrscheinlich schwierig was in der passenden Farbe zu finden (und wenn, dann meist mehr oder weniger stark beschädigt). Ich würd mir das Zeug in nem Shop besorgen und den Lack passend anmischen lassen. Brauchste ja nicht sehr viel dafür.

Hat`s denn geklappt mit dem Ausbau?

Die Polizei fragt einen Mann: „Warum haben Sie Ihre Kreditkarte nicht gemeldet, als sie Ihnen gestohlen wurde?“ Der Mann antwortet: „Der Dieb hat weniger ausgegeben als meine Frau.“ Daraufhin die Polizei: „Und warum melden Sie den Diebstahl jetzt doch?“ Der Mann: „Ich glaube die Frau des Diebes hat angefangen, die Karte zu benutzen!“ ************************************************************************** Habe gerade meiner Nachbarin geholfen einen aufgerollten Teppich im Wald zu vergraben. Eigentlich wollte ihr Mann helfen ... aber der ist wohl gerade verreist, sagt sie.

Jo, hast scho recht. Ich wills vielleicht mal anders ausformulieren: Du hast ein Budget X und dafür gibts verschiedene Karren. Ist das Budget beher gering, dann ergeben sich daraus bestimmte Konstellationen, eine wenig Optimale ist es aus meiner Sicht, wenn man für wenig Geld ein relativ aufwendiges Auto mit vielen Km und fraglichem Wartungszustand kauft. Ich halte es da für besser, wenn man ein eher einfach ausgestattetes Auto kauft, sowohl motormäßig als auch sonstige Gimmicks. Ich schlag mal den Bogen zu meinem orangen T4: gekauft für etwa 600,--, dann selbst technisch ein wenig durchrepariert (Bremsen, Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzdüsen, Achsaufhängung, etc.) Das Zeug ist relativ billig, und das gute daran ist, daß der Zwovierer von Haus aus ein echter Langläufer ohne Allüren, aber dafür halt mit überschaubarer Leistung ist. Immerhin gibts 5-Zylinder-Sound . Ich habe den Bus 10 Jahre lang gefahren und heute steht er in meiner Halle, weil ich mich nicht trennen mag. Vielleicht mach ich ja nochmal was damit, mal sehen. Er hat jetzt ca 300tkm drauf, er ist ungeschweißt und es muß auch nix geschweißt werden. Ist halt in jeglicher Hinsicht die Minusausstattung, also ich fass mal die Extras zusammen: Radio, AHK und Servo. Fertig, sonst gibts nix. Keine ZV, keine Klima, kein Colorglas, kein ABS, einfach nix. Was ich sagen will: hätte ich statt dieser Mini-Summe damals 10k€ (oder mehr) in die Hand genommen, dann hätte ich auch z.B. einen Multivan oder sowas erwartet, mindestens den TDi mit 102PS und weiteren Features. So lag ich halt bei nichtmal 2000€ für 10 Jahre Bus fahren und das Ding hat mich nie enttäuscht, hat mich nie stehen gelassen und mich überall hin gebracht. Zwar mit bravem Temperament, aber sowas rückt recht schnell in den Hintergrund. Ich mag das Ding auch heute noch. Der Bus ist ein `96er, vielleicht mach ich ihn mal zurecht und meld in in gerade mal vier Jahren auf meine rote 07 an. Dann kann man z.B. auf Oldtimermärkte damit fahren oder andere Oldtimerveranstaltungen besuchen. An einigen neuen Fahrrädern ist vermutlich mehr Technik dran als an meinen alten Bus

Was nicht dran ist, das geht auch nicht kapott!

In meinem T4 hab ich den AAB, das ist ein 2.4 Saugdiesel. Ohne Turbo oder sonstwas, einfach zwokommavier Liter Hubraum und 78 ehrliche Pe Ess. Ich find sowas nicht schlecht und eine gute Voraussetzung für ein langes (Motor-) Leben.

Ja, mag zutreffen. Aber den einen oder anderen, haltbaren Motor mit etwas mehr Leistung gabs von den Stuttgartern ja schon.

Ich glaub das ist der gleiche Typ welcher auch meinen 190er bestellt hat: Sportline, 4x eFH, ESD und noch ein paar weitere Gimmicks. Aber den kleinsten Motor (1.8er mit 109PS). Immerhin aber mit 5-Gang (da hatte er wohl eine göttliche Eingebung) Naja, egal, hätte er den 2.0 bestellt, dann gings auch nicht viel schneller voran.

Jo, Geschmäcker sind halt verschieden (glücklicherweise). Aber man ist sich in der Sache einig

"Zu klein" nur aus heutiger Sicht. Prinzipiell dürfte für die allermeisten Einsatzfälle ein 80er reichen. Aber Du hast natürlich recht: bietet sich die Gelegenheit einenn guten 100er zu erwischen, dann ist das auch ne Option. Finde ich als Avant ganz cool (zumindest dann, wenn`s nicht die Buchhalterausstattung mit 75 oder 90 PS ist). 100er Avant (ab Fg.-Nr.), Schalter mit 2.3E und in schwarz - das ginge schon....

A4 hat ne andere (aufwendigere und daher beschissener zu reparierende) Vorderachsaufhängung als der 80er B4. Ich finde den letzten Audi 80 auch gut, würde versuchen einen richtig gut erhaltenen zu bekommen da es sich nicht lohnt, ne Mähre zu kaufen und durch zu reparieren. 5-Ender find ich gut (evtl. auch mal nach nem 90er suchen wenn Du nicht grade nen Avant brauchst). Ansonsten neben dem 1.9TDi wäre vielleicht auhc der 2.0E ne Wahl. Würde da auch nur Schalter nehmen, nicht zwingend Automaten.

Das Ding könnte man z.B. im Aschenbecher einbauen. Beim Käfer hab ich schon mal gesehen, daß jemand die Fernbedienung fürs Airride da reingetüddelt hat, sah echt cool aus und auch recht unauffällig.