*Wolfgang*

Weils irgendwie dazu passt: https://www.zeit.de/arbeit/2022-04/work-life-balance-karriere-familie-freizeit?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE

Nicht nur der Marquez hat wild überholt, da gabs schon noch das eine oder andere Manöver von den "Kollegen". Aber spannend bis zuletzt!

Taylor Hawkins, R.I.P.!

Musst Du die fragen, welche die Videos nicht gut fanden...

Immerhin sind solche Videos meist unterhaltsamer als ein großer Teil des abendlichen Fernsehprogramms. Zudem kann ich das Vid ja beenden wenn ich der Meinung bin, daß zuwenig brauchbarer Content enthalten ist. Gibt aber schon die einen oder anderen Youtuber, die ich ganz gerne sehe (Andi Feldmann gehört z.B. dazu, bei bestimmten Themen auch der Nils Homann, der Sigg oder der Marvin Hörner, Mofakult oder auch mal die Autodoktoren). Man muß ja nicht alles gut finden, aber es gibt immer mal interessante Sachen. Finde ich jedenfalls. Dient ja letztlich auch ein stückweit der Unterhaltung. Letztens hat ich aber mal Hilfestellung bei der Montage eines neuen Wandklo`s gebraucht (kein Witz!), es ging mir nur darum, wie andere die Längen der Anschlußrohre ermitteln. Da tun es dann auch Videos mit einer Gesamtlänge von max. 5min. P.S.: der neue Pott ist angebracht und das Video hat seinen Zweck erfüllt

E-Starter ist nicht mehr im Betrieb da defekt. Bin eh am überlegen den mal komplett rauszuschmeissen. Die Post startet auch mit dem Kickstarter perfekt. Wenn der E-Starter also weg wäre, dann sollte das kein Problem sein, oder? (abgesehen von den el. Anschlüssen, welche mopedseitig größer sind)

Bin auch am überlegen mir so ein Ding in den Roller reinzuhängen weil meine Batterie auch das zeitliche gesegnet hat. Das ganze ist plug`n play, so wie ich das verstanden hab? (ich hab ne PX125 Mille, EZ 2002)

Bei el. Ameisen kommt noch hinzu, daß bei gebrauchten Maschinen meist der Akkuzustand unklar ist (oder man weiß von vornherein, daß dieser platt ist). Ich glaub sowas braucht man dann nicht unbedingt kaufen. Der oben verlinkte Hochhubstapler ist das wohl die bessere Wahl wenn man mit der Hubhöhe klar kommt. Das Ding funktioniert wahrscheinlich immer und der Preis ist auch erträglich. Einen ebenen und belastbaren Boden muß man halt haben, aber dann funktoniert das auch. Mein Stapler ist ein alter Diesel-Stapler, mit dem mach ich auch schon mal die eine oder andere Aktion in Hof und Garten

Tja, und an anderer Stelle hat man schon infrage gestellt, weshalb ich mir einen Gabelstapler gekauft hab. Ich sag: sowas kann man immer brauchen...

Ich denke daß darüber, was da in Butscha angerichtet wurde, als grausam und menschenverachtend anzusehen ist, keinerlei Zweifel besteht. Von keinem hier!

Glaub ich weniger, Indien und/oder China bekommt das Gas so oder so in der gewünschten Menge. IN oder CN wird nicht mehr abnehmen weil D plötzlich nix mehr will.

Wie weit der Zar gehen wird weiß keiner, aber wenn er den Plan hat sich mit anderen Ländern anzulegen und solch ein Vorgehen wie in der Ukraine an den Tag legt, dann erstickt die Sache wahrscheinlich im Keim. So dumm (oder wahnsinnig?) kann er dann doch nicht sein. Zudem würde er dann ja alle NATO-Länder gegen sich haben. Und er kommt schon mit der Armee der Ukraine nicht klar. Was er aber zweifellos geschafft hat: jeder, der aktuell Kunde beim russischen Gasverkauf ist, sucht nach Alternativen. Und auch wnen es nicht von heute auf morgen geht, Putin hat in der westlichen Welt (welche ihm ja sein gas zu einem großen Teil abkauft) quasi jeglichen Kredit verspielt. Die Lieferungen werden zurückgehen und man wird Alternativen finden, da bin ich mir schon sicher. Aber davon abgesehen: wer sich so benimmt wie der russische Narziss, der beendet auch keinen Krieg weil Deutschland ihm von einem Tag auf den anderen sein Gas nicht mehr abkauft.

Die allgemeine "Oldtimersicht" verschleiert ja auch ein wenig die damalige Fahrzeugverteilung auf den Straßen. Wenn man mal zurückgeht ind die 50er bis 70er Jahre: z.B. ein Mercedes 300SL, ein Porsche 911 oder vielleicht auch ein Alfa Spider - das sind ja so gängige Autos, welche heute in verhältnismäßg großen Stückzahlen vorhanden sind (verhältnismäßig im Vergleich zur Produktion bzw. dem Fahrzeugbestand auf den damaligen Straßen). Sieht man mal vom Käfer ab, dann sind heute andere Fahrzeuge relativ selten vertreten (Beispiel Ford Weltkugel, 12M, 15M und Co. Gutbrod, NSU, Goliath, Borgward, BMW 600,etc.). Geht man mal auf ein markenungebundenes Treffen, dann trifft man meist auf die üblichen Verdächtigen, andere Fahrzeuge sind - obwohl im damaligen Straßenbild recht präsent - eher selten vorhanden. Daher ist das vollkommen ok, wenn auch "Brot-und-Butter" Autos zu ihrem Recht kommen und restauriert/erhalten/gepflegt werden. Ich finde das jedenfalls gut!

Lange genug hat man sich z.B. von Russlands Gas abhängig gemacht. Allerdings: hätte man damals gesagt: "wir müssen uns unabhängig von Gaslieferungen aus RU machen!", dann hätte mich doch mal nicht nur die die Reaktion der Politiker, sondern auch diejenige der Bevölkerung interessiert. RU-kritische Stimmen wären wohl deutlich in der Minderheit gewesen. Ein stückweit verstehe ich auch, wenn man sich nicht von heute auf morgen auf einen Stop der Gaslieferungen einigen kann. Der Grund liegt in der Vergangenheit, ich bin kein Habeck-Freund, aber wenn er sinngemäß sagt, daß man das, was in den letzten 15...20 Jahren in Sachen "Gas" gelaufen ist, nicht in vier Wochen umstellen kann, so muß ich ihm doch stückweit Recht geben. Unsere Industrie ist nun mal ein großer Abnehmer von Gas und auch unsere Heizungen laufen zu einem nicht unerheblichen Teil damit. Diese Tatsache ist bescheiden und ich finde das auch nicht gut, aber wie wollte man sich sonst von heute auf morgen unanhängig machen? Der Grundstein hierzu hätte schon vor Jahren gelegt werden müssen.

Das ganze liegt wohl letztlich auch ein stückweit im Sinne des Betrachters. Oder anders: der Mann, dessen Vater einst einen Benz Patent-Motorwagen käuflich erwarb, dürfte mittlerweile nicht mehr unter uns sein. Der hatte sicher einen Bezug zu dem Auto. Nun hat ein Benz-Patent-Motorwagen Holzspeichenräder, freistehende Kotflügel und sieht optisch eher nach Kutsche aus denn als Auto. Also ein Oldtimer im besten Sinne. Ein Mercedes 190, Bj. 1992 ist heutzutage aber ebenfalls ein Oldtimer (offiziell jedenfalls). Er hat mit seinem Urahn eigentlich nicht viel gemein. Dennoch sind beide Oldtimer. Ein heute 30-jähriger kann zwar möglicherweise mit einem Mercedes 190 Kindheitserinnerungen verbinden und hat daher eher einen Bezug zu dem Auto, die Kutsche von 1886 ist eigentlich nur noch aus historischer Sicht interessant (z.B. Museum). Wem würde man nun das Attribut "Oldtimer" zusprechen? Der eine ein "Quasi-Neuwagen", der andere ein "Töff-Töff" aus längst vergangenen Zeiten.

"Eine Gänsekeule mit Rotkohl und Klößen." "Das ist ein McDrive." "Ok, dann bitte eine McGans mit mittleren Knödeln und eine Rotkohltasche."

Welche Art von "Führerschein" wird benötigt? Oder geht das eher in Richtung "Kapitänspatent"?

Ja, das Thema ist etwas schwierig: wo fängt man an - wo hört man auf? Meine Tochter fährt seit Jahren einen Golf IV. Das Auto ist Bj. 2001, gestartet hat die Baureihe bereits in 1997. Somit sind die ersten gut 20 Jahre absolviert und das Auto ist eigentlich ne treue Seele. Aber ob`s ein "Youngtimer" ist? Dem Baujahr nach vielleicht und wahrscheinlich würde man sich bei einem R32 diese Frage auch eher weniger stellen. Aber hier ist`s ein "normaler" 2.0l Benziner. Vielleicht muß man wirklich in 10 Jahren nochmal drüber reden (wenn er dann noch da ist) Ich denke es ist eher ein Zusammenspiel mehrere Faktoren ob das Auto als "Youngtimer" angesehen wird oder eben nicht. Als erstes natürlich ganz klar das Baujahr. Dann kommt es darauf an: wieviele sieht man noch im Alltag? Nicht zuletzt das Design: als Extrembeispiel sei hier mal ein UAZ Buchanka oder etwas gemäßigt ein Lada Niva genannt. Beide genannten sehen aus wie aus der Steinzeit, aber man kann beide noch neu kaufen.

Das S&S Dingens ist schon mal nen Tausi runtergepreist worden (siehe seine anderen Annoncen) ...

Wahnsinn, welcher Aufwand getrieben wird um ein paar ct. zu sparen. Zudem müsste man sich das Öl ja in Großgebinden liefern lassen wenn man nicht vorm Aldi/Lidl/Penny/... mit nem Einkaufswagen voll 1l-Flaschen rumstehen will. Ich gehe schwer davon aus daß es eine ganze Zeitlang dauert bis sich das amortisiert. Zudem muß ein zweiter Tank ja rein theoretisch sicher auch eingetragen werden, Änderungen in Der Kraftstoffanlage sicher auch. Das Risiko eines Motor- oder Einspitzpumpenschadens gibts on top gratis dazu.