*Wolfgang*

Ich dachte das wäre sein Bruder, der Enzo ?!?

Es gibt einfach zuviele Leute welche mit ihrem eigenen armseligen Leben nicht klarkommen und daher meinen, sie müssten anderen Vorschriften machen. Daraus resultieren letztlich immer mehr Vorschriften und Verbote, die Gerichte sind mit zuviel Dummfug beschäftigt und die Verursacher haben keinen Arsch in der Hose, um Dinge selbst zu regeln, besprechen, diskutieren oder was auch immer! Wir leben mittlerweile in einer Art Vollkaskogesellschaft, es gibt immer irgendjemanden, welchem man die Schuld in die Schuhe schieben bzw welchen man vor den Kadi zerren kann. Auch hat fast jeder eine RS-Versicherung, allerdings ist man ja fast schon dazu gezwungen da man nie weiß, wann es einen selbst mal trifft wenn selbsternannte Hüter von Moral und Ordnung zur Tat schreiten und irgendwas ans Bein flicken wollen.

Mein Vater hatte zwei BX nacheinander, einmal VFL und einmal NFL (ein GTi war aber leider nicht dabei). Ich hab damals bei Citroen gelernt und Vaddern war den rostigen Passat 1 leid, so war der BX schnell gekauft und Papa war sehr zufrieden mit seiner Neuerwerbung. Der BX war schon ein klasse Auto und insgesamt auch relativ problemlos. Mein erstes eigenes Auto war ein CX 2400 Pallas mit der C-matic. Geiles Auto in jeglicher Hinsicht, aber nach einem halben Jahr musste ich leider doch zugeben, daß die Unterhaltskosten für einen Fahranfänger etwas hoch sind.

Klar kannst Du Leitungen selbst biegen. Allerdings am besten mit Biegevorrichtung! Was aus meiner Sicht noch ein wenig tricky sein könnte: idealerweise befinden sich am Ende der Leitungsanschlüsse entweder eine Art Kragen oder das Leitungsende wird wie eine Tülle ausgeführt um ein abrutschen der Schläuche zu verhindern. Es gibt sicher Möglichkeiten das zu realisieren, aber ein Aufwand wäre es schon.

Einen Teil der Ausstattung konnte man ja hinzubestellen (hat oben auch schon mal jemand geschrieben, glaub ich). Wenn Du willst frag ich im VW Bus Forum mal nach ob man dort noch weitere Infos zum Thema hat.

Ich hatte das Problem beim Umbau beines T3 Diesel auf 2E (Benziner). Die Spritleitungen liefen mir zu knapp an heißen Teilen vorbei. Ich hab mir dann mit sowas hier beholfen: https://www.heatshieldings.com/de/kevlar-13-mm-klettverschluss.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwvb-zBhCmARIsAAfUI2vny8DiKC5Jqf4eKkQRnYLaf5a455gIBjDY_HXWaox0Z5rWG5Y2FpsaAjD8EALw_wcB Vielleicht eine Lösung für Dich?

Ja, man darf gar nicht dran denken. Aber der Tag kommt, früher oder später ist es soweit

Zumindest das Hubdach konnte man meines Wissens beim Multivan ab Werk dazubestellen.

Meine damalige Erfahrung mit Chrom-Stoßstangen (Fiesta 1, Ascona B, BMW 3er E21, Kadett B und C, Commo B, ...): so schön sie auch aussahen, schon bei leichtem Kontakt drückten sie einem mindestens eine Delle ins Seitenteil oder den Kotflügel. Bei unseren Karren damals war das relativ egal, ein Auto für zweieinhalbtausend Maak schiebt man nicht zum Lackierer, da kommt ne gebrauchte Stoßstange vom Schrotti dran, den Rest erledigte man mit Spraydosen, Spachtel und etwas drücken hier und da, notfalls kamen unter ausgerissenen Schraubenlöchern einfach größere Beilagscheiben drunter. Wäre das aber so repariert worden, wie man das heute bei aktuellen Autos machen würde, dann wäre das (inclusive erforderlicher Karosseriearbeiten) und unter Berücksichtigung der Teuerungsrate auch nicht günstiger gewesen als heute. Dennoch gefallen mir verchromte Stoßstangen besser als die heutigen Kunststoffstangen. Allerdings verzeihen letztere leichte Rempler besser als die Chromstoßstangen.

Finde das Ergebnis auch besorgniserregend. Aber so ganz aus heiterem Himmel kommt das ja auch nicht.

Solange sie nicht die OBD-Schnittstelle zum auslesen suchen ist doch alles gut ?!?

Das wiederum erinnert mich an einen Kumpel, er hatte damals einen VW Scirocco "White Cat". Er fuhr mit dem Auto zum TÜV, der Prüfer dort war bei uns als eine Art "Halbgott in grau" bekannt. Er wusste alles und konnte alles (das glaubte er zumindest selbst). Jedenfalls fuhr der Kolleche mit seinem Auto in die Prüfhalle und der Prüfer legte auch gleich los "...die Verbreiterungen, da brauch ich die Papiere zu... und auch für die Spoiler!". Der Hinweis meines Kumpels, daß das alles Serie sei, beeindruckte ihn wenig. "...da steht Kamei drauf!!" (oder wars Zender?). Nun kam eine Antwort welche dem TÜV-Mensch so gar nicht gefiel: "...das wäre auch der erste Spoiler den VW selbst baut...". Zack - verschissen! Nun lief der Herr Inschinör zur Höchstleistung auf und knibbelte an den Rücklichtern rum "....die hast Du selbst beklebt!!" "Nein, Herr Inschinör, das is auch originol!". Dies führte infolge fast zum Blutsturz beim Durchsetzungsbeauftragten für Recht und Ordnung! Aber geklebt wars halt wirklich nicht, es war einfach originol! Zuletzt hat Meister Wichtich doch noch was gefunden: die Rückfahrscheinwerfer leuchteten nicht (Schalter war kaputt). So kam es, daß mein Kumpel doch noch zu einer Nachprüfung antreten musste.....

Man bekommt mittlerweile sogar beim Hornbach solche Campingboxen, vielleicht wär das ja was? Kann man wohl relativ leicht ein- und ausbauen. https://www.hornbach.de/c/holz-fenster-tueren/moebelbau-holzplatten/campingboxen/S25972/ Hat aus meiner Sicht schon einige Vorteile, so kann man fast jeden x-beliebigen Bus zum "Camper light" umbauen, der Bus kann immer noch prima als Transportfahrzeug dienen und wenn man es sich mal anders überlegt, dann kann man die Sachen auch getrennt voneinander verkaufen.

Wer sich für solche Sachen interessiert: nächste Woche ist die "Abenteuer Allrad" in Bad Kissingen. Sehr sehenswert! Ich war die letzten male da und werde kommende Woche am Freitag wieder hingehen, es gibt echt viel zu sehen. https://www.abenteuer-allrad.de/

Stell doch mal ein Bild von ganzen Bulldog hier rein damit man sieht, wie er so aussieht.

Ein Amerikaner macht eine Stadtrundfahrt in Paris und läßt sich die Sehenswürdigkeiten zeigen. Am Triumphbogen erklärt der französiche Taxifahrer, daß es ein Bauwerk von Weltgeltung ist, 20.000 Tonnen schwer. Der Amerikaner fragt nur, wie lange man für den Bau gebraucht hat. Als er erfährt daß es 15 Jahre waren, lacht er und sagt in Amerika braucht man dafür 15 Tage. Der Franzose ist leicht säuerlich. Am Louvre das gleiche Spiel, der Franzose nennt eine Bauzeit von 20 Jahren, der Amerikaner behauptet in Amerika geht das in 20 Tagen. Endlich kommen sie zum Eiffelturm. Der Amerikaner fragt: "Oh Boy, what is that ?" Der Franzose antwortet: "Keine Ahnung, stand gestern noch nicht da !!"

Jünger werden sie nicht, die Säcke....ist der Lauf der Dinge!

Oder Owatrol drauf. Das schließt das angerostete Blech auch ziemlich gut ein. Hab ich jetzt schon ein paarmal auf Treffen gesehen, wird gerne mal gemacht um patiniertes Blech zu versiegeln.

"Wenn Du ins Gelände willst, dann kauf Dir einen Landrover!" "Und wenn Du auch wieder zurückkommen willst, dann kauf Dir nen Toyota Land Cruiser!"

Den hatte mein Bruder auch, ebenso den Geländewagen. Am besten war der fette Suchscheinwerfer auf der Haube

Du bist aber auch ein pöhser Mensch! Schäm Dich!

Beide kennen es wohl nicht anders....

Finde es zwar auch nicht i.O. wenn Dieselfahrzeuge schwarze Wände hinter sich produzieren. Aber solange da nicht "nachgeholfen" wurde bzw. der schwarze Qualm mutwillig und vorsätzlich durch das Verhalten des Fahrers provoziert wird, so lange werde ich das als bekennender Zweitakt-Fan nicht verurteilen. Was natürlich gar nicht geht ist das oben beschriebene Verhalten von manchen Pickup-Fahrern, welche hier die Einspritzpumpen so manipulieren, daß es auch richtig schwarz qualmt. Das kann man ja noch nichtmal als vorpubertär bezeichnen, das ist einfach nur hohl!