*Wolfgang*

Vorschusslorbeeren allenthalben. Und ich würde dem Pflegepersonal auch jeden zusätzlichen ct gönnen. Dennoch: erst mal abwarten was wirklich davon umgesetzt wird. es wurde schon so viel versprochen und letztlich nicht gehalten.

Die sollten besser gegen die eigene Dummheit protestieren, dann würde das wenigstens etwas Sinn machen.

Der Ehemann kommt am frühen Morgen nach Hause. Seine Frau erwartet ihn an der Wohnungstür: "Dass Du mir überhaupt noch ins Gesicht sehen kannst!" Darauf er: "Man gewöhnt sich an alles..."

Überschaubar. Glaub`s mir . Ideal für Patina-Freaks mit kleinem Geldbeutel (wie mich z.B.). Hat aber auch Vorteile: letztes Jahr ist sie mir vom Seitenständer gekippt und auf die Backe gefallen. Die Macken fallen echt nicht auf im Gesamtkunstwerk!

"Lackteile in gutem Zustand" scheiden bei ner Correos definitiv schon mal aus.....

Erstmal abwarten und die Bälle flach halten. Kanns ehrlich gesagt auch nicht wirklich glauben. Besser sein eigenes Verhalten an die derzeitige Situation anpassen, das bringt wohl mehr.

Bin ja grundsätzlich auch so einer, der sich gerne Teile in Reserve hinlegt. Nachdem was man da aber so liest hat mich das bestärkt im Entschluß, meine zweite Correos einfach zu behalten. Hab damals zwei Stück erworben für (aus heutiger Sicht) kleines Geld. Der Plan war, die zweite fertigzumachen und zu verkaufen, um die erste etwas gegen zu finanzieren. Das laß ich mal lieber, denn selbst wenn ich die zweite ausschlachten würde wäre sie wahrscheinlich doppelt soviel wert wie ich dafür bezahlt habe. Und so hab ich für alle Fälle einen absolut baugleichen Motor in Reserve, der top funktioniert, ausserdem noch ne Scheibenbremsgabel usw. Falls sie nicht als Teileträger herhalten muß kann ich sie auch einfach so herrichten und stehen lassen.

Jetzt hast Du Tessie verpasst! Das hast du nun davon!

Ich finde ja, man könnte auch ne Lichterkette drumrum hängen. Und/oder einen großen, leuchtenden Stern obendrauf. Weil bald Weihnachten ist

Dann sinds aber keine "Zweifler" mehr sondern "Schwurbler".

Daß "Zweiflern die Informationen fehlen" würde ich persönlich keinesfalls glauben. Keine Tageszeitung, kein Fernsehsender, welche nicht über Intensivstationen am Limit (oder darüber hinaus) berichten. Permanent wird zum impfen und boostern geraten, wird darüber gesprochen, daß Covid-Patienten zu mindestens 90 Ungeimpfte sind. Es wird berichtet daß Geimpfte nach einer Ansteckung fast immer einen milden Verlauf haben. 2G Regeln werden eingehendst erläutert (ohne kann man fast nicht mehr am öffentlichen Leben teilnehmen). So gut wie alle Thesen von Zweiflern und Impfgegnern wurden widerlegt (incl. Begründungen). Ich meine - wieviel Information brauchts denn noch??

So ein Treffen/Run/... nach dieser ganze Scheiße wäre vielleicht wirklich nicht schlecht. Bloß hab ich keinen Schimmer wann das soweit sein könnte? (halbes Jahr? ein Jahr? eineinhalb Jahre...??? Oh Mann...... )

Am meisten würde mich hier stören, daß die Gehäuse nicht nummerngleich sind. Deutet für mich darauf hin, daß ein großer Kehraus in der Werkstatt gemacht wurde und alles da rein gebastelt wurde, was für einen kompletten Motor erforderlich ist, allerdings ohne darauf zu achten, daß die Teile auch zusammen funktionieren. Und dafür fände ich 900 definitiv viel zu viel! Gibts aber z.B. bei Kreidler Florett und Co auch, es lohnt sich bei den Preisen halt für viele Schwiemler zu bescheißen. Auf dem Bild sieht man sowas meist nicht (wenn die Bilder überhaupt von dem Objekt stammen, welches hinterher geliefert wird).

Ähh.......Nein!

Da hab ich schon wirklich einen sehr guten Weg gefunden um mit maximalem finanziellen Aufwand minimalsten Effekt zu erreichen Ist wohl wirklich so: beim Hobby muß man ein stückweit aufhören zu rechnen. Hab schonmal angefangen das schönzurechnen ("Du gehst nicht schifahren!" oder "Andere machen teuren Urlaub!" Oder, oder, oder,.....) Egal, solange es Spaß macht mit der Schrauberei ist alles gut.

Naja, is ja jetze geklärt

Letztlich unterscheidet sich ja der Liebhaber/Sammler/Enthusiast vom "Händler" (egal ob semi oder professionell) dadurch, daß er die besten Stücke für sich behält und nicht ohne Not weiterverkauft. Dazu gehört dann letztlich auch, daß Kosten wie Mieten, Strom, etc nicht unbedingt gerechnet werden, es ist ja das Hobby. Würde ich anfangen und alles, was ich in meinem bisherigen (Schrauber-) Leben bisher quasi unnütz bzw. fürs Hobby ausgegeben habe in Relation zum "Ertrag" setzen, dann wäre das ne äusserst bescheidene Rechnung, um nicht zu sagen ein starker Verlust. Alleine was ich schon für Werkzeug, Hallenbau, meine roten Nummern, etc. pp. an Geld gelassen habe, da sollte man nicht drüber nachdenken. Aber ich unterstelle mal: wir alle hier machen die Basteleien weil es uns Spaß macht. Und nicht weil wir damit Geld verdienen wollen oder müssen. Ich bin jedenfalls sehr froh daß das so ist. Um aufs Ausgangsthema zurückzukommen: schade ist halt, daß bei den stark angezogenen Preisen für diverse Vespa wahre Liebhaber heutzutage oftmals nicht mehr zum Zuge kommen - der Einstandspreis ist meist zu hoch. Und das Moped über die Jahre einfach zum Spekulationsobjekt geworden. Das ist schon schade. Bei mir ist`s so, daß ich halt die meisten Kisten schon vor vielen Jahren gekauft hab als sie noch halbwegs erschwinglich waren. Meine Post-Vespa hab ich zwar erst 2017 gekauft, aber das ist ja jetzt nicht so das Hochpreisfahrzeug. Wenn ich aber schaue, wohin z.B. die Preise für die Zündapp KS175 hingegangen sind, die würd ich mir heute z.B. sicher nicht mehr kaufen. Honda Dax, Kreidler Florett, Zündapp KS50 und Co dito. Das waren alles irgendwann mal irgendwelche "Gelegenheiten", aber auch die hatten dann den Nachteil, daß jedesmal, wenn ich so nen Ofen heimgeschleift hab, erstmal wieder sparen angesagt war.

I`m sorry, Du hast recht . Ich gelobe Besserung, hatte ich nicht auf`m Schirm.

Da hast Du natürlich recht, diese Typen nennen sich dann "Spekulanten", haben mit der eigentlichen Sache nichts am Hut (oder verstehen sie eh nicht). Ihr einziger Vorteil: stramm gefüllter Geldsäckel. Sie sind aber der Oldtimerei im Grunde nicht wirklich dienlich, treiben lediglich die Preise. Wenn übernächste Woche z.B. Aktien höhere Gewinne versprechen, dann findest Du diese Vögel dort.

Vor einigen Jahren konnte der Durchschnittskonsument auch noch nix mit alten Karren anfangen. Das änderte sich zusehends, Oldies sind gesellschaftsfähig geworden (und dem Typen, der das Wort "Garagengold" kreiert hat, gehört nachträglich noch der Hals umgedreht ). Oldtimermärkte waren zu Beginn mal Veranstaltungen, bei welchen ein paar Irre zwei Dutzend Tapeziertische aufstellten und ihren alten Scheiß vertickten. Für Aussenstehende war das kaum nachvollziehbar wo es doch so schöne neue Sachen gab. Das hat sich mittlerweile gründlich geändert. Aber man darf nicht unfair sein, zum einen macht es ja auch mehr Spaß sein Geld in einer Karre zu versenken, welche hinterher die Investitionen auch so einigermaßen wert ist. Durch gestiegene "Karren-Preise" lohnt es sich auch für Hersteller, Teile und Zubehör aufzulegen (im Idealfall in brauchbarer Qualität). Und zum Thema O-Lack: glücklicherweise sind auch die Zeiten vorbei in welchen man glaubte, ein zu "restaurierendes" Fahrzeug muß in jedem Fall neu lackiert werden. Da wurde auch viel Substanz vernichtet und stattdessen Kisten aufgebaut, welche in diesem Zustand niemals des Werk verlassen haben. Ich beschäftige mich mit alten Karren seit ich in die Lehre ging, als so ab `84 etwa. Und sobald ich meinen Führerschein hatte (ab `86) besuchte ich Teilemärkte. Gut, damals waren die Karren nich nicht so alt, es waren eigentlich nur Gebrauchtwagen. Und wie kuchi es oben schon gut beschrieben hat: in meinem Fall war der "Traum" ein Ascona B 2.0E Sport. Am liebsten in weiß oder schwarz. Aber: "wo Du nicht bist, Herr Jesu Christ - da spielen keine Flöten." . Was für mich bedeutete: Ascona B - checked! 2.0E - none! "Sport"- none! Ein 1.6N mit 60PS musste es tun, immerhin mit Irmscher Heckspoiler und satten 6x13 ATS Fünfspeichen-Felgen samt 185ern. Und Zastrow-Frontspoiler. Und Glasdach von Farmont! Und Alpine-Radio! Dann gab es zwar noch weitere Wünsche, aber leider war hier der Geldbeutel schon am Ende (und ich konnte der Versuchung widerstehen, etwas zu finanzieren). Geile Zeit wars trotzdem, egal ob Zwei- oder Vierrad! Und ich verstehe jeden, der das ebenso sieht, heute über die entsprechenden Mittel verfügt und sich nun "seinen" XR3i, 323i, Manta GTE oder Golf GTI (oder was auch immer) holt! Funktioniert eigentlich nur bei denjenigen nicht wirklich, die eigentlich überhaupt keinen Bezug zum Thema haben und sich sowas nur kaufen, weil es grade trendy ist. Andererseits: diese Klientel bleibt der Szene sicher nicht sehr lange erhalten und sie geben die Fahrzeuge über kurz oder lang wieder frei.