*Wolfgang*

Bleibt als letzter Ausweg aus dieser Situation nur noch das:

Zudem ist davon auszugehen: selbst wenn ein Geimpfter aber nicht Getesteter das Virus tatsächlich an andere Geimpfte weitergeben sollte, dann ist es sehr wahrscheinlich daß ein Krankheitsverlauf wesentlich glimpflicher abläuft als wenn ein Ungeimpfter sich infiziert. Die zwei, die jetzt also die "Bösen" sind, haben sich das ein stückweit auch selbst zuzuschreiben (zumindest dann, wenn sie sich hätten impfen lassen können, dies jedoch aus eigenen Gründen nicht getan haben). Meine Meinung.

Klopapier braucht man nicht unbedingt, wozu gibts schließlich die "Blöd"-Zeitung?

Die preiswerte Variante: ich würde das Auto so gut es geht mit dem Wagenheber anheben. Dann mit dem Hochdruckreiniger saubermachen und gut trocknen lassen (ist natürlich eher was für die warme Jahreszeit). Dann den Unterbodenschutz mal auf Unterrostungen prüfen. Wo nötig selbigen entfernen. Ebenso von den Achs- und Rahmenteilen losen Rost entfernen (funktioniert ganz gut mit einem Druckluftnadler, die Dinger sind recht günstig, etwa um die 40,--. Siehe auch Bild). Wo Rost war/ist mit Brantho-Korrux drüber gehen und dann Seilfett (z.B. Eurolub). Das ist relativ günstig und lässt sich gut verarbeiten. Nachdem Du (soweit ich das rauslese) keine extremen Off-Road Einsätze planst sollte das ok sein. Für die Hohlräume kannst Du Mike Sanders nehmen, aber wie kuchenfreund schon schrub, ist die Verarbeitung etwas tricky. Aber guck mal beim Korrosionsschutz-Depot, die haben viel Auswahl und da kann man auch mal anrufen und sich beraten lassen. So kannst Du alternativ zu MS in einem ersten Schritt z.B. das Dinitrol ML nehmen und dann das Dinitrol 1000 hinterherjagen. Ich denke bei entsprechender Eigeninitiative ist das alles recht preisgünstig. Du brauchst an Werkzeug: - Wagenheber und Unterstellböcke (oder Hebebühne) - Kompressor - Hohlraumpistole mit verschiedenen Einsätzen (länegern Schlauch und Hakendüse) - UB-Pistole für Normdosen - Einwegstrampler, Mundschutz, Folie für Auto und Boden, Klebeband Und mit dem Ding kannst Du losen Rost ganz gut entfernen:

@Champ: ja, da hast du recht, sieht erstmal echt gut aus für ein so altes Auto. Wenn Schweller, Radläufe und andere (verdeckte) Ecken genauso gut sind, dann lohnt eine Nachbehandlung auf jeden Fall. Auch vor dem Hintergrund, daß dieses Auto in D ja eher selten anzutreffen ist! Ideal wäre eisstrahlen, anschließend eine wachs- oder fettartige Schicht sowie ein Wachs in die Hohlräume. Dann hättest Du vermutlich deine Ruhe. @gravedigger: mein GJ ist eine deutsche Auslieferung. Meines Wissens kommt da eine ganz leichte Wachsschicht drüber wenn die in D ankommen. Aber ich hab mir das angesehen - das Zeug dürfte bereits mit dem ersten salzhaltigen Winter überfordert sein. Daher gleich eine Nachbehandlung als ich ihn bekam (ich glaub da hatte er noch keine 500km gelaufen).

Ja, mach das! Wenn da noch keine Schweißorgien gefeiert wurden, dann lohnt eine Nachbehandlung allemal. Ist zwar ne Riesensauerei (ich hab alles mit Folien abgehängt und abgedeckt, ausserdem Einwegstrampler und Maske angezogen usw.), aber wenn das einmal gut gemacht wurde, dann hast Du schon was für den Erhalt des Autos getan. Kannst mal googeln, da gibts auf YouTube den Gerhard Holzknecht aus AT, der macht ausschließlich UB- und Hohlraumbehandlungen an Fahrzeugen. Entweder mit Seilfett, es gibt aber auch gutes Zeugs von Dinitrol (glaub ich), teils jedoch nur verarbeitbar mit entsprechendem Equipment. Auf keinen Fall würde ich aber UB-Schutz auf Bitumenbasis draufschmieren, das bringt nichts.

Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, daß sie bei ihrem Tun keinerlei Gedanken an andere verschwenden, wenn sie aber Mist gebaut haben, dann können sie nichtmal mehr ihr Gesicht zeigen, so armselig sind sie.

Fahr ihn am besten mal einen Winter und schau wie Du damit zurecht kommst. Wenns Dir Spaß macht, dann machste von ganz alleine weiter. Beherzige den Rat mit dem Rostschutz, Suzuki`s sind üblicherweise keine Rostverächter. Ich hab meinen sofort untenrum zerlegt und sowohl Hohlräume als auch Unterboden nachbehandelt. Zudem bekam er einen Satz Radhausschalen verpasst. Damit sollte jetzt nix mehr passieren (zumindest rostmäßig). Die Bilder sind übrigens der originale Zustand, bevor ich ihn mit Seilfett behandelt habe. Man sieht glaub ich, daß da ab Werk kaum Vorsorge betrieben wurde. Da an Deinem X90 aber bereits geschweißt wurde und man sich nicht sicher sein kann, daß da auch konserviert wurde, würde ich das nachholen (zumindest, wenn die Schweißarbeiten gut gemacht wurden, also das alte Blech rausgetrennt wurde).

Man fragt sich halt wieso Leute indirekt geschützt werden (keine Impfpflicht, etc.), welche durch ihre Denkweise aber andere gefährden. Unbeteiligte können angesteckt werden mit entsprechenden Folgen. Werden sie selbst krank, dann erwarten sie (obwohl zu einem guten Teil selbst dafür verantwortlich) dennoch eine Behandlung im KH um ihr Leben zu erhalten. Die Denkweise dieser Impfverweigerer ist für mich unsozial, da mittlerweile auch dem Letzten bekannt sein dürfte was passieren kann. Wie weiter oben schon geschrieben wurde: wenn ich rauche oder saufe, dann gefährde ich in erster Linie mich selbst. Lass ich mich grundlos nicht impfen, dann gefährde ich Unbeteiligte. Und nur darum gehts. Ist wie mit den Autoposern, welche mit 100km/h und mehr durch die Stadt rasen, wenns dann kracht und Fußgänger oder Radfahrer totgefahren wurden, dann haben sie das alles nicht gewollt und sitzen auf der Anklagebank wie ein Haufen Elend, können nichtmal ihr Gesicht zeigen, denn das müssen sie dann hinter Leitz-Ordnern verstecken!

Ich weiß nicht wie ich gehandelt hätte: der Verstand sagt: so gehts nicht (zumal bei der Vorgeschichte). Man will aber auch nicht derjenige sein, der zwei Wochen vor der Prüfung ein Bein stellt mit dem Risiko, daß der/die Schüler/in möglicherweise Sanktionen fürchten muß.

Hab auf meinem neuen Jimny die Yokohama Geolandar G015 in A/T Ausführung montiert. Die gehen schon auch im Winter, andernfalls müsste man halt wirklich zwei Sätze Reifen bereit halten, genau das wollte ich aber vermeiden (zweiter Satz Felgen + RDKS + Reifen = hübsches Sümmchen). Serienmässig waren die Bridgestone Dueller drauf, sind zwar mit "M+S" gekennzeichnet, zählen aber nicht als Winterreifen weil das 3PMSF-Symbol fehlt (=Schneeflocke). Kompromisse muß man wohl immer eingehen, wobei ich mit meinem Auto nicht im Off Road Park unterwegs bin. Im Winter mal in den Wald zum Holz machen und solche Dinge eben, das hat letztes Jahr bestens gepasst und ich bin nirgends stecken geblieben. Und auf der Straße macht man mit dme Auto eh langsam weil er ja im Normalbetrieb einfach nur ein heckgetriebenes Auto mit kurzem Radstand ist. @Champ: hab mir genau zu dem Zweck (Waldbetrieb) auch nen Satz Ketten besorgt, für den Fall der Fälle. Ist wohl auch nicht unüblich daß man die in Matsch und Schlamm nutzt wenns kein vorankommen mehr gibt. War bis jetzt aber noch nicht nötig. Zu den Reifengrößen noch ein paar Worte: fahr doch einfach mal bei ner größeren TÜV Station vorbei, nimm Deine Papiere mit und unterhalte Dich mal mit dem Inschinör. Die haben Zugriff auf den Rad/Reifenkatalog, dann erfährst Du quasi aus erster Hand ob das passt was Du vorhast. Anschließend würd ich die Räder auch einfach in die Papiere eintragen lassen, dann gibts da auch künftig keine Diskussionen mehr - weder bei ner HU noch wenn die Rennleitung mal ne Kontrolle macht.

Heute einene Bericht übers Klinikum in Stuttgart gesehen. Der Arzt rang um die richtigen Worte, wollte sich wohl neutral ausdrücken und keine Schudzuweisungen machen. Nur soviel: von den Covid-Patienten auf Intensiv sind 90% ungeimpft. Selbst wenn da einige wenige dabei sind, welche sich aus plausiblen Gründen nicht impfen lassen KÖNNEN, so dürfte wohl der allergrößte Teil als "unbelehrbar" gelten. Ich bin dringend der Meinung, daß diese Leute an den Kosten der Behandlung beteiligt werden müssten! Wenn man aufgrund Alkohol am Steuer einen Unfall baut, dann reguliert die Versicherung auch zuerst, hat aber die Möglichkeit, Geld vom Versicherten zurück zu fordern - er hätte ja nicht betrunken Auto fahren müssen.

Passt ja irgendwie auch hierher in den Moto GP Thread, wenngleich es um einen Ex-Fahrer geht. Wusste nicht daß Casey Stoner aufgrund gesundheitlicher Probleme aufhörte und sich das anscheinend auch bislang nicht gelegt hat: https://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-274251-casey-stoner-kaempft-mit-krankheit-nie-bei-mehr-als-60-prozent/

Warum?

Reifengrößen finden sich sehr oft in der Bedienungsanleitung (sofern vorhanden). In den Papieren steht dagegen meist nur noch eine Größe drin. Kannst auch mal schauen, falls es für das Auto schon ein COC-Papier gab, dann können etwaige Alternativgrößen auch dort gelistet sein. Ich meine dieses Papier gibt es seit ca 1996.

...die arme Katze....

Wenn eine abweichende Höhe durch z.B. Höherlegungsfedern oder Spacer zustande gekommen ist, dann würde ich vermuten daß es auch einen Hinweis geben muß wer Hersteller der Federn/Spacer ist, wie diese gekennzeichnet sind, etc. Fehlen solche Hinweise, dann würde ich davon ausgehen daß dies die Angaben des Fahrzeugherstellers sind (also Suzuki) und es sich um den Serienzustand handelt. BTW: überfrorene Schneehaufen können genauso hart werden wie Steine im Offroad-Park. Da würdest Du ja schon eher Unterfahrschutz usw. brauchen.

Heute einen Bericht im Fernsehen gesehen, da waren sie in einer thüringischen Kleinstadt unterwegs. Thüringen deshalb, weil dort die Impfquote bei etwa 50% liegt. Das Fernsehteam besuchte den Wochenmarkt und fragte einige Personen ob sie geimpft seien. Und falls nicht - warum nicht. Da wurde hanebüchener Quatsch zum Besten gegeben, unglaublich. Eine Standbetreiberin gab z.B. an, daß sie ja noch Kinderwunsch verspüre und sich deswegen nicht impfen lassen will. Auf den Konter des Reporters daß dies ja wohl kein Problem darstellen sollte, schließlich gebe es auch tausende andere Frauen welche eben auch Kinderwunsch haben, dennoch geimpft seien kam nur noch dümmliches Gesülze. Dasselbe in einer örtlichen Gaststätte. das Betreiberehepaar "konnte sich bislang noch nicht zur Impfung durchringen, sie sind aber keine Impfgegner". Aha. Aber sie halten die "3G-Regel" ein: gebraut, gezapft, getrunken. Haha, ein echter Schenkelklopfer! Mann, was sind manche Leute eigentlich doof.

Thema "Schwellerrohre" (oder: "Rock-Slider"): da gibts schon auch welche, die tatsächlich die Schweller schützen. Kann man aber aus der Ferrne schlecht beurteilen, manche dienen ausschließlich der Optik, andere sind richtig stabil. Wenn Du eh nicht ernsthaft ins Gelände willst spielt es zunächst mal keine Rolle ob stabil oder nicht, dann kannst Du die auch zwecks der Optik erstmal dran lassen (sind sie denn eingetragen bzw. haben ne KBA-Nr.?) Spacer bzw. Federn: Du schreibst, daß Vitara Federn zwar passen aber zu hart sind, X90 Federn aber so gut wie nicht verfügbar sind. Evtl. kannst du Spacer vom Vitara nehmen? Selbstgebastelte Teile wirst Du wohl kaum eingetragen bekommen, daher die Überlegung, welche vom Vitara zu nehmen. P.S.: mit ein paar Anpassungen geht im Gelände wohl scho a bisserl was...

wasserbuschi: Sorry, Du hast natürlich recht. Der Anschlag ist ja bei belasteten Rädern nicht begrenzend.

heizer hat eigentlich schon alles beschrieben und so sollte das auch klappen: Fahrzeug anheben, Böcke drunter, Wagenheber unter die Achse, untere Stoßdämpferschraube lösen (Dämpfer kann sehr wahrscheinlich drin bleiben), langsam ablassen, dann solltest Du die Feder schon in der Hand haben. Mit den Spacern solltest Du ebenfalls Recht haben, gäbe es Anschläge, dann würdest Du damit nur die Vorspannung erhöhen, jedoch nicht die Wagenhöhe. Die Dinger gibts auch für Jimny und Co, da funktioniert das genauso. Du musst dann eigentlich ab einer bestimmten Höherlegung ausserdem noch die Länge der Bremsleitungen berücksichtigen (beim Jimny z.B. bei mehr als 20mm), aber das wäre dann ein anderes Thema.

Um welches Auto gehts denn?