*Wolfgang*

Um das mal so in den Raum zu werfen: ja, ist sicher nicht alles optimal gelaufen in diesem unseren Lande (und in vielen anderen auch nicht...). Man kann sich nun fragen wer wann, wo und vielleicht auch warum Fehler gemacht hat (wenns denn "Fehler" waren). Und ganz sicher erschließt sich nicht jede Handlung oder jede Vorgabe in Bezug auf den Umgang mit dieser besch**** Pandemie. Wenn ich aber sehe was anderswo abgeht, dann frag ich mich: ist das bei uns nun dieses Jammern auf hohem Niveau? Oder ist das Jammern vielleicht sogar berechtigt? Auslöser dieser Überlegung war eine Meldung heute in den Nachrichten (ich weiß jetzt nicht auf welchem Sender ich das gesehen habe). Da war die Rede davon daß bisher z.B. in einigen afrikanischen Ländern Impfstoff aus Indien bezogen wurde. Sehr wahrscheinlich waren diese Mengen bereits überschaubar und würden auch nur für einen Bruchteil der Bevölkerung reichen. Nachdem Indiens Probleme bezgl. Covid19 wohl ziemlich aus dem Ruder gelaufen sind wurde die Lieferungen (nachvollziehbarerweise) eingestellt, d.h. Afrika bekommt momentan so gut wie gar nichts. Nun fürchtet man bereits daß es die Mutationen in diesen Ländern besonders leicht haben um sich zu verbreiten und dann letztlich auch wieder nach Europa herüberschwappen. Derzeit sei wohl erst ca 1% der Bevölkerung geimpft.

19.03.1988. Da war ich mit meinen Kumpels gewesen. So lange her, Wahnsinn Aber gut war`s!!

Wenn Du bereits ein Motorrad mit Griffheizung hast und Dir überlegst, ob Du das auch an Deiner Vespa nachrüsten kannst.

...wenn Du bei diversen Arbeiten am Haus einfach jemanden nimmst, der das für Dich macht und Du ihn ganz einfach dafür bezahlst. Aus dem einfachen Grund, weil dann die Arbeit schneller erledigt ist und Du mehr Zeit für Deine Karren hast (und Dir mit den Jahren langsam dämmert daß es nichts bringt auch noch die letzten 20,-- zu sparen, bloß um die aufs Konto zu legen). Merke: Lebenszeit ist durch nichts zu ersetzen! Mit 18, 20 haste alle Zeit der Welt. Aber mit 50 + stellst Du fest daß soooo viel Zeit möglicherweise nicht bleibt um alle Projekte und Gedankengänge fertig zu stellen.

Wenns kein Koffer sein muß und auch ein Hänger mit Plane ginge, dann evtl sowas hier. Hab ich mir letztes Jahr neu gekauft, Preis lag bei ca 1800 €. Ich nutze den für alles mögliche, aber auch für Oldtimermarkt (auch zum übernachten, Feldbett geht prima da rein). Hat 100er Zulassung, ist gebremst und hatt ZulGG von 1300 (ich habs auf 1200 abgelastet damit ich ihn mit meinem Jimny auch mit 100km/h ziehen darf). Auf dem Bild allerdings mit dem Octavia zu sehen. Ist ein Humbaur.

Sissy Bar? Obwohl- jetzt ein kleines alkoholisches Getränk - warum nicht? (nur wegen der Rückenschmerzen, klar!)

Brauchste nicht, kannste ja in kaum 10 Jahren schon wieder ändern in "...die 70 sind in Sichtweite..."

Danke für deine Tips mit den dickeren Bremszügen! Da die Züge und der ganze Kram eh neu müssen kann man auch gleich so etwas nehmen. Die Rixe war mal "Beifang" (sogar mit Papieren), aber eigentlich net schlecht für so eine Veranstaltung da der optische Zustand ohnehin eher bescheiden ist. D.h. man könnte hier mal was low-budget-mässiges machen, Zeit wär ja auch genug da die Veranstaltung ja erst in einem Jahr wieder stattfinden kann.

Sehr geil geschrieben!! Kann Das duchaus nachvollziehen, hier gehts weniger um max. Höchstgeschwindigkeit jedoch vielmehr um ankommen und Spaß haben. Und das Moped find ich auch cool, ich hab noch irgendwo so ein altes, leicht angewanztes Rixe Derby rumstehen, das sieht so ähnlich aus wie Dein Demm! Ich denke das wär auch prädestiniert dafür. Nix Tuning, gebläsegekühlt, Sitzbank (glaub aus Granit, Gusseisen, Eiche massiv - irgendwas in der Richtung). Das einzige: diese Dosendeckelbremsen - das wär schon gut wenn man die irgendwie etwas aufmuntern könnte (scheibenbremsenverwöhnt)

@ freibier: Du hast z.T. recht, CFCA war bis 2016 verbaut, ab 2019 sprach man dann vom "T6.1" Ich meinte tatsächlich die Motoren bis 2019! Vom "T6" ganz allgemein spricht man jedoch seit 2015, da gab es noch jede Menge problematischer Motoren, auch den von mir benannten.

Denke auch daß man da mit nem gebläsegekühlten, aber weitgehend unfrisiertem, dafür top gewarteten Motor am besten aufgehoben ist. Wer mal in den Bergen unterwegs war weiß darüber hinaus, was auf die Bremsen zu kommt!

... wenn Du als Kfz-ler noch an fabrikneuen Enten geschraubt hast.... (man, Sch****, ist das lang her....)

Lustige Deko jedenfalls.

Wie sieht`s mit Farben aus? Innocent-white? Sold-out-black? Insolvent-red? Hope-green?

In einem benachbarten Landkreis ist einem Landrat wohl die Hutschnur geplatzt, er hat sehr sauer auf die gesamte Vorgehensweise bei den Impfungen reagiert: https://www.rhoenundsaalepost.de/lokales/aktuelles/bad-neustadt/rhoener-landrat-haelt-trappatoni-wutrede-auf-das-impf-desaster;art24131,897702

Mag sein. Ist wahrscheinlich sogar so. In nem Kasten oder Trapo ist wahrscheinlich ein kleinerer Motor drin. Der hat aber höhere Verbreitung, es gibt ihn aber wahrscheinlich mind. genauso oft in typischen Familienautos in privater Hand. Bin der Meinung daß man trotz der anzunehmenden höheren Verbreitung dennoch weniger von Motorschäden liest als bei den Großen. Ist aber nur so ein Gefühl, belegen lässt sich das wohl nicht wirklich. Anderer Gedankenanstoß: Leasing Geschäftsfahrzeug der höheren Preisklasse (z.B. T6, gute Ausstattung, großer Motor): Leasing vier Jahre, das könnte er durchhalten. Danach wird was neues geleast. Das vier Jahre alte Auto kommt mit 80 bis 100tkm auf den Markt. Also zu dem Zeitpunkt wo sich erste Anzeichen bemerkbar machen (erhöhter Ölverbrauch, etc.). Weitere 20, 30tkm ist er platt. Obs tatsächlich so ist? ihc weiß es nicht, aber wenn ich mir überlege: ich kauf mir z.B. einen 5 Jahre alten T6 in guter Ausstattung zu einem wahrscheinlich relativ hohen Preis. Und ein, zwei Jahre später ist der Motor durch mit einem Kostenrahmen von ca 8 bis 10k€ - das wäre schon hart. Beide Bekannte haben das Thema schon durch, der eine hat noch weiteren Ärger mit seinem Bus, da war noch mehr kaputt (Lenkgetriebe, Ausstellfenster, el. Kram) und er will ihn weggeben. Der dritte mit dem kleineren Diesel läuft tadellos, da war noch nix. (Alle drei gehobene Ausstattung, keine Handwerkerkästen oder -pritschen) Schau Dir mal die Videos von den Instandsetzern an, nahezu unisono sind die Fehlerbilder bei den großen Motoren (ich glaub CFCA war z.B. ein Motor KB) vergleichbar: Honschliff ist weg, Motor braucht Öl, Kompression im Keller. Klar, das MUSS nicht so kommen, aber mir erscheint es zumindest auffällig. Nicht falsch verstehen, bitte: ich finde den T6 ein sehr schönes Auto, innen sehr schick gemacht, gute Sitze und auch aussen mehr als nur ansehnlich. Insbesondere als Camper finde ich ihn schon schön. Aber ich glaub ich würde mir aus benannten Gründen keinen kaufen. Lieber bleib ich bei meinen beiden alten Bussen.

Das stimmt schon was Du sagst! Auch muß man sich vor Augen halten wieviele Motoren der einzelnen Typen produziert wurden. Die "Massenmotoren" mit entsprechend größerer Verbreitung waren sicher eher die kleineren Diesel, beim frühen T4 z.B. die 60 und 68PS, bei den späteren dann die 102PS TDi. Gerade letztere finde ich eine angemessene Motorisierung, die 150PS waren dann doch eher den hohen Ausstattungsstufen vorbehalten und sind dementsprechend seltener. Die kleinen Motoren scheinen aber recht stabil zu sein, zwar lahm aber dennoch haltbar. Und die laufen sicher meist an der Leistungsgrenze. (digitales fahren, 0 - 1, und so...) Jedoch gerade beim T6 ist es schon auffällig, daß vor allem die starken Modelle gerne kaputtgehen. Ich kenne selbst zwei Leute mit T6 und den großen Motoren, beide hatten schon Ärger mit dem Motor, der eine hat bei unter 100tkm bereits den Motor erneuern lassen müssen. Ein anderer guter Bekannter hat sich aus diesen Gründne lieber für nen kleineren Diesel entschieden, von diesem Motor findet man so gut wie keine negativen Einträge im Netz. Der kleinste Diesel jedoch ist scheinbar recht standfest. Ich kenne unseren Postboten gut und hab ihn mal gefragt was er von sienem Dienstfahrzeug hält (VW Bus): der Motor macht keinen Ärger, Getriebe war schon kaputt und ansonsten irgendwelcher anderer Kram (z.T. Elektronik). Bei seinen Kollegen scheint es sich ähnlich zu verhalten. Der Motor scheint aber zäh zu sein. Hatte ihn deswegen gefragt, weil ich ne Zeitlang überlegt hab mir nen alten Postbus zu kaufen. Man muß natürlich mit den wenigen PS auch zurechtkommen (86 hat er glaub ich).

Was hat das Ding denn für nen Durchmesser?

Mein 2.4D ist zwar lahm, aber der überlebt auch nen atomaren Erstschlag (wer ihn dann noch gebrauchen kann weiß ich aber auch nicht). Im Ernst: ich hab den Eindruck daß die Motoren mit jeder neueren Generation auch anfälliger wurden. Waren es beim T4 nur die 150PS, bei wlechen es hin und wieder mal Probleme gab, so ist es beim T6 gefühlt nahezu jeder Diesel (bei den Benzinern kenn ich mich nicht aus). Und: selbst Motor aus- und einbauen ist beim T6 ja kaum mehr möglich. Zumindest entsteht dieser Eindruck, wenn man sich einschlägige Videos auf YT ansieht (z.B. redhead )

Nö. Nur alter Scheiß hier. Nix versäumt.

So, zumindest meine Frau hat heute ihre erste Dosis erhalten (Impfzentrum). Letzte Woche hats noch geheißen, daß möglicherweise Terminde gecancelt werden (Bayern) und man konnte sich nicht sicher sein ob das klappen wird. Ging aber alles gut. Jetzt bin ich mal gespannt wann ich dran bin, sie war Kat. 2, ich bin in 3. Ab Juni solls bei meinem Arbeitgeber ebenfalls losgehen mit Impfungen, man wird abwarten müssen ob und wann das genau beginnen wird. Egal, wird schon klappen.

Scheint mir aber dennoch alles weniger anfällig zu sein als die Motoren, welche in T5/T6 verbaut werden. Da gibts so einige, die erreichen die ersten 100tkm nicht aus eigener Kraft, eigentlich traurig angesichts des an sich tollen (und leider teuren) Autos.

War heut mal ohne Schmartfon auf`m Pott. Wir haben da 278 Fliesen anner Wand.