*Wolfgang*

Dem kann man wohl kaum widersprechen....

Vielleicht hab ich mich falsch oder blöd ausgedrückt, ich möchte damit eigentlich nur darauf aufmerksam machen, daß wir uns mit (in meinen Augen) Kleinigkeiten befassen, welche jedoch in Summe großen Aufwand befassen. Das richtet sich ausdrücklich nicht(!) gegen die jeweiligen Personen, aber wenn ich sehe daß beispielsweise Abmahnagenturen Strafzahlungen einfordern wenn in einer Stellenanzeige das ".../d" fehlt, dann frag ich mich schon was das alles soll? Für mich sind grundsätzlich ALLE Menschen gemeint, für mich spielt es keine Rolle ob m oder w oder d. Ich bin nicht der Meinung daß es erforderlich ist da extra noch drauf hinzuweisen. Kann natürlich sein daß man manche erst auf sowas hinweisen muß, aber bei denjenigen ist möglicherweise eh Hopfen und Malz verloren

Genderschwachsinn (m/w/d) regt mich auch auf...., die Menschheit hat zuviel Zeit um sich mit solchem Schwachfug zu befassen. Und das schlimmste (meiner Meinung nach): es werden (mit vermutlich entsprechendem Aufwand) entsprechende Vorgaben erlassen....

Zu "Motor abstellen" fällt mir folgendes ein...:

Oldtimermarkt!!! Sowas fehlt mir. Und mit dem VW Bus Campingurlaub machen (und die Vespa mitnehmen). Ausserdem sind zwei Motorradurlaube mit den Kumpels nachzuholen.

Obwohl ich mich eher als VR Fan sehe muß man leider schon feststellen, daß er mit den jüngeren Fahrern nicht mehr wirklich mithalten kann. Sehr, sehr schade, aber das ist wohl die Realität. Fabio Q. hat zeitweise regelrecht dominiert, aber man hat ja gesehen daß ab Zeitpunkt X nichts mehr ging. Für Miller natürlich gut, aber es sei ihm gegönnt, der erste Sieg seit 2016, der zweite ja erst insgesamt in dieser Klasse.

Schaun wir mal ob die Priorisierung ab Juni (oder was da als Termin genannt wurde) vielleicht eh obsolet ist. Fehlt mir zwar noch so ein wenig der Glaube dran, aber wir werden sehen. Einesteils rege ich ich über (echte) Vordrängler auch auf, andererseits sehe ich es dann doch wieder wie der sidewalksurfer. Ist wahrscheinlich auch besser für die Nerven.

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Da mich das Thema schon interessiert habe ich ein wenig herumrecherchiert, jedoch finde ich keine Zahlen zu 2020 (vielleicht hab ich auch falsch gesucht ?!?). Jedenfalls kann man erkennen daß die Fallzahlen seit den 70er Jaren nahezu kontinuierlich sinken. https://agus-selbsthilfe.de/info-zu-suizid/tod-durch-suizid/zahlen-und-statistiken/ Aber dennoch wäre es interessant, wie sich das in 2020 entwickelt hat, vielleicht wurde das noch nicht abschließend ausgewertet?

Was heißt das in Zahlen, um wieviel ist diese Rate gesunken?

Was unbedingt noch zu sagen wäre:

Was tust Du wenn Du verlierst?

Hab das auch erst jetzt mitbekommen daß der spondy raus ist. Wenn ich Jogi`s Beweggründe so durchlese kann ichs schon ein stückweit verstehen, aber das was Moorteufel schreibt erscheint mir halt auch plausibel. Gehe natürlich auch davon aus daß die Entscheidung sicher nicht zwischen Tür und Angel gefallen ist und daß es sich die Mods nicht einfach gemacht haben. Vielleicht ist er wirklich normalerweise ein ganz umgänglicher Typ dem es halt hin und wieder die Sicherung raushaut? Ich weiß es nicht, ich kenne ihn nicht näher und bin ja auch längst nicht solange dabei wie die meisten hier. Ob aber - wie oben schon irgendwo angedeutet - eine längerfristige Sperre nicht auch ausgereicht hätte?

Die haben nen Knall! Ich hab meinen letztes Jahr zum LP gekauft (war aber auch froh daß es überhaupt geklappt hat)

Uh, ja, Wahnsinn! Aber die Jungs sind mir dann doch a bisserl zu extrem. Ich könnt das nicht, das Material so stressen. Aber Spaß haben sie scheinbar schon und das ist das wichtigste

Also, ich war schon bei denen im Laden, Mitarbeiter war sehr hilfsbereit, hatte nach kürzester Zeit meine Teile, Preise waren ok, von daher kann ich absolut nix negatives sagen. Bestellungen waren auch nie ein Problem!

Bei meinem Neuwagen (Suzuki Jimny) war der UB-Schutz nur sehr rudimentär aufgetragen, eigentlich nur ein bisschen Nahtabdichtung, das wars. Ich hab nun folgendes gemacht: Hohlräume mit Hohlraumschutz behandelt, den Unterboden mit Drahtseilfluid und ausserdem Radhausschalen vorne und hinten nachgerüstet. Vorteil des Drahtseilfluids: recht kriechfähig, leicht aufzutragen, einfach ausbesserbar, preisgünstig Nachteil: ziemliche Sauerei beim auftragen, sollte jährlich kontrolliert und nachgearbeitet werden, lange klebrig Bevor ich das Zeug aufgetragen habe wurden alle Stoßstangen, Radlaufverbreiterungen und für den Hohlraumschutz alle Innenverkleidungen abgebaut. Ich denke eine Behandlung mit Drahtseilfluid kann auch am Old/-Youngtimer erfolgen, jedenfalls werde ich das mal an meinem T3 Bus machen. Zumindest dann, wenn eher der Rostschutz als der Concours de Elegance Zustand im Vordergrund steht. Alternativ zum Drahtseilfluid ginge auch ein CombiWachs (gibts von Dinitrol, glaub ich). Das hat den Vorteil daß es schneller grifffest ist. Letztens hab ich den Seat Ibiza GTi (6K, 97er) meines Sohnes aus seiner 6 oder 7-jähriger Schlafphase erweckt. An dem Auto war mehr zu tun als anfangs gedacht, ich hab z.B. die Hinterachse ausgebaut und auch den Achskörper vorne. Grund: rostig (wer hätte es gedacht? ). Das habe ich mit einem Druckluftnadler entrostet, danach Brunox drauf und zuletzt mit DSF behandelt, die Hohlräume mit Wachs ausgespritzt (anstelle des Brunox könnte man auch einen schwarzen Rostschutzprimer nehmen). Die Teile sehen tatsächlich fast wieder wie neu aus, ich hoffe das bleibt so, ggf. muß man da halt nochmal nacharbeiten.

Dummbeutel, welche keine Schilder lesen können (oder wollen) gibts leider überall.... Gibts denn diesbezüglich einheitliche Hinweisschilder oder kann da jeder aufstellen was er grad will? Und: sind E-Ladepunkte nicht eigentlich private Gelände? Falls ja - warum kann da seitens des Gesetzgebung ein Halteverbot für Nicht-E-Autos verhängt werden?

Jo, das ist auch nicht das Thema, ich hab auch Verständnis daß es z.B. bei Feuerwehreinfahrten, Behindertenparkplätzen, usw. richtig Geld kostet. Aber ist es nicht so: wenn ein E-Auto Fahrer mit dem letzten halben Prozent zu einer zugeparkten Ladesäule kommt und nicht mehr dort wegfahren kann weil Akku leer, dann hat er ja auch was falsch gemacht. Er stünde ja genauso dämlich da wenn z.B. ein anderer gerade lädt, wenn die Säule kaputt wäre, etc. Ist doch eigentlich das gleiche wenn man mit nem Benziner oder Diesel mit leerem Tank liegen bleibt.

Ganz unrecht hat der kuchenfreund nicht. Wenn ich bedenke wie das beispielsweise bei einer zugeparkten Garageneinfahrt ist, dann hat der Eigentümer eine ziemliche Rennerei und kann sich nichtmal sicher sein seine Kohle wieder zu bekommen für den fall daß er abschleppen lässt. Und Ladesäulen werden von Amts wegen geschützt - nun ja, da darf man zumindest mal drüber nachdenken. Das soll ganz ausdrücklich NICHT heißen daß man das gut finden muß wenn die Säule unberechtigt zugestellt wird. Aber irgendwie wird hier wieder mit zweierlei Maß gemessen, "E" ist aktuell die heiligste aller Kühe, da wird gefühlt alles für getan. Bei der Hofeinfahrt ists dann wurscht, ist ja bloß ein privater Depp, ob der mal eben weg will muß ja nicht interessieren... Zum Thema "Einfahrt zugeparkt": https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/falschparker-abschleppen/

Solange es nicht RIP heißt......

Auf so ne Idee muß man auch erst mal kommen, Hackfleisch in ne Ladesäule zu stopfen. Wer weiß was bei dem Vogel im Leben schon alles schiefgelaufen ist.