Liquid Fire

bei mir hats von der verstärkten Cosa die verschweißten Nieten "gelockert". Nimm die Kulu und den Deckel von S&S, passt zusammen, hast Deine Ruhe. Fang gar net erst mit Spacer usw. an!

S+S ! Wurde mir auch so gesagt, die haben demnächst ein "Conversion-Kit" damit man weiterhin den Hauptständer nutzen kann!

hatte das änliche thema mit meiner auch durch! bei mir wars die kurbelwelle, die es verzogen hatte! jetzt kommt ne laserverschweiste rein!

Meins!

...70 km mit einer tankfüllung? also ich schaff von volltanken bis warnlampe 50 km, dann hats aber wieder mal pressiert oder man hat wieder so richtig ordentlich spaß gehabt, also find ich die 70 kilometer gar net soooooo wenig! achja...auch 210 malossi, mmw2, jl right, langhub, mikuni tmx 30, etc.

@lackholly. ...werd mal schauen, ob sich was feststellen läßt! was mich irgendwie beschäftigt... wenn die welle krumm wäre, dann hätte das lüra ja nur an einer stelle eine abschabung und nicht an 2 genau gegenüberliegenden. haben gestern das original 3 kg lüra verbaut und abgeblitzt und haben dabei festgestellt, dass das neue e-starter-lüra ( original piaggio ) innen ca. 1 mm weniger im durchmesser hat. naja...neue zündung, anderes lüra und die karre läuft, aber den hintergrund fürs ausgehen kann niemand sagen, oder hat noch jemand eine idee? gruß luis

hab mich schon an 2 px drüber geärgert. durchsägen in der mitte und feierabend. die kleine schnittstelle liegt genau unterm scheinwerfer, wo man sie kaum sieht. man kriegt des dingt schon auch in einem drauf, hatte aber nach unzähligen anläufen immer die gedult / lust verlohren und das ding geteilt!

so...jetzt mal ganz was tolles! also...neue zündung verbaut ( diesmal original piaggio ) und das gleiche spiel wieder...viel zu schwacher bzw. kein zündfunke! jetzt kommts: hab die "billig-zündung" aus langeweile und zorn im ausgebauten zustand nochmals durchgemessen und siehe da, die werte passen. beim durchmessen der, nun neuen verbauten zündung, wieder die falschen werte. -???- also wieder alles raus. bei der kontrolle / durchsicht der ganzen teile fiel mir auf, dass das neue elestart-lüra innen leichte laufspuren hat und an zwei genau gegenüber liegenden stellen, leichte abschabungen/dellen in der lauffläche hat. wie schon gesagt, es ist ein neues elestart-lüra, dem wir den starter-zahnkranz entfernt haben. hab dann das alte lüra verbaut und die kiste läuft auf einmal, als wäre nie was gewesen. wenn das lüra verzogen ist, warum ist sie dann am anfang gelaufen und hat erst nach ca. 400 km nicht mehr richtig gefunkt? nochmal. es wurden alle teile bei der überholung erneuert. die kurbelwelle wurde vorher sogar nochmals auf unwucht geprüft und hatte 2/100. bin zwar momentan einfach nur froh, dass die kiste wieder läuft, mich würde aber schon interessieren warum und ich hab auch bedenken, dass jetzt das gleiche wieder passiert und nach 400 km die karre wieder stehen bleibt. gruß luis

volltreffer!!! weiß - rot..... soll 110 ohm..... ist 90 ohm weiß - grün..... soll 500 kOhm..... ist 250 kOhm hab die 25 jahre alte, ranzige, ölverschmutzte und mit "brüchigen" kabelisolierungen eingelagerte originalzündung durchgemessen und das ergebnis: absolute topwerte die aufs ohm genau passen!!!! ...und die neue hat keine 400 km / 2 monate gehalten, na super. wahrscheinlich bekomm ich nicht mal ne neue auf garantie weil ja elektronikteile meistens ausgeschlossen sind. danke für die hilfe grüße luis

danke mal....werd heut oder morgen abend nachmessen und berichten.

jepp....und ne andere cdi hatte ich auch schon verbaut, war aber des gleiche traurige spiel! genauso mit anderem kabel und anderem stecker. hab auch schon das kabelkästchen geöffnet und geschaut ob irgendein kabel "geknickt" ist, aber des bin nur ich

1 x bosch 2 x ngk also 3. bei allen das gleiche spiel, ein sehr sehr schwacher zündfunke

hallo, habe meine px 200 komplett restauriert und auch den motor überholt und fast alles gegen neuteile getauscht. zuerst lief sie anstandslos, bin auch schon einige male damit unterwegs gewesen. vorige woche ging sie, während voller fahrt, einfach aus, total unspektakulär, wie wenn der zündkerzenstecker abgerutscht wäre oder man halt einfach am zündschloß abgestellt hätte und lies sich nicht mehr starten. hab gestern dann festgestellt, dass sie einen sehr schwachen zündfunken hat. hab bereits kerze, zündkabel inkl. stecker und die elektronikzentrale getauscht, was nichts änderte. wie schon gesagt, auch der motor wurde überholt und es wurde eine neue cosazündung verbaut sowie ein elestartlüfterrad ohne zahnkranz. elektronikzentrale ist ebenso neu wie kabel, stecker etc. ist die neue zündung schon defekt oder....? vielen dank gruß luis

ok...dann muß ich nicht wieder auseinander bauen. dankeschöööööön

ja ne, is klar! die nr. 24, genau. kommt die jetzt unter nr. 23 bremsnocke ( also innen vor die bremsankerplatte ) oder kommt die unter die nr. 25 bremsarmaufnahme ( also außen auf der bremsankerplatte ) passen tut die überall, sinn machts nur innen!

bau gerade die vorderbremse meiner lusso zusammen. tja....irgendwie teile übrig, zuviel, falsch sortiert *grummel* die frage die sich auftut...wo kommt die unterlegscheibe bremsnocke ( bezeichnung s.i.p. )hin? das ganze wird ja von außen durchgesteckt und verschraubt. kommt die innen zwischen nocken und bremsankerplatte oder außen unter diesen "umlenkhebel" oder.....??? ein bildchen wäre super! danke gruß luis

ja......danke, denn das dingens find ich ja nicht mehr in der werkstatt! 1000 dank!

Servus, suche diese fiese Klammer die die Chokezughülle daran hindert in der Hülse, in der der Chokezug-Hebel sitzt zu rutschen. NICHT die Klammer die den Chokezug-Hebel "schwergängig" macht sondern so eine kleine, fummelige, verdammte Drecksklammer, die wenn man sie vorsichtig etwas aufbiegen will mit einem leisen *zing* irgendwo, unauffindbar in der Werkstatt verschwindet. *grummel* *heul* Vielen vielen Dank

meine px 2..something in midnightblue perleffekt

...wollt mal wieder einen gaaaanz lieben gruß an alle da lassen. grüße ausm kalten, dunklen, hohen norden luis

hab das teil bestellt. heißt silentblock oder teflonbuchse. passt aber auch die kühleraufhängung vom golf 1

sorry, dass ich dazwischen funke, wie heißt dieses verbindungsstück am jl right hinten an der dämpferaufnahme??? oben gewindestift mit selbstsichernder schraube -- dazwischen gummiteil -- unten imbusschraube wollte deswegen nicht gleich ein topic aufmachen und meine lieben augschburger, ihr wisst doch immer alles *ggg* sitz gerade am bestellen und find das dingens nicht. hab schon alle möglichen suchbegriffe eingegeben. donke

hallo pömmi du kleine schlampe, auf deinen knackarsch freu ich mich ganz besonders!!!

servus, wollt auch mal wieder meinen senf dazu geben. soweit fertig, bis auf ein klitzekleines elektrik-problem grüße ausm bibbbbberkaltem norden luis