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Housefrau

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  1. Housefrau
    Habe mich gestern mal durch das Bestell Prozedere geklickt. Scheint noch gar nicht zu funktionieren. Anfragen zum Kit wurden bisher auch nicht beantwortet. Betatester für den Preis spiele ich leider nicht, auch wenn es in den Fingern juckt.
  2. Housefrau
    Der Vorteil ist, dass du freie Wahl des Zylinders hast und somit theoretisch ein 450ccm Monster aufbauen kannst. Ob das haltbar funktioniert bezweifel ich zwar, aber schön wäre es trotzdem.
  3. Housefrau
    Ich finde die Idee auch cool und habe mich gestern einmal auf der Homepage umgesehen. Allerdings bekommt man da null Infos, habe dann den Anbieter angeschrieben. Bisher noch keine Rückantwort. Die Idee dahinter ist grundsätzlich nichts Neues. Adler hatte bereits in den 50er Jahren ein ähnliches System mit einer geteilten Kurbelwelle. Allerdings war da „standardmäßig“ bei 20 ps Schluß. Wenn man aber die Adlerwelle mit der Chimera vergleicht, dann ist die Lami Welle ein Spielzeug gegenüber der Adler. wie das mit 200ccm pro Zylinder dauerhaft haltbar sein soll ist mir ein Rätsel. Mal abwarten….
  4. Housefrau
    Kann ich kommendes Wochenende mal mache . Vorher schaffe ich es nicht.
  5. Housefrau
    Moinsen, war gestern beim Speed Breed Treffen auch mal auf der Rolle. fahre den Motor schon über ein Jahr und bin nach wie vor begeistert. Ist keine Rennmaschine aber grandios zu fahren. Setup: 210er Quad auf Langhub. 30er TMX BGM Sportbox (Curly) 150LI Getriebe Ich denke die Kurve spricht für sich.
  6. Housefrau
    Habe meine Super mit freigelegten Olack vor 2 Wochen für 5K verkauft. Allerdings war der Verkauf schon schwer, da kaum einer nach spanischen Vespen sucht, da alle nur ET3 und PV wollen. Wenn du einen findest, bzw. Jemand der genau sowas sucht, kannst bestimmt 4-4,5 bekommen. Mehr nur mit TÜV und Papieren. Brauchst halt Geduld.
  7. Housefrau
    Ich fahre den JL Curly auf meinem Monza und bin zufrieden. Wollte eher einen Auspuff mit Box Charakter haben und meiner Meinung nach ist der Curly ideal dafür. Habe ihn auf der Special drauf, müsste aber auch gut auf die S2 passen, da ja alles unter dem Motor bleibt und kein Dämpfer hinten raus steht. Mir ging es auch darum, dass Olack Blech nicht zerschneiden zu müssen.
  8. Housefrau
    Tja….nach langweiligen Jahren ohne große Panne hat es mich jetzt auch mal erwischt. Vergangene Tage noch eine Abendrunde gedreht und dann ist mir aufgefallen, dass das Licht nicht geht. Hatte aber schon vor ein paar Wochen das Problem. Damals war ein Kabel von der ZGP abgegangen. Dran gelötet, geht wieder. Jetzt das gleiche wieder. ZGP durch gemessen und Spannung passt, aber aus dem Regler kommt nix raus. Neuen Regler verbaut und wollte noch mal messen. Motor läuft….geht aus und Kickstarter fest (im Stand). Zuerst dachte ich, ich habe nen Fresser im Stand, aber Motor war kalt und Zündkerze ist nass. Heute dann Zylinder gezogen…. Zylinder sieht Top aus ohne Riefen oder Klemmspuren. Kolben ebenfalls Top. Aber Kurbelwelle dreht nur 1/2 Umdrehung dann fest. Weiter gesucht….. 1 Stehbolzen war locker. Jetzt weiß ich auch warum….. Umgearbeitetes SF auf Big Block Gehäuse OHNE aufschweißen, aber mit Adapterplatte. Tja….hätte,hätte, hätte…jetzt kommt ein SIL Block her. Das abgebrochene Stück hat sich einfach in die Kurbelwelle geklemmt. Glück im Unglück gehabt. Hat nix ab bekommen…
  9. Housefrau
    Motor schätze ich bei €400-500. Entscheident ist welches Getriebe verbaut ist. Selbst wenn der nur 10.000km drauf hat, ist er halt trotzdem über 50 Jahre alt und somit sollte eine Revision gemacht werden. Somit muss wieder Geld rein gesteckt werden. Eigentlich braucht Heute kaum einer mehr nen org. Motor. Getriebe und Gehäuse, Rest braucht kein Mensch mehr.
  10. Housefrau
    Wenn „negativ“ bin ich am Start. Bin Fit und Symptome frei. Muss morgen mal testen…
  11. Housefrau
    Ich wäre dabei…..wenn ich nicht mehr „positiv“ bin.
  12. Housefrau
    Bei nahezu jedem Zweirad sollte man den ersten Gang immer bei drehenden Motor einlegen. Wenn der Motor nicht dreht, geht auch der „Gang“ nur mit Glück rein. Ich würde mir in deinem Fall mal die Schaltraste ansehen. Wenn die ausgeschlagen ist, wird es meist doof mit dem Schalten. Habe meine org. Schaltraste irgendwann mal gegen eine von FA getauscht. Danach war das schalten fast nur noch mit 2 Händen möglich. Habe dann aus 2X Schaltrasten eine gemacht, wobei ich nur die Grundplatte von der FA übernommen habe. Rest dann von der Originalen.
  13. Housefrau
    Ich fange mal an…. Grundsätzlich sind die NSU schöne Fahrzeuge, aber hier tummeln sich fast ausschließlich Schrauber und Hobby Tuner und da kannst halt an der NSU nicht viel machen. Dazu kommt noch, dass der Kardanantrieb, wenn mal defekt, es kaum Ersatzteile dafür gibt. Image technisch sehe ich die NSU wie die Heinkel und die Bella Roller. Also eher was für die 60+ Generation. Habe mir vor Jahren auch mal die Prima abgesehen und finde dir schon ganz cool, aber ist halt weniger was zum schrauben sondern zum haben. Werttechnisch ist es schon so, dass die halt eher weniger bringen, wie Vespa und Lambretta. Aber ist halt wie immer, man zahlt was es einen Wert ist.
  14. Housefrau
    Weil das KBA die Zulassung frei gegeben hat. Genaueres ist mir nicht bekannt.
  15. Housefrau
    Update: Gestern hat mich die Zulassungsstelle angerufen. Sie haben jetzt Rückmeldung vom KBA erhalten. Eine Zulassung ist jetzt möglich. Warum nicht gleich so….
  16. Housefrau
    Mit der Motorbacke kannst sowieso nix anfangen bei dem Rahmen. Zur FIN wurde bereits alles gesagt. Finger weg….
  17. Housefrau
    Der Roller hat keine Zulassung bekommen. Allerdings war der Vorgang auch erst vor 2 Wochen, somit besteht noch Hoffnung. Für mich war das jetzt endgültig eine Lehre, nie mehr Fahrzeuge ohne vollständige Papiere zu kaufen. Bisher habe ich solche Zulassungen immer über den „Scheunenfund“ laufen lassen, hatte aber damit auch schon Probleme im vergangenen Jahr.
  18. Housefrau
    Mir ist das gleiche Schicksal ereilt wie dir. Hast du einen Zeitrahmen genannt bekommen, wie Lange diese Überprüfung dauern soll / wird ? Ich habe schon mal mehrere Monate auf eine Überprüfung aus Italien gewartet ohne Ergebnis. Inzwischen habe ich auf „meiner“ Zulassungsstelle den Verdacht, dass dies eine Abwimmeltaktik ist, da man keine Lust mehr auf „Spezialfälle“ hat.
  19. Housefrau
    Was meinst du mit KOMPLETTE ? Habe mir die Mühe gemacht den verlinkten „Schlote“ Roller mit meinem „Schlote“ zu vergleichen und bis auf das Horncast und den Kennzeichen Halter fehlt bei dem verlinkten eigentlich fast Alles vom Schlote. Klar ist viel Chrom Gedöns dran, aber eigentlich könnte das auch ne „gepimpte“ S2 sein.
  20. Housefrau
    Die Variante kenne ich auch. So habe ich es eigentlich immer gemacht. Nachdem aber der Verkäufer mir das Prozedere anhand der vorhandenen Papiere erklärt hat, wollte ich mal den „normalen“ Weg versuchen. Jetzt bin ich schlauer….
  21. Housefrau
    Daran zweifle ich auch, da die „Damen“ vom Amt halt Null Ahnung haben bei Zulassung aus dem Ausland. Ich mache denen auch keinen Vorwurf, die müssen sich halt auch nur daran halten was die vorgegeben bekommen. Einen Blick über den Tellerrand wäre hier Zuviel verlangt. Mein letzter Stand war auch, dass es bei 125er eigentlich keine Probleme gibt, da kein Brief vorhanden sein muss, sondern nur eine Betriebserlaubnis. Wurde halt Heute eines besseren belehrt.
  22. Housefrau
    Kurzer Bericht von mir zum Thema Zulassung: War mit dem Roller beim TÜV und habe einen 21er machen lassen. Dauer für das Prozedere 10 !!! Tage. Der Prüfer hat das Fahrzeug technisch abgenommen, allerdings konnte er dank Inkompetenz mir nicht direkt die Bescheinigung aushändigen, da er das Fahrzeug nicht in der Datenbank gefunden hat. Nach 10 Tagen kam dann endlich der Bericht mit der Post. Heute dann Zulassungsstelle….. Folgende Papiere hatte ich dabei: 21er TÜV Bericht, Baja definitva, Informe, Kaufvertrag. KEINE org. Papiere. Laut Aussage des Verkäufers werden die Papiere bei der Abmeldung für 6 Monate einbehalten. Ob das so ist kann ich nicht sagen….. Ende der Geschichte: Zulassung des Fahrzeuges NICHT möglich. Laut Aussage der Sachbearbeiterin, wird beim Einbehalten der Papiere ein Schriftstück ausgestellt. Diese habe ich nicht, daher gibt es keine Zulassung. Diskussionen mit der Sachbearbeiterin kann man sich sparen, da die keine Ahnung von dem Vorgang haben. Es wurde jetzt eine KBA Anfrage gestellt. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass diese zu nichts führen wird, da ausländische Behörden hierauf nicht reagieren oder wenn überhaupt sich das Monate hinzieht. Fazit für mich: Kaufe niemals mehr ein Fahrzeug ohne vollständige Papiere.
  23. Housefrau
    Kann man machen, das Risiko würde ich aber nicht eingehen. Du wirst sowie Probleme bekommen den Tank leer zu fahren, da der Vergaser deutlich weiter oben sitzt und somit auch der Sprit weiter hoch muss. Ohne „fastflow“ würde ich das auf keinen Fall machen… Außer Optik hat der org. Benzinhahn doch keinen Vorteil. Da ist die Optik durch den Vergaser doch schon im Ars….
  24. Housefrau
    Geht die Aufnahmeplatte der Scheibenbremse am Forlink vorbei ? Bei mir ist Aufnahme am Forlink hängen geblieben und ich habe es erst nicht gemerkt und dachte auch das der Dämpfer zu hart ist. Erst als ich die Forlinks bearbeitet habe und diese freigängig waren hat es perfekt funktioniert. Nur so als Denkanstoß.
  25. Housefrau
    Ich hole das noch mal hoch. Wollte in den nächsten Tagen zum TÜV und jetzt will der Prüfer ein Datenblatt. Hat jemand zufällig ein Datenblatt zur Hand oder vlt. eine Kopie von einem Fahrzeugschein oder den Papieren ? Die stellen sich immer blöder an beim TÜV…..
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