Housefrau

Also ich würde nicht auf 26/27 Grad abblitzen. Ist auch nicht im Sinne des Erfinders mit der verstellbaren Zündung bei 8000 Touren bei 19 Grad zu landen. Geh mal lieber auf 23/24 Grad....

Es sind alle Kombis von meinen Post oben eingetragen worden. Also auch die 100/90 etc... Speziell geht es mir um 100/90 vorne und die 110/80 hinten. Allerdings habe ich gerade ein wenig nach Reifen gesucht und der einzige 110/80 mit dem M Index wäre der Heidenau K58 und 61. Fahre aber bisher nur den K80SR. Vom K61 habe ich gelesen das der schlechte Nasseigenschaften hat und vom K58 ??? Schade das es den K80SR nicht in der Größe gibt....

Ich habe gefragt welche „anderen“ Reifengrößen eingetragen werden können. Und dann habe ich folgende Eintragungen bekommen: vuh 100/90 vuh 110/80 100/90 vo und 110/80 hi Jetzt würde ich halt gerne mal ne andere Kombi außer 3,5—10 testen wollen.

Thema Reifen: Habe mein LIS Projekt beim TÜV gehabt und diverse Eintragungen machen lassen. Unter anderem wurde mir vorne 100/90 und hinten 110/80 eingetragen. Hat jemand diese Kombi verbaut und kann mir sagen, ob der 110/80 hinten problemlos auf Standart Felge zu montieren geht. ? Ebenso passt der 100/90 vorne problemlos rein ? Ein Bild von hinten wäre auch noch Top.

Mein Serie 2 Tank hat keine Schwallbleche. Kann aber auch sein das der Luigi den mal getauscht hat...

Werde noch etwas tiefer gehen, damit ich so auf 178 komme. Spacer muss ich mir dafür noch besorgen. Kopf habe ich aus gelitert und komme mit 1,2 QF auf ca. 1:10. Passt also. Wenn es meiner wäre würde ich auch nicht mit Box fahren, aber ist halt nicht meiner

Dank viel Zeit und Kumpels die mich mit Arbeit versorgen, habe ich einen neuen Imola hier liegen. Kuwe soll 110/60 werden. Habe heute alles zusammen gesteckt und komme mit 3,5mm Spacer auf 180/130 Steuerzeit. VA wären dann 25. Soll mit BGM V4 Box gefahren werden. Irgendwelche Meinungen ? Kopf muss ich noch auslitern.

Der Timo hat es gerade auf FB gepostet

Habe den Motor heute noch mal geöffnet. Spinne zu Ritzel bewegt sich ganz leicht. Ritzel hat auch ein wenig Spiel und läuft frei. Habe alle Stahlscheibe über einer Glasplatte abgezogen und kontrolliert. Dabei ist mir eine aufgefallen die eiert, bzw. etwas stärker kippelt. Diese würde ich jetzt tauschen. Dummerweise habe ich keine 1,2mm Stahlscheiben mehr da. Nur noch 1mm und 1,5mm. Würde jetzt eine mit 1mm verbauen. Spricht da was dagegen ? Die 1mm Stahlscheibe war von der Liedolsheim und passt nicht. Habe die laschen ein wenig bearbeitet und jetzt passt sie. Am Ende hat alles gefunkt und die Kupplung trennt auch so wie sie soll...woran es gelegen hat ??? An der Stahlscheibe glaube ich nicht, vielleicht an der verzogenen Scheibe....

Steh gerade ein wenig auf den Schlauch... Habe eine Superstrong verbaut und diese trennt scheinbar nicht 100%. Wenn der Motor läuft und ich einen Gang einlege muss ich Gas geben sonst geht der Motor aus. Kickstarter rutscht aber durch wenn ich kupple. Kann es am Öl liegen ? Ist das BGM Öl SAE80/90. Fahre das in meiner anderen Lami mit gleicher Kupplung schon seit Jahren....

Ich versuche es hier nochmal.... Ich will mir meine LTH Plus Scheibenbremse eintragen lassen und brache ein Gutachten oder eine Briefkopie. Marco hat nichts und die Briefkopien.de.vu gibts scheinbar nicht mehr. Wäre super wenn mir da jemand helfen könnte. Cheers

Wenn es der UB23 ist (sieht man schlecht) ist es ein normaler GS Vergaser. Schwimmerkammer ist falsch angeschraubt. Trichter ist nur geklemmt.

Hole das mal wieder hoch, da Briefkopien.de.vu nicht mehr funzt. Habe auch die LTH Plus im Winter verbaut mit der Nachbau Nissin Zange und der MMW Bremspumpe. Wäre super wenn da jemand eine Kopie für mich hätte. Gerne auch vom Gutachten. Danke schon mal im Voraus.

Saubere Arbeit, aber PI, PA und Po kann ich nirgends raus lesen, dennoch gut das hier nicht am falschen Ende gespart wird....

Habt ihr die alte Kurbelwelle weiter verwendet oder sie durch eine „Gscheite“ ersetzt ? Ich würde nie mehr einen GS Motor ohne Kingwelle aufbauen. Laufruhe etc... sind unvergleichlich.

Wenn jemand noch ein Oberteil hat / hätte und das viellicht abgeben wollen würde, bitte PN. Würde auch eventuell gegen meines NOS tauschen. Teilenummer siehe oben. Bräuchte halt eines was seitlich länger ist, oder aber eines mit anderer Nummer...

Ich habe genau die gleichen Probleme bei meiner LIS. Scheinbar ist irgendwann mal das Oberteil gebrochen und Luigi hat sich Ersatz besorgt. Es gibt scheinbar unterschiedliche Gießereien und zusammen passen immer nur die aus der gleichen Gießerei. Sticky beschreibt das zwar ein wenig Anders...hier wird Baujahr und Ersatzteilnummer zugeordnet. In meinem Fall (BJ64 Olack Unterteil) trifft das aber nicht zu. Daher die Theorie mit den unterschiedlichen Gießereien. Vergleiche mal die Nummern mit einander.... Die P1241 ist hier ausschlaggebend

Monza, 60/110, 32er Mikuni

Ist entgegen aller Stimmen doch der Curly geworden (Schweißgerät vorhanden). Grund war, dass ich diesmal unauffällig bleiben wollte und nichts am Floarboard schneiden wollte. Leider musste ich an der Stelle wo die Motorhalterung / Vergaser sitzt, doch ca. 1cm Blech weg nehmen. Somit musste ich mein Olack Trittblech beschneiden Damit hätte ich dann wieder jeden Auspuff nehmen können... Zur Passform muss ich sagen, dass diese nicht überragend ist, vollkommend Spannungsfrei ist die Montage leider nicht möglich. Ebenso erscheint mir das Montageblech am Auspuff relativ dünn. Daher wird wahrscheinlich das Schweißgerät zum Einsatz kommen... Leider muss ich auch sagen, dass obwohl der Auspuff doppelwandig ist, er nicht unbedingt leise ist. Naja nen gschenkten Gaul.....

Abschließend muss ich sagen, dass zwar der Lieferverzug nicht zufriedenstellend war dennoch wurde mir zeitnah auf meine Mails geantwortet. Der Chef persönlich hat sich bei mir entschuldigt und das rechne ich JL hoch an. Und jetzt kommt es.....man hat mir Heute den Auspuff „free of charge“ per Express zu geschickt. Sowas habe ich in meinem Leben noch nicht erlebt, Geld zurück und Auspuff kostenlos, sowas sucht absolut seines Gleichen. Ich kann es immer noch nicht fassen und bin ab Heute großer JL Fan.

Habe heute die Rückantwort erhalten und mir wurde anstandslos das Geld zurück gezahlt. Dann wurde mir als Entschuldigung noch ein Angebot gemacht....darüber berichte ich dann WENN das wirklich zutrifft.

Von Paypal erwarte ich auch genau gar nichts. Die haben mir auch noch nie geholfen, aber die Hoffnung stirbt zu letzt. Dummerweise wollte ich auch den Curly. Wollte es diesmal schön unauffällig. Naja mal abwarten...das kann ich ja inzwischen

Hahaha stimmt, den Timo kann ich gut leiden

Tja, die Erfahrung habe ich bereits hinter mir.... Allerdings wurde mir da von Anfang an nichts versprochen.

Inzwischen sind ja wieder ein paar Tage vergangen. Leider meldet sich inzwischen keiner mehr auf meine Anfragen. Der so genannt „Managing Director“ hat mir vergangene Woche noch bestätigt, dass am selben Tage, meine Bestellung verschickt werden soll (4 Wochen nach der Bestellung !!!). Leider ist bis Heute nichts mehr passiert, sprich keine shipment info, tracking number oder sonst irgendwas. Habe jetzt heute schriftlich meine Bestellung gecancelt und paypal Käuferschutz aktiviert. Da man mir als „Ausrede“ gesagt hat, man sei mit der Übernahme von Jolly Moto zu sehr beschäftigt, dass man die Bestellungen erst mal hinten anstehen lässt,, zeigt mir was das für eine Pommes Bude ist. Somit kann sich jeder seinen Reim drauf machen.... Schade hätte gerne nen JL gefahren, wird jetzt dann doch ein Anderer werden.