Housefrau

Ich habe die Tourenbank und auch mir ist die deutlichst zu hart. Ich würde sogar so weit gehen und behaupten, die normale Sport ist besser, da man nicht so nach hinten rutschen kann. Zu zweit würde ich erst gar nicht ausprobieren wollen. Bin aber nach wie vor von Optik, Haptik und Qualität überzeugt. Und behaupte das sind eine der besten Bestuhlungen am Markt. Das ich so eine Lusche bin, dafür kann ja der Hersteller nix

Mein erster 200 SS hat genau 35km gehalten. Dann war es vorbei. Hat ähnlich ausgesehen wie deiner. War auch erste Serie mit dem rotem Kopf. Damals hat man mir dann erzählt, wie immer wenn ein Zylinder hoch geht, dass er zu mager war. Habe mir dann einen neuen geholt und diesen dann auch beim Po bearbeiten lassen. Dieser hält jetzt fast 3000km OHNE Luftfilter und etwas geänderter Bedüsung. Welche Bedüsung hattest du ?

Alles Gut.

Hab mich korrigiert, trotzdem ein sehr geil passender Sketch

Dann sei dir vergeben. Habe es ein wenig als anmache verstanden. Da trink mer mal eines beim Sommerfest drauf.

Danke erneut für die konstruktive Antwort. Wenn du nichts sinnvolles dazu beitragen kannst, dann verzichte doch einfach aufs Antworten.

Danke für deine sinnige Antwort. Vielleicht hättest mal genauer lesen sollen was ich geschrieben habe, dann müsstest nicht blöd antworten. Aber wen sage ich das.....

In meinem Fall wurde mir vom „Chef persönlich“, auf Anfrage der Lieferzeit, bestätigt, dass die Artikel immer lagernd sind und die Lieferzeit nach Deutschland 5 Tage betrifft. Das man im Vergleich zu den hiesigen Shops noch mal ca. € 80.- spart, hat mich letztendlich dazu bewogen, aufs Knöpfchen zu drücken. Also sind wohl mehrere Wochen die Regel, wenn ich das hier so lese....

Ja ist so... Qualität ist aber gut. Ist ja nicht China

Was meinst ? Von wem die Ausrede ist ?

Ja, genau dort.

Moin, mich würde mal interessieren was für Erfahrungen ihr mit JL Exhaust in / aus Tschechien habt ? Habe mir vor einigen Wochen eine Anlage bestellt und werde seit Wochen immer wieder mit anderen „Ausreden“ vertröstet....

Das macht ja Mut Mir haben sie gesagt, das dauert ca. 1-2 Wochen. Naja einen großen Plan haben die sowieso nicht bei uns....

Kleiner Tip für das schreiben eines Kaufvertrages wenn KEINE Papiere vorhanden sind: Bitte vermeidet, wenn keine Papiere vorhanden, dass die org. ital. Papiere verloren gegangen sind. Hatte Heute das Problem, trotz aller vorliegenden Dokumente, dass man sich an dem kleinen Wort „italienisch“ aufgehangen hat. Die netten Damen von der Zulassungsstelle sagten mir dann, sie müssen jetzt eine Abfrage in Italien machen, ob das Fahrzeug gestohlen wurde. Obwohl ich eine Eidesstattliche hatte mit der Verlustmeldung. Wäre der Kaufvertrag einfach nur mit „Papiere“ verloren, dann hätten sie einfach die neuen Papiere ausgestellt und der Fall wäre erledigt gewesen.... Mal schauen wie lange das jetzt dauert.....

Den untersten habe ich noch rumliegen. Habe ihn testweise immer wieder mal montiert gehabt, allerdings bin ich dann doch bei der Bigbox geblieben. Die funktioniert bei mir besser mit den angepassten Zylinder. Wobei man sagen muss, das der Sip Auspuff immer noch deutlich besser funktioniert wie der Original Auspuff.

Hat die Kickerwelle Spiel in der Laufbuchse ? Schau mal ob die Welle bündig in der Laufbuchse sitzt. Wenn nicht musst du außen unterschiedliche dicke Unterlegscheiben beipacken und dann mit dem Sprengring sichern. So viel wie du schreibst sollte die Welle nicht anstehen. Hat das gerade bei einer original eingelaufenen Kupplung, das hat sich aber der Sprengring verabschiedet und die Welle hatte ca. 0,5mm Spiel. Das reibt dann einen Absatz in die Kupplung.

Auf jeden..

Und der passt ohne schneiden ? Interessant wäre auch RST von JL.

Habe mir nen Monza (230) auf gebaut mit 128 / 186 von Powes bearbeitet. Gekettet mit 200 DL auf 4,84. Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Auspuff. Meine Vorgabe wäre ein Auspuff der ohne am Floarboard (Olack LIS) zu schneiden unter das Moped passt. Sollte natürlich auch ordentlich funktionieren. Ich weiß, das der 1. Wahl Auspuff wohl der TSR wäre, aber da müsste ich schneiden. Gerne hätte ich auch den Gori GP mal getestet aber da liest man auch nicht nur positives. Hat jemand noch einen Tip ?

Was kann man da nehmen, ohne gleich eine normale Batterie nehmen zu müssen ? Bei mir hängt ein Elko gerade dran.... Und noch eine Frage: Muss ich beim Kraftwerk eine andere Polrad Abdeckung nehmen ? Die org. LIS passt nicht drüber, bzw. müsste man die aufbiegen....

Habs hinbekommen. Habe alle geflickten Kabel noch mal sauber nach gelötet. Die Isolierband Stellen mit Schrumpfschlauch verschönert. Alle Massen noch mal gesäubert und Blank gemacht. Jetzt funkt es @T5Rainer 1000 Dank fürs „mithelfen“

Werde ich morgen kontrollieren. Masseverbindung Rahmen zu CDI habe ich überprüft und die ist OK. Motor hängt da auch dran. Sollte also passen. Die beiden schwarzen Kabel die aus dem Stator kommen, kann man die auch verdreht an den Regler anschließen ? Die wurden leider so abgeschnitten, dass man nicht erkennen konnte welches schwarzes zu welchem schwarzen geht.

Habs gerade ausprobiert. Ändert nichts, kein Zündfunken

Ich habe mir gerade noch mal den Schaltplan angesehen und mir ist da was aufgefallen .... Ich habe die CDI auf Gummipuffer gelagert. in dem Schaltplan ist aber zu sehen, dass eine Masseverbindung da sein muss. Bei mir ist die Masse der CDI nur über das braune Kabel vorhanden. Der Rahmen der CDI hat keine Masse Verbindung. Kann es daran liegen ?

Ja