Housefrau

rot = 480 ohm gelb = 65 Ohm schwarz = 0,5 ohm Kann man sagen welche Version des Kraftwerks es ist ?

Servus Zusammen, habe eine gebrauchte Kraftwerk DC Zündung erstanden. Leider wurden beim Ausbau diverse Kabel durchtrennt und da ich kein Elektro Fuzzy bin muss ich hier jetzt einige Fragen stellen. Problem ist, ich bekomme keinen Zündfunken. Die ZGP hatte einen Kombistecker. Die Kabel wurden alle durchtrennt ich habe diese wieder den Farben entsprechend zusammen gelötet. Das Gegenstück geht mit rot, gelb, braun in die CDI. An der CDI ist noch ein Kabelschuh der mit dem grünen Kill vom Kabelbaum verbunden ist. Auch wenn ich grün abziehe, kommt kein Funken. Wie man sehen kann fehlt im Gegenstück das blaue Kabel.... ?!?! Die beiden schwarzen gehen dann in den Regler. Braun geht auf Masse. Rot geht dann weiter in ein Elko (22kf, 40V). Der Elko hängt dann zusätzlich an den brauen Masse Kabel. Zusätzlich geht dann noch ein weiteres braunes Kabel aus dem Elko mit Sicherung zum brauen Kabel des Kabelbaums. Wie man sieht ist hier noch ein rot/grünes Kabel ohne Verbindung. Wofür ist das ? Meines Wissens sollte ein Funken da sein, wenn einfach nur der Kombistecker verbunden ist. Egal ob Kill oder Braun Kabelbaum angeschlossen ist. Angeschlossen war der Kabelbaum wie auch schon vorher im AC Betrieb. Hätte ich hierfür Massetechnisch etwas ändern müssen ? Bitte um Erleuchtung

In meinem Fall war es org. SIL. Alles einzeln verpackt mit „Hologramm“ Aufkleber. @T5Rainer Getriebe werden halt selten angeboten, daher auch die SIL Alternative. Das in meinem Fall die Qualität so stark schwankt macht mir schon ein wenig Kopf zerbrechen. Werde erstmal den Tannenbaum tauschen... Geht auch das spanische LI 150 ?

Shit. Was bleiben dann noch für „günstige“ Alternativen ? AF, Casa ? Casa wäre zumindest lieferbar. Aber hält der neue Batch auch mit Leistung ?

Bau gerade nen Monza Motor auf und wollte ein SIL GP 200 Getriebe verbauen. Hatte jemand schon mal Qualitätsprobleme mit dem Getriebe ? Der 3. Gang geht nicht auf die Hauptwelle da der Innendurchmesser zu klein ist. Der Tannenbaum geht nicht ins Lager der Abdeckplatte, da die Aufnahme unrund geschliffen wurde und zu groß (20,07) ist. Scheißdreck auf bayrisch.

Hatte das auch mal, dass das Polrad nach außen gewandert ist. War seiner Zeit noch mit der DRT Kupplung. Lagersitze habe ich sogar per CNC vermessen lassen und die sind ok. Hat vielleicht am Lager gelegen... Habe jetzt auf Langhub Kingwelle umgebaut und diesmal alles etwas anders gemacht.... Limaseite habe ich das Lager zuerst auf die Welle gemacht. Das Kupplungsseitige Lager habe ich warm/kalt in der Block eingezogen. Anschließend habe ich rundherum gekörnt. Zu guter letzt habe ich dann die Welle in das Lager eingezogen. Block dann ganz normal über Wärme zusammengemacht. Läuft jetzt ohne das sich das Polrad bewegt.

Dange aus Frangn

Nix. Schrott und weg damit...

Danke für die Infos Habe mir den thread mehrfach durch gelesen und auch ein wenig in England recherchiert. Wenn ich das richtig interpretiere, kann man mit aufschweißen und Überströmer öffnen im Zylinder und Block ca. 5 PS Mehrleistung raus holen. Habe nen ital. Block bin am überlegen ob ich diese aufschweiss Orgie machen soll, oder nur soweit möglich den Block angleichen und evtl. ein wenig an den Zylinder ran soll. Die Entscheidung wird mir hier wohl keiner abnehmen können....

Würde das gerne nochmal hoch holen... Bin am überlegen, meinen Winterprojekt auch einen Quattrini zu gönnen. Gibts inzwischen Langzeiterfahrungen mit dem Ansauggummi oder doch gleich auf Chiselspeed umbauen ? Inzwischen gibt es einige Auspuffanlage die auf den M210 passen. Gibt es auch hierzu neue Erkenntnisse? Interessant wäre der Gori z.B.

Ich stell mal die Tage ein Bild vom Bezug rein...ist alt, aber irgendwie weich.

Danke für die Info. Wenn es das so geheben hat, reicht mir das schon. Dann lasse ich das so...

Brauch nichts mehr davon... Macht nix, hab dich trotzdem noch lieb Aber bräuchte noch andere nette Dinge...

Jein, habe die Kamera falsch rum gehalten.

Bei meiner LIS war folgende Sitzbank dabei... War das original so mit dem Schild, oder hat der Luigi das so gemacht ?

Ich habe es jetzt ganz einfach gelöst. Die alten Nieten aufgebohrt, Rahmen vom Schloss entfernt und einfach den Hebel samt Schloss getauscht. Danke nochmal an @-=SkReeK=- für das gebauchte Schloss. Vernieten war dann ganz einfach. Habe eine kleine Mutter untergelegt und von hinten einfach die Nieten flach geklopft. Hat gut funktioniert.

Kann auch nur raten den Marco an zu schreiben. Ich hatte ein ähnliches Problem bei der Cobra. Im montierten Zustand konnte man den Kickstarter nicht mehr durchtreten, da der Krümmer zu weit raus gegangen ist. Hat dann ein wenig gedauert bis der Auspuff zurück kam...

Leider sind die Zeiten des „Ärger verrauchens“ vorbei.... ... ich habe meinen Frust jetzt ersoffen.

Moin zusammen, ich muss jetzt mal was loswerden.... Ich habe gerade ein O-Lack Projekt LIS 150 Silver Special angefangen. Leider muss ich ein kleines Teil nach lackieren. Da ich nicht genau weiß wie die Farbe heißt, habe ich auf der LCD hompage nach gesehen und mir den Farbcode raus geschrieben. Danach habe ich den Lack im Netz bestellt. Was soll ich sagen.... Der Farbcode ist falsch und ich habe jetzt die falsche Farbe hier rumstehen. Das Geld bekomme ich auch nicht mehr zurück...... Sorry, aber kann ja nicht sein, dass ich der Erste bin, dem das auf fällt. Der Farbcode für die Silver ist nicht 8068 sondern 8060 !!!

Wobei die Nieten bräuchte ich ja nicht, da ich nur das Schloß tauschen will....

Geil, würde ich zum basteln nehmen. Steht die Schlüsselnummer noch drauf ?

Moin zusammen, bin gerade über meinen Winterprojekt (O-Lack LIS). Habe eine Gepäckfachklappe ohne Schloß Kann mir jemand sagen, ob es das Schloß einzeln gibt, oder ob jemand das Schloß mal getauscht hat ? Ich könnte ein Repro Schloß kaufen, will aber die alten Überreste behalten...

Habe mir die auch auf Kleinanzeigen angesehen und bin aus dem lachen nicht mehr raus gekommen.... Aus allen möglichen Teilen ist da eine sehr, sehr sehr seltene Vespa zusammen geschraubt worden. Nicht mal der Luigi nach 15x Grappa wäre auf die Idee gekommen, sowas zu machen.... Lass es, lieber.

Warum nicht beim Mr. Bleck ? Hat Sonntag geschlossen und Platz ist auch davor...

....oder beim Frank mit Kaffee und Kuchen zum Frühstück .