Housefrau

Hi Zusammen, bin dummerweise beim Kupplungsausbau abgerutscht und mir ist eine Lasche abgebrochen. Kann man die Scheibe noch fahren oder lieber neue verbauen ?

Naja, höher setzten bringt bestimmt was, hast dann auch bessere Steuerzeiten für den Auspuff. Qk ist meiner Meinung nach auch zu hoch. Habe bei mir 1,0 ohne klingeln. Wie hast du den TMX bedüst ? Habe gerade ein ähnliches Setup aufgebaut mit PD Cobra und auf Membran. Habe bei dem TMX gerade ne 290 HD 50 PJ Nadel mitte drinnen. Der schiebt trotz 24/63er Übersetzung schon brutal an. Da geht auch ohne Kupplung das Rad hoch in den ersten beiden Gängen...

So etwas ähnliches habe ich vei mir auch. Eigentlich gleiches Setup bis auf die Abnahme über dir org. Tachowelle. Bei mir hat er auch zu wenig angezeigt, allerdings nicht so viel wie bei dir. Nur ca. 5-10 kmh/h. Habe es dann über die Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses ausgeglichen.

Hatte das auch vor ein paar Wochen mal gekauft und bei mir hat es nicht funktioniert. In der Anleitung steht auch DC drinnen.

Hi, anbei ein paar Bilder von meinen Winterprojekt 2017/18. Dabei ist DAS raus gekommen.....org. Aston Martin Farbe aus Anfang der 70er....

Geil, an die kann ich mich auch noch erinnern... Da gings meistens ziemlich „rund“, troublemaker und so....

Mensch, dann müsstest du dich auch noch ans Cafe Mohr erinnern. Da hat man sich seiner Zeit immer getroffen, später dann Milchbar.

Wenn die GS gut lackiert ist, würde ich die Lackierung lassen. Einen guten Lackierer zu finden, der auch noch weiß, wie man eine Vespa gut lackiert ist nicht so einfach. Habe da eine 7 wöchige Tortur hinter mir, mit schlechtem Ergebniss. Allerdings in Franken... Am Ende wirst zwischen den silber Tönen auch nur wenig unterschiede erkennen. An Wert wird sie auch nicht wirklich viel gewinnen... Nur meine Meinung

Ich habe mir jetzt mal nen „Wal“ ausgeliehen und nochmal genau abgeblitzt. Habe jetzt auf 23 Grad abgeblitzt bei ca. 2000 Touren. Interessanterweise ist auch eine Markierung (AT) auf der Grundplatte die genau mit der abgeblitzten Gradzahl übereinstimmt. Ob das jetzt für die“Sport“ so gedacht ist, kann ich nicht sagen. Ich lass das jetzt mal so. Naja schon traurig, dass SIP sich nicht dazu äußert. Frage mich schon warum man überhaupt erst das Produkt auf den Markt bringt und danach die Anleitungen. Wenn ich das Richtig verstanden habe, ist doch die Anleitung / Video für die Road Version, oder liege ich da falsch...?

Habe das auch drauf und kann mich erinnern, dass es genauso viel wiegt wie das Plastik Teil.

Danke schon mal für die Aufklärung Der Motor ist komplett neu aufgebaut. Habe daher weder Leistungs- noch Drehmomentkurve. Setup ist 211MHR, 60er Glocke, 30er TMX, PD Cobra. Wird so um die 30 PS haben, schätze ich mal. Schade, dass Sip nicht mal ne Vernünftige Anleitung beilegt. Musste mir den Overrev Thread durch lesen, damit ich überhaupt wusste in welcher Reihenfolge man die Sachen montiert.

Hallo Zusammen, Habe seit Freitag die Sip Zündung hier liegen und werde nicht schlau auf welchen Wert ich sie abblitzen soll. Leider gibt der Hersteller auch keine Beispiele mit an und aus der dargestellten Kurve werde ich auch nicht so richtig schlau. In meinen Fall will ich einen 211 MHR abblitzen. Malossi gibt 18 Grad an. Auf welchem Wert würdet ihr abblitzen und bei welcher Drehzahl ? Danke schon mal für die Erleuchtung.

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Dank des Einsatzes von Andreas habe ich ein nettes Päckchen direkt von Pinasco aus bekommen. Mir wurde anstandslos die CDI ausgetauscht.

Habe gerade nach gemessen und bei mir ist eine 50mm Verlängerung drinnen. Px 200er Motor im Sprint Rahmen.

Funktioniert. Kommt halt auch an wie lange du hupst. Habe bei allen Rollern die 6V Hupe drinnen gelassen. Der Ton ist zwar schrill und eklig laut, aber mir egal gewesen

Neumarkter Lammsbräu Gute Wahl

Danke, aber hat sich erledigt. Die Löcher habe ich vor 8 Wochen gebohrt. Leider ist der Roller inzwischen seit 7 Wochen beim Lacker..

Danke für den Tip. Mach ich...

Danke Rainer, aber leider ist bei dem Link kein Bild zu sehen... ...habe bei google welche gefunden.

Bin über das Topic gestolpert.... 1990 beim Treffen in Steinbach (Starnberg) hatte ein Typ einen ultra geil umgebauten gelben Vespa Chopper. Meines Wissens hat der yellow danger geheißen. Hat da jemand noch Bilder und weiß jemand was aus dem Roller geworden ist ?

Bin da schon gespannt. Habe gerade meiner Frau mal die Teile gezeigt und selbst sie als absoluter Laie hat Stellen gefunden die Schrott sind. Ich überlege mir halt gerade wie das Ganze weiter gehen kann. Sehe mich morgen schon mit den Teilen und den noch nicht begonnenen Rahmen weg fahren. Und dann ??? Ob da noch ein anderer Lackierer hinlangen will ???

Bin gespannt wie morgen das Gespräch ausfällt... Wollte eigentlich im April fertig werden, glaube aber langsam nicht mehr dran....

Irgendwo muß da ein Meßfehler sein. Ich glaube nicht, dass du nur 2/100 Laufspiel hast. Weil das würde nicht lange fahren und schnell klemmen. Ich tippe schon drauf, dass du noch nicht den 1. Übermaß Kolben hast. Anzupeilendes Laufspiel 10-12/100. Besser kann dir das aber alles der Andread erklären...