Housefrau

Hatte nicht die BGM Zange, aber das ist auch nicht entscheidend. Wie schon geschrieben, der Druckpunkt wird knallhart. Mit Luft im System kannst den Hebel ganz durch drücken. Hast die Zange zum entlüften runter geschraubt und gedreht? Bei meiner Serie 3 habe ich auch ne Scheibenbremse verbaut mit schwimmend gelagerter Zange. Da ist der Druckpunkt etwas weicher und lässt sich besser dosieren. Aber Hebel durchdrücken…-keine Chance.

Moin Kollegen vor ein paar Wochen aus 1. Hand erstanden. Leider hat der ältere Herr bereits vor Jahren mal den Pinsel geschwungen und fleißig alles über gepinselt. Habe mir dann die Mühe gemacht alles wieder von Hand runter zu schleifen…. Motor wurde dann auch gemacht: Quad M210 auf Langhub mit BGM Clubman Sport und 30er TMX.

Hatte die gleiche Kombi auf meiner Serie 2. Druckpunkt ist, wenn richtig entlüftet, knüppelhart. Da kannst nix bis zum Griff ziehen. Entweder ein fitting ist nicht ganz dicht und zieht Luft oder sie ist nicht richtig entlüftet. Tippe auf das entlüften.

Gummi

Kann mir jemand sagen in welcher Farbe bei den roten DLs das Dreieck am Lenker für die Ganganzeige hinterlegt war ? Schaltgriff ist bei mir rot hinterlegt, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass origonal das kleine Dreieck auch rot war. Finde im Netz leider keine Bilder dazu.

Habe mir meines nochmal in Ruhe angesehen und es ist tatsächlich lackiert worden. Unter dem schwarzen Lack ist Chrom, bzw. die Reste davon zu sehen..

Moinsen, am Wochenende hat eine Olack DL150 von 1970 den Weg zu mir gefunden. Mich würde interessieren, ob das Kaskaden Emblem original schwarz war. Meines ist aud alle Fälle schwarz und wurde nicht lackiert

Weil jede Zulassungsstelle sein eigenes „Süppchen“ kocht. Es gibt auch Zulassungsstellen die „ohne“ Papiere gar nichts mehr machen.

Mail ist raus.

Habe eben nach gesehen, aber bei mir erscheint da nichts in der Übersicht. Wo konnte man die Weitergabe der pers.. Daten zustimmen ?

Hatte ich schon bei der LTH Bremse. Da die Bremsscheiben nicht lieferbar waren, habe ich mir eine Scheibe auf Alibaba bestellt. € 7.- mit Versand aus China. Scheibe gewechselt und alles gut…

Wenn die Radschrauben schon lackiert werden und auch der Hebel von der Gepäckklappe, wäre es bei mir schon aus…lieblos restauriert. Die goldene Plakette bekommt man in Italien als quasi „historisches Fahrzeug“. Sagt aber nichts über die Qualität aus. (siehe Radschrauben). Auch italienische Restaurationen sind meiner Meinung nach mit Vorsicht zu geniessen. Da auch lieber 2x hinsehen. Meine Meinung…..weiter suchen.

Wieso soll das Lenkverhalten deutlich schlechter sein ? Habe null unterschied zwischen dem 3.5 und dem 100/90 festgestellt. Hauptgrund ist aber das der TÜV leider die falsche Kombi eingetragen hat, bzw. er nicht unterschiedliche Reifengrößen vorne / hinten eintragen wollte. Ist leider erst auf der Zulassungsstelle aufgefallen. Nebeneffekt ist, dass es cool aussieht.

Ich fahre vorne einen 100/90 K80 Heidenau und ich musste den Kopf ebenfalls abdrehen. Bisher keine Probleme…zu dünn sollte der Kopf halt nicht werden.

Hatte die gleichen Probleme mit dem Heidenau K80 (100/90). Auch bei 4-5 Bar ist da nix gesprungen. Erst sehr viel Montagepaste und anschließend in die Sonne legen konnte den Reifen dann irgendwann dazu bewegen.

Baue mir zwar gerade ne M210 Motor auf, habe aber für einen Kumpel einen Imola gebaut und der läuft absolut Top. Gemessen am Aufwand mit extra Auspuff und Gehäuse mit größerer Dichtfläche beim Quad, würde ich wenn ich nicht diesen Aufwand betreiben will, immer wieder zu Imola greifen.

Leider war die mehrfach überlackiert. Jedoch war über dem Olack eine alte Pinselschicht und diese wurde nicht angeschliffen. Darüber sann nochmal Grundierung und Lack. Tippe eher auf irgendein Zubehörteile (Flyscreen).

Lege gerade den Olack bei meiner Schlote frei…. Kann mir jemand sagen, was um die Lampe montiert war, dass sich den Lack zu ab gerieben hat ? Windschild ?

Bin gerade am freilegen einer Schlotte Lambretta. Kann mir jemand sagen, wie ich die Spachtel runter bekomme ?

Habe heute den Kotflügel frei gelegt. …. Dummerweise hat da jemand großzügig gespachtelt

Genau die Farbe, wie bei deiner unter dem Zierteil, hat meine auch.

Das was du mit „grün“ meinst, ist leider auch nicht der Olack. Auf dem anderen Bild sieht man, dass unter dem „grün“ noch mal ein „grau“ kommt und dann ein weiß und dann Blech. Im Grunde genommen lege ich gerade bis zu dem grau frei und hoffe, dass das der Olack ist und die Kiste eine weiße Grundierung hatte…. Ist auf alle Fälle eine Deutsche. …. Der Roller ist aus 1. Hand mit allen Papieren. Der Blinkerschalter wurde zu gespachtelt und dann weiß drüber gejaucht. Die Löcher für die Blinker sind noch im Beinschild..

Meine Kombination wären dann 8012 Flussgrau mit 8031 Flaminiablau. Kann das sein?

Ich hole das noch mal hoch… Habe mir vor ein paar Wochen ebenfalls ne deutsche Serie 2 geholt. Angepriesen im Olack, leider sind nur noch die Backen und die Kaskade im Olack. Sämtliche Rahmen Teile wurden mehrfach übergejaucht. Bin gerade am freilegen und unter dem Schichten !!! bin ich jetzt auf eine Art grau gestoßen. Drunter ist eine Art weiß, dann wiederum kommt das Blech. Bilde mir ein gelesen zu haben, dass es auch eine weiße Grundierung gegeben hat. Ist das richtig? Habe hier im Topic gelesen, dass es auch eine Art hellgrau als Olack gegeben hat. Kann das sein oder muss ich das grau bis zum weiß abnehmen ?

Schau dir mal den Schieber an und überprüfe ob er scharfe Kanten (Gußgrate) hat. Habe ich immer wieder gesehen. Einfach mit der Feile entgraten. Meiner Meinung nach ist auch der CP23 schlechter zum abstimmen wie der CP24. Hatte nen 23er auf meiner GS und habe es nicht geschafft den Vergaser gut abzustimmen. Habe mich dann für einen 24er Phbl entschieden. Der ist dann besser gelaufen, aber auch nicht perfekt. Auf meiner ACMA habe ich mich für das CP24 Kit vom Nagy entschieden und das lief von Anfang an sehr gut. Meines Wissens wurde da der Schieber bearbeitet…