Housefrau

Schieber bearbeiten…

Auch von mir alles Gute, Rainer. Mer sichd si

Hat jemand zufällig eine Briefkopie mit folgenden Eintragungen: Pinasco 160cc Nordkap CP 24 Langhub Welle PD Box oder so ähnlich...

Grundsätzlich ist die Masseverbindung das A und O. Prüfe mal die Masseverbindung. Wenn es das nicht ist, kann es auch an der ZGP liegen. Ich kenne inzwischen 2x Leute, bei den die ZGP bereits als Neuteil defekt war. Das nur so am Rande...

Optisch sieht er genauso aus wie der Nagy Kopf.

Die Grundsätzliche Fragen die du dir stellen solltest: Will ich fahren ? Will ich basteln ? Kann ich schrauben ? Wenn du fahren willst, dann rate ich dir zu einer Largeframe. Habe selbst ne Acma und ne GS als WF in der Scheune stehen und da muss man schon Bock drauf haben. Gerade die Acma ist absolut keine Rennsemmel und da musst schon 2k in den Motor stecken damit das fahren Laune macht. Meiner Meinung nach sind die Wideframe zwar die schönsten Modelle aber halt auch die ältesten. Und somit auch die technisch noch nicht soooo prallen Modelle. Preislich finde ich €3300 nicht so schlimm. Aber bleibt halt immer eine Überraschungsbox wenn man sich nicht soooo auskennt.

Wenn es „einfach“ werden soll, am besten an die üblichen Verdächtigen sich wenden und die Eintragungen von „Profis“ erledigen lassen. GTÜ kannst meiner Meinung nach vergessen. Die Kollegen dürfen / können ja noch nicht sooooo lange Einzelabnahmen machen. Somit ist das sehr abhängig vom Goodwill der Prüfer. Ist zwar beim TÜV auch nicht ganz anders, aber da kannst Glück haben, dass die entsprechend schon Erfahrungen haben mit solcher Art der Abnahme. Nimm Geld in die Hand und geh zum Profi. Sparst dir Ärger und kannst dich entspannen.

Die Schwimmernadel hat nur eine Kerbe und da rastet die Nadel in die Spange des Schwimmers ein. Neue Schwimmernadel kaufen und mit Ventilschleifpaste einschleifen. Dann kannst auch länger beim „Bäcker“ bleiben ...und sich mal angewöhnen den Hahn zu schliessen.

Der ist Müll, hatte ich vor 4 Wochen in der Hand und kein Vergleich mit dem „besseren“ Repros die es noch vor einiger Zeit gegeben hat. Vor einigen „Jahren“ hatte der GS-Teile Shop Repros für um die € 50 im Shop und die waren mit dem Original vergleichbar. Der vom SIP ist Müll.

Ich kann zwar nicht mit soooo spannenden Geschichten dienen, aber ein Foto vom „letzten Projekt“ kann ich noch beisteuern. So habe ich die „Gute“ gefunden und schon vor zerlegt abgeholt. Wenige Wochen später..... 64er LIS. Komplett Olack. More to come....

Die Griffe waren nicht Original. Sind Zubehör gewesen. Baujahr ist mit der FIN nach 61. Meine hat 26xxx und ist Baujahr 61. Habe mir die Tage die Anzeige auf Kleinanzeigen auch angesehen und den Preis fand ich Grundsätzlich nicht schlecht. Leider fehlen halt ein paar Teile, die nur sehr schwer org. zu bekommen sind. Der GS Schriftzug vorne z.B. Die momentan erhältlichen Nachbauten aus den großen Shops sind alle Müll. Trotzdem viel Spass an der GS. Nur zur Info.

So wie in der Explosionszeichnung ist es richtig.

Meines Wissens nach, bietet der Uli Sawania vom GS-Teile-Shop und der Nagy Blechroller diesen Service an. Habe mich allerdings schon einige Jahre nicht mehr dafür interessiert, daher kann ich nicht sicher sagen, ob es den „Service“ noch bei denen gibt.

Drehbank und Innenausdrehstahl wäre auch eine Möglichkeit. Den Ausdrehstahl einfach ein wenig „freischleifen“, dann kommst auch unten in die Ecke. Bohrkrone halte ich nicht für zielführend. Zumal es ja inzwischen einige gibt, die den größeren Schieber schon angepasst bekommen haben.

Servus Tobi habe gerade wieder ein Schlitzrohr anpassen müssen und muss sagen, dass eigentlich alle nicht wirklich gut passen. Da du aber O-Lack hast und nicht großartig auf den Lack aufpassen musst, macht das auch nichts wenn beim anpassen ein paar Kratzer rein kommen. Kauf dir irgendeines und pass es an. Altern kannst du es mit anschleifen und Essig drauf.

Servus Flo, ich hatte das noch nicht, allerdings habe ich auch das nie nach kontrolliert. Habe es aber aus einer anderen Quelle auch schon gehört, dass die Vape ca. 2PS gegenüber Flytech bzw. Baugleichen, verliert. Grundsätzlich finde ich die Vape eine super Zündung. Habe ich auch verbaut. Ursache soll angeblich das stärkere Magnetfeld sein, da deutlich mehr Magnete im Rotor sitzen.

Brauchst du doch nicht. Der Schieber ist doch unten abgerundet. Und aus spindeln macht man mit einem Wohlhaupter auf der Fräsmaschine. Da muss man sich den Ausdrehstahl entsprechend zuschleifen. Alternativ auf der Drehbank auch mit zugeschliffenen Innenausdrehstahl. Aufbohren geht hier nicht.

Ich habe gerade 3x UB23 Vergaser hier liegen und bei keinem steht eine Nase rein. Du musst die Standgas Anschlagschraube raus schrauben, dann kannst die Bohrung auf spindeln.

Ist mir vor ein paar Jahren auch schon mal passiert. Die Ursache ist genauso wie du es schon raus gefunden hast. Entweder sitzt der Metallkäfig des Wedi nicht richtig (sollte man einkleben) oder der Wedi ist bei der Montage eingerissen und undicht. Wirst nicht darum herum kommen, nochmal zu Spalten.

Hat sich eingearbeitet. Bei meiner V55 ist keine Kerbe.

Habe einfach den Arm abgeschliffen.

Hast du die 2. Lamellenscheibe raus genommen ? Bei mir haben die Federteller gestriffen.

Welches Kupplung hast verbaut ? Wo gehen die Laschen an ? Hast den Steg im Deckel weg gemacht ?

Bei mir Heute auch angekommen. Vielen Dank