125vnb

.....oder auf die Batterie.

War es geklebt oder hat es vier klammern an der Rückseite?

Abmessungen und Material? Wahrscheinlich irgendwas zwischen Faro Basso und vnb/vbb. Auf jeden Fall italienische Vespa.

Weiss jemand hier im Forum um was für ein Modell es sich hier handelt? (Nicht die 150er Super im Hintergrund)

Schliesse mal den roten Kabel im kabelkästchen welcher zum Rahmen führt ab. Um einen Fehler im Kabelbaum/ killschalter auszuschliessen.

Unterbrecher und Kondensator kontrollieren. (Abstand und Funktion) Vergaser wirklich gut gereinigt? ND, düsenstock alle Bohrungen ? Vor wie viel km wurde der Motor überholt?

Kontakte müssen neben der richtigen Öffnung absolut fettfrei und spiegelglatt sein. Probier sie mit einem feinen schleifpapier glatt zu schleifen. Besser wäre natürlich tauschen.

Betrieben , also fahren auf öffentlichen Strassen, darfst schon, nur nicht schneller als 45km/h darfst fahren. (wenn auch im Fahrzeugschein 50 oder so steht)

Hallo, Cinque terre ist absolut genial. Zu beachten: Fahrtverbote in den historischen Dörfern!!! speziell für 2-takter Helmpflicht!!! E- Kennzeichen muss vorhanden sein zu zweit fahren: Muss im Fahrzeugschein eingetragen sein, und Haltegurt für Sozius muss sein. für 50er gilt 45km/h grenze!! Sonst alles easy, schönen urlaub.

laut Beschreibung von wafi anscheinend schon. Wenn ein schliesser verbaut ist, dürfte es beim Kabel einstecken noch keine Probleme geben. Höchstens dann beim betätigen der Bremse.

Ist der Bremslichtschalter ein "Schliesser"?

Gestern ein wenig getestet. Bremsleistung ist gegenüber der originalen Trommel besser. Ansprechverhalten und "feedback" deutlich besser. ("Bissig" aber schön dosierbar) Kaum bremsleistungsverlust bei langen bergabfahrten. Ca. 1 km beim Test (durchschnittlich ca. 10%) bremsbacken newfrnewfren Antiqua. Fazit: würde ich wieder kaufen. Auf jeden Fall keine repro Trommel mehr.

Lambrettas und Vespas sind "stile italiano"

Jetzt kommst Du dran.

Du hast mich ausgelassen.

Mach mal ein paar Foto von den verbauten Düsen. Nd. Hauptdüsenstock. Dein Motor übersäuft extrem.

Benzinkammer - Schwimmerkammer 5 mm höher. verhindert das zu schnelle "leersaugen" der kammer. Alle Benzinbohrungen sind grösser für eine bessere und kontinuierlichere Benzinversorgung. Das Vergasergehäuse ist komplett von Pinasco und ist mit einigen Spaco Teilen ergänzt Keine montage des orig. Luftfilters möglich. Luftfilterschaumgummi verbauen. Es wird empfohlen die Pinasco Airbox zu verbauen. Grobe Übersetzung. Also nichts neues.

https://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-carburatore-pinasco-si-28-28-er-senza-miscelatore-per-vespa.1.15.41.gp.8601.uw

Sprint Zylinder 2 Kanal hoffentlich?!