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125vnb

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Alle Inhalte von 125vnb

  1. 125vnb
    Hochfrequente Vibrationen (dass die Finger kribbeln) kommen meine Meinung nach vom Motor. Tippe auf Unwucht der Kurbelwelle oder des Lüfterrads. Wenn du den Zahnkranz entfernt hast und nicht gewuchtet hast ist das warscheinlich die Ursache.
  2. 125vnb
    So ist es.
  3. 125vnb
    Tippe mal auf ein zündproblem. Zündkerze? Kondensator? Zündspule?
  4. 125vnb

    166er:-)

    125vnb antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Momentan sip 2. Bgm und polini Box sollen ganz gut laufen.
  5. 125vnb

    166er:-)

    125vnb antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Malossi unbearbeitet ist keine "Drehzahlsau". Hat aber eine gute Basis für Bearbeitung. 60 Hub, 125/185, auslass ausgeräumt und 68% , 125/65 Einlass, box und 24er ergibt schon einen tollen tourer.
  6. 125vnb
    Habe keine Leistungkurve von mein Motor aber er zieht ordentlich durch, zu zweit kein Problem, schön easy zu fahrn. - 2 kanal vnb Motor - 166 Mallossi (boost port mittels Adapterplatte und Block fräsen am Leben erhalten) - 60 Hub Mazzuwelle DS (link oben) - sip road mit Dichtringflansch (Die Schraubklemme dichtet nicht wirklich) - 24 Mikuni mit BGM Ansaugtrichter und rahmengesaugt) - PX E-zündung mit Kytronic
  7. 125vnb
    Aber über Wellen und Hub scheiden sich die Geister....
  8. 125vnb
    In meinen 2 Kanal Motoren habe immer 60 Hub verbaut. Allerdings immer mit E-Zündung von PX. Desshalb habe ich immer die Welle genommen: http://www.scooter-center.com/de/product/7676246/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+PX+Lichtmaschinenkonus+Vespa+Sprint150+VLB1T+GL150+VLA1T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+VNB+VBA+VBB+T4+Super?meta=7676246*scd_ALL_de*s20048078929328*mazzucchelli 60 hub*2*2*1*16
  9. 125vnb
    Welche Zündung willst verbauen? original? Welchen Hub willst haben?
  10. 125vnb
    ID 51
  11. 125vnb
    Hallo, 1. mit der Formel für Berechung der Resonanzlänge die ich benutzte ( LA=(Kurbelwinkel in Grad * Schallwellengeschwindigkeit * 1000)/12 * Drehzahl bei Höchstleistung ) kommt 943 mm raus. (Kolbenhemd bis zur Mitte des Gegenkonus (wenn man sich den Gegenkonus als spitzte Tüte vorstellt)) 2. Nicht nur die Steuerzeiten zählen sondern auch und nicht zu vernachlässigen der "Zeitquerschnitt" des Kanals ( Einlass, Übertströmer, Auslass) (Habe ich in deinem Topic zur Selfmade Resodose bereits gepostet)
  12. 125vnb
    Neues format:
  13. 125vnb
    Laut Bilder sind es italienische 50er Papiere. Seit ca. 6-8 jahren wurden sie dann jeweils bei der hauptuntersuchung eingezogen und durch das neue Format ersetzt.
  14. 125vnb
    Ogni elmetto dev’essere omologato dal ministero dei Trasporti o secondo la specifica europea ECE/ONU 22-05 Übersetztung: Jeder Helm muss vom Transportministerium (da würde dam am Helm E3 -für Italien- stehen) omologiert sein oder nach der europäischen Norm ECE/ONU 22-05
  15. 125vnb
    ...weiterfahrt untersagt weil Fahrzeug beschlagnamt und eine Geldstrafe von bis zu € 500,00
  16. 125vnb
    Greife das Thema neu auf. Wuchten.... Aber wie? Nach apfelbeck ? Wie wuchtet ihr hier im Forum? Oder alles Quatsch ?
  17. 125vnb
    Ist das im Bild eine Bremstrommel für 8 Zoll. Vnb usw. ?
  18. 125vnb
    Ps. Der bgm Dämpfer ist super. Weiter so.
  19. 125vnb
    Was hast denn da fürn makita Gerät?
  20. 125vnb
    Kannst mir mal so Eckdaten geben. Durchmesser, Winkel krümmer; Konuns; Gegenkonus, Länge vom Anschluss bis mitte Gegenkonus. Auf deinen Bildern schauts schon mal gut aus. Wegen der vielen Windungen mach dir mal keine Sorgen (Voraussetzung ist sauberes Schweissen). Bedenklich ist nur dein Schalldämper. Bei Reso-Anlagen sollte es grundsätzlich eine Asorbationsdämpfer sein. Aber wirklich ein grosses Kompliment.
  21. 125vnb
    Wenn es möglich ist würde ich gerne die CAD Zeichung deiner Nessi kaufen. Das einrollen und Schweissen ist für mich kein problem. Deine Nessi ist einfach super...
  22. 125vnb
    @AIC-PX Hast du die Mantelabwicklung der einzelnen Segmente auf CAD?
  23. 125vnb
    so hab ich die CDI angebracht. statt der alten Zündspule (siehe Post T5 Rainer)
  24. 125vnb
    dann blitzen...
  25. 125vnb
    so ungefähr
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