Michael_xx

Getriebe entweder PX 200 oder PX 125. Übersetzung würd ich 23/65 empfehlen Also um das nochmal zusammenzufassen. Getriebe entweder PX200 oder PX125 - Da würde ich mein Vorgelege von der PX125 nehmen und die Passenden Zahnräder dazu organiesieren. An der Vorgelgewelle ist schon ein geradeverzahntes Zahnrad mit 64 Zähnen dran, das würde ich gerne behalten. Da ich sowieso eine neue Kupplung brauch würde ich mir gleich eine mit passendem Zahnrad holen. Deshalb die Frage 23 oder 22? SZ und QS würde ich beim zusammenbau dann sowieso prüfen und einstellen.

Danke dir. Du meinst also mit einem Getriebe aus der 125er müsste das passen. Ich muss mal schauen was ich noch so in meinem Teilefundus hab. Primär also ein 23er, muss mir sowieso eine neue Kupplung kaufen dann kann ich das gleich richtig bestellen. Würde das mit dem 23/64 nicht funzen? Ist ein geradeverzahntes. Oder dann statt dem 65 das 64er lassen und aus dem 23er ein 22er machen?

Danke für deine Rückmeldung. Ich hab auch ewig rumgesucht und nichts passendes gefunden. Darum auch meine leichte Verzweiflung. Schaut fast so aus als wäre das "Freestyle" zusammengesteckt. Das Vorgelege müsste doch von einer Vespa P 125 X stammen.

weiß keiner was?

Servus zusammen. Ich bin gerade dabei meinen Motor aufzuarbeiten, den ich letztes Jahr in meiner Px alt gefahren habe. Mein Problem ist das ich hauptsächlich im 4. Gang nicht mehr vorwärts komme. Leichte Steigungen sind nicht im 4. fahrbar. Auch kommt es mir so vor das die anderen Gänge nicht so gut übersetzt sind. Da fehlt mir aber die Erfahrung der Vergleich. Folgendes Setup ist verbaut. 125er Gehäuse, 166 Malossi, Strömer am Gehäuse angepasst. Langhubwelle, JL Auspuff, Membraneinlass mit 28er Vergaser. Da ich sowieso eine neue Kupplung brauch kann ich auch schön die Primär ändern. Die Übersetzung sieht wie folgt aus. (Habe zweimal nachgezählt). Könnt ihr mir weiterhelfen? Danke schon mal und ich freu mich auf eure (immer guten) Ratschläge Edit sagt noch, das ist kein Tourenmoped, eher eine Kurzstrecken, Eisdielenschlampe

Zum besseren Verständnis für einen Wiedereinsteiger. Den Sip evo gibt es einmal als 125er und einmal als 200er Version für die Px. Was ist jetzt hier der Unterschied zwischen den beiden und wenn Unterschiede da sind welcher ist der Richtige für einen Malossi 166? Hab mir schon nen Wolf gegoogelt aber leider nix gefunden. Danke schon mal.

Gebetsmühle

weder noch. Nur hatte ich null Zeit weiter zu machen. Hochzeit, Dienstreisen, Haus, Garten Hund Katze Maus und Kinder. Wie das oft so ist im Leben. Projekt ruht jetzt noch und wird dann im Herbst mit neuem Elan und Volldampf fortgesetzt. Ärgert mich selbst auch, denn ich wollte eigentlich schon damit fahren, aber mei, is halt so. Sobald es was neues gibt werde ich natürlich berichten und dann hab ich bestimmt auch wieder ein paar lästige Fragen Bis dahin, Gruß Michael

das hast du jetzt aber schön gesagt. so kann man es am besten beschreiben. Die Rundung kommt rein. Danke

Das gefällt mir ziemlich gut. Sieht gleich noch an Zacken besser aus. Die Rundung macht das gleich ein bißchen Interessanter eventuell nicht ganz so weit hoch. Der 80er cut ist mir zu viel. Geht sich auch mit der Hutze auf der rechten Seite nicht aus.

bin ich mir noch nicht ganz sicher, aber mit Sicke gefällt mir das fast besser.

hier noch die Bilders: rechte Backe mit Lufteinlass

So. Leider momentan viel zu wenig Zeit zum basteln. Aber mit 2 Prinzessinen und einer Königin ....... Auf jeden Fall hat sich beim Dreher herausgestellt das mein Lüfterrad total krumm ist so'n sche..... heißt für mich erstmal neues Lüfterrad besorgen. Dafür hab ich ein Satz Backen für wenig Euros gefunden. Sind auch schon zurechtgestutzt worden. Genau passend für meinen Cut. Muss zwar jetzt ein bischen höher schneiden wie geplant, aber gut wenn cut dann richtig Aber ich steh ja eh auf den 80er look. Bilder mach ich später noch für euch.

klingt logisch hab mich mal in den einschlägigen Shops herumgetrieben. Wenn ich jetzt richtig liege, dann müsste der doch passen: http://www.scooter-center.com/de/product/7674048/Kabelbaum+GRABOR+Vespa+PX+Lusso+Deutsch+1984+1997+ohne+Batterie+mit+DC+Hupe+Hupengleichrichter+Zuendgrundplatte+mit+5+Kabel?meta=

keine Ahnung?? Es gibt halt so Tage..... Ich danke dir !

kurze Zwischenfrage: Ich hab mir schon einen Wolf gesucht, wo bekomme ich denn die 1,5mm Fudi für den 166er Malossi her?? Danke euch schon mal

klingt logisch jetzt noch das Thema mit "ohne Batterie" die Frage war ja was mach ich dann mit den Anschlüssen. Einfach "blind" machen und dann passt das. Für Hupe brauch ich ja einen Gleichrichter wie ich erfahren habe. Sollte auch kein Problem darstellen.

das heißt für mich als Elektro-Dummie

Hat vielleicht noch jemand gecuttete Backen übrig ??

Da gebe ich dir recht. Ist sicher alles Geschmack sache. Ich weiß auch noch nicht genau wie es wird. Kommt auf.

echt?? wusste ich gar nicht Wer macht denn solche Umbauten? und zweite Frage was sagt der Mann vom TÜV dazu??

da bin ich ganz deiner Meinung! Ich tüfftel gerade noch. finde ich auch bin auf der Suche nach einem Drop, konnte aber noch nix finden, leider.

noch die Bildas dazu

Hupengleichrichter sollte sich doch umsetzten lassen. Also es kommen 5 Kabel aus der Lima, Schwarz, grau (evtl. weiß), grün, rot, lila. Ich komme aus Neuburg ist bei Ingolstadt. Grüße Michael

Nur die Karosse ist ne 84er. Der Motor und die meisten Komponenten sind aus einer 91er px80 die war aber mit Batterie