Michael_xx

Hallo Larsen, ja, das Heck möchte ich noch cutten. Da muss ich mal schauen wie viel. Soll nicht so brachial werden. Auch die Backen sollen dann noch angepasst werden.

Das heißt dann für mich ich bestell mir für meinen 91er Lusso Motor den entsprechenden Kabelbaum, Bau dann die o.g. passenden Lichtschalter und Bls ein und die Kabel zur Batterie werden dann nur "blind"gemacht? Genauso der Anschluss für den nicht mehr vorhandenen E-Starter?

Das hilft mir schon mal ein bisschen weiter. Da ich eher aus der Schlosserecke komme und mit Kabelbaum einbauen/besorgen eher keine Erfahrung habe muss ich mich da langsam einlesen bzw. informieren. Aber das wird schon

welche teile hast du genau? welche/welchen: lima - meinst du die Zündung? scheinwerfer - muss ich neu kaufen rüli - muss ich neu kaufen (wird wohl ein kleines led rüli) lichtschalter - muss ich erst nachschauen bremslichtschalter - muss ich erst nachschauen hupe/schnarre - muss ich neu kaufen. hielt dir das weiter??

da hänge ich mich doch einfach mal dran mit meiner Frage: welchen Kabelbaum benötige ich denn, wenn ich von mit auf ohne Batterie umbaue? ich baue einen 92er? Motor der vorher mit Batterie eingebaut war in eine 84er Karosse. Da es ein cut wird das ganze ohne Batterie. auf was muss ich achten bei der Bestellung. Dauert zwar noch ein bisschen aber ich frag schon mal nach. gibt es sonst noch irgendetwas zu beachten? danke schon mal mfg michael

am Wochenende endlich mal wieder Zeit für die Werkstatt gehabt. Teile sauber gemacht und die Gabel gecleant: jetzt hab ich leider kein Bild von der fertigen Gabel und die Karosse weiter bearbeitet, Löcher zugeschweißt und verschliffen. Die Werkstatt überzieht jetzt wieder ein leichter Hauch von Orange hier noch ein paar Bilders: .......to be continued

AUERhahn

der Meinung bin ich auch. alternativ Pulverbeschichten lassen. Ist günstiger aber auch eine Glaubensfrage. das sehe ich genauso. Mach dir erst mal Gedanken über das zukünftige Setup und setzt das dann so um. Spart dir doppelte Arbeit/Kosten.

Alles klar. Danke dir. Dann hilft nur probieren oder Versuch macht kluch

Schleift das generell oder bei dir nur wegen der Grimeca?

Oh ja da graust mir auch schon davor. Aber irgendwie wird's dann hoffentlich schon werden

Danke dir Ich werde das mal probieren und dann entscheiden. kann ja dann immer noch zurückbauen. Aber danke für den Hinweis.

@OFFI Über den spurversatz hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Wäre natürlich super wenn man das dann auch gleich noch mit der Cosa Felge vorne ausgleichen kann. Topic hab ich schon mal eins gefunden dazu: Meinst du das hier? Oder gibt es da noch ein anderes/ausführlicheres zu dem Thema? Dank dir schon mal.

Hut ab. Das ist mal eine tolle Arbeit Ich hätt es strahlen lassen. Aber du willst es ja so, also hau rein, gib alles. Gruß Michael

Sehr gut. Dann machen wir das so Dann nehm ich eine px und eine breite Corsa Hälfte, das sollte doch dann passen?

Dankeschön. Das passt.

dazu noch eine kurze Zwischenfrage. Vorne soll ein 100er Reifen drauf. Reicht da die Orginalfelge oder doch besser eine Cosa?

S&S Breitreifenkit danke nochmal @Hamsterporsche wird noch schwarz matt gepulvert und gut is.

und dazu gibt es dann die hier: BGM superstrong mit o.g. Übersetzung 62/23. Wenn ich jetzt noch ein bischen mehr Zeit für die Werkstatt hätte.....

Hab nochmal ein bischen mit dem Getrieberechner gespielt. Hab mich jetzt mal auf die 62/23 eingependelt. Damit sollte mann doch locker klarkommen. (wie es dann in der Realität aussieht steht dann auf einem anderen Papier)

Bier ist aus?

Vielleicht hilfts ja weiter: Scheinwerfer / Blinker / Rückleuchten Ø Blinker : Sollten dran sein, zumindest bei Fahrzeugen ab Bj.: 1962. Wichtig ist der jeweilige Abstand der Blinker zueinander und zum Scheinwerfer, bzw. Rücklicht. Vorn muss der Abstand zwischen den Blinkern mind. 340 mm, hinten mind. 240 mm betragen. Der Abstand der Blinker zum Scheinwerfer / Rücklicht muss mind. 100 mm betragen. Zubehörblinker müssen ein Prüfzeichen tragen, eine Eintragung ist nicht erforderlich ( Außer bei Ochsenaugen und Kellermännern ) Ø Ochsenaugen / Kellermänner ( Lenkerendenblinker ) Die alten „Ochsenaugen“ von Hella müssen anhand des beigefügten TüV-Gutachtens eingetragen werden. Der Abstand zwischen den Blinkern muss mind. 560 mm betragen. Zudem müssen die Ochsenaugen von hinten und seitlich von Hinten, auch wenn ein Beifahrer mitfährt gut zu sehen sein. Diese überprüft der TüV oftmals mit einer bloßen einfachen Sichtprüfung. Bei Fahrzeugen ab Bj. 1985 wird ein zusätzliches hinteres Paar Blinker verlangt. Dennoch hört man immer wieder von Eintragungen ohne hinteres Paar Blinker….nichts ist unmöglich. Die Kellermänner sind nach EG-Recht zugelassen und tragen ein entsprechendes Prüfzeichen. Eine Eintragung ist nicht erforderlich. Auch hier gilt genau genommen, dass ein zusätzliches hinteres Paar Blinker Pflicht ist. Quelle: http://www.ra-rode.de/was-beim-umbauen-zu-beachten-ist/

Heute mal wieder Zeit für Werkstatt gehabt. Gehäuse ist jetzt fertig. Noch die ein oder andere Stelle nachgefräst und alle Lager entfernt. Ging leichter als gedacht. Aber die Silentbuchsen/Gummis waren echt fies Sind aber jetzt auch raus. Bilder reich ich noch nach. Grüße

DEFEKTermotor