achjae

Suche den BGM Ansaugstutzen für 225 RT AW 34mm. Mit oder ohne Verbindungsgummi.

Moin, Auspuff BGM Cluman V4. Nadel habe ich schon auf JJH geändert. Standgas läuft nun gut. Das Nachlaufen bei warmen Moror ist noch da. ND runter? Danke!

Guten Abend. Könntet ihr mir bitte eine Anfangsbedüsung für folgendes Setup empfehlen: RT 225 LTH Ansauger mit Membran Keihin PWK 28 BGM Ansaugschlauch incl. Filter derzeit ist der PWK folgend bestückt. ND 45 HD 122 JJK 2. Clip Problem derzeit: Nachlaufen der Drehzahl im Betriebswarmen Zustand. Im Standgas neigt er zum leichten verschlucken bei der Gasannahme. Vielen Dank schon mal!

Also, ich hab heute mit ner 102 HD angefangen und bis 92 runter hat sie sich bei voll geöffnetem Schieber immer verschluckt. Mit der 92 HD und der D22 Nadel ND 46 läuft sie gut. Kein Nachlauf der Drehzahl bei Vollgas. Luft wird ja bei mir über die originale Serveta Box angesaugt. Und da der Ansaugschlauch, weil der Vergaser recht weit nach aussen baut, bei geschlossener Seitenhaube etwas einknickt, bin ich mal ohne Haube und mit Marchald Filter direkt am Vergaser gefahren. Auch wenn mir das Ansauggeräusch etwas zu laut ist, läuft sie wesentlich besser im Anzug und in der Endgeschwindigkeit. Mit geschlossener Seitenhaube passt jedoch der Filter auch nicht, da er direkt innen an der Haube klebt. Hab mal nen Filtersystem geordert, wo der Filter zwischen Toolbox und Tank liegt und der Ansaugschlauch etwas weniger im Knick baut.

Vielen Dank! Damit werde ich mal anfangen. Gruß

Moin, Kalt soll heißen, in den ersten paar Betriebsminuten ohne Choke. Falschluft habe ich geprüft und kann ich ausschließen. Sowohl am Ansaug als auch am Zylinder. Wenn das Gemisch zu mager wird, dann zu wenig Benzin und zu viel Luft? und wird dann die ND von der Nummerierung her größer? Sorry, aber Vergaser ist eine Sache die ich nicht kapieren will...

Guten Abend, ich brauche mal Hilfe bei der Abstimmung meines Vergasers. Ich fahre einen 200 SX Motor mit frisch gehonten Zylinder, neuem Übermaß Kolben und einem Dellorto PHBL 25 er Vergaser sowie einer BGM bigbox V4. Also quasi Original. Zu meinem Problem: Bei Betriebswarmen Motor fällt die Drehzahl im 3/4 bis Vollgas Bereich nur mäßig ab. Im kalten Zustand ist das Problem nicht vorhanden. Der Vergaser hat eine 88HD. Das restliche Vergasersetup hab ich noch nicht nachgeschaut. Nun brauche ich mal ne Info, wie ich das Nachlaufen der Drehzahl in den Griff bekomme. Gruß

Ja. Anzeige geht aus wenn der Stecker ab is.

Schwimmer bewegt sich. Trotzdem verschwindet die Fuel Anzwige nicht. Ich denke ich werde das Teil mal tauschen.

Moin, also Kabel tauschen hat nix gebracht. Werde mal bei Zeit den Benzinhahn ausbauen. Vielen Dank schon mal...

...also die Kabel aus dem Kabelschuh herausnehmen? weil falsch herum kann man die ja nicht zusammen stecken

Moin, bei meinem Tacho funzt die Fuel Anzeigt nicht. Blinkt ständig bei vollem Tank. Stecker sind io. Fast Flow Benzinhahn neu. In der Bedienungsanleitung habe ich auch nichts zu einstellen oder so gefunden. Einer ne zündende Idee?

...hätte ich mal gewusst, dass das Teil da schon am arsch war...

Danke, genau sowas. Wenns jetzt noch verfügbar wäre... Ich dachte beim erstem mal auch, dass die Schlauchschelle, die ja recht scharfkantig ist, zu fest angezogen war, deshalb hab ich sie dieses mal nur handwarm angezogen. Naja, schauen wir mal. Danke

Moin, ich hab da mal folgendes Problem. Fahre einen 200SX Motor mit einem 25 PHBL Vergaser der an einem BGM Ansaugstutzen samt Gummi hängt. Innerhalb von nicht mal 1000 km hab eich nun den zweiten Gummi verschlissen. Gibt es etwas, was den Vergasergummi durch etwas vernünftiges ersetzt, was nicht andauernd ausgetauscht werden muss? Ich dachte da an etwas gefrästes aus Alu oder so. Gruß und vielen Dank